本帖最后由 xlla 于 2014-10-27 16:40 编辑
讨论讨论：遥控器，
- 增加了侧方拨轮；这个改进不错，比背后的摇杆好多了，放在地上也不会误动云台视角。
- 增加了电量指示；这个改进很好，比原来的弱电报警更直观，可以心中有数。
- 改为内置锂电，usb口充电；这个改进一般，会导致遥控器无法托运，只能背上飞机；usb口充电方便，可以用充电宝补电，关心充电时间。
- 增加了教练口；这个改进很好，可以连模拟器。
- 油门锁定；这个没看懂，说向下拉杆，锁定油门量，匀速下降，又说向前推杆，会解锁油门？那自动回中还在么？
- dji可以出单独的遥控器/接收组合来和双叶等等竞争了。
[size=14.3999996185303px]指南针，
[size=14.3999996185303px]- 更纤细的造型，外观视觉更协调。
- 更换为塑料，估计能偷轻几克，对于这种非承重组件，还是值得的。
动力组合，
- 桨，很早发布了，看参数是相同转速下升力提高。
- 电调，没有看到参数，大概是功率提升。
- 电机，直径微大，定子改善，散热改进，
- 组合起来，给出的数据是每轴额外增加200g 最大升力，增加了 25%的最大输出功率。这个数据很强力的说，可以理解为旧的动力组合能提供 800克/轴 的最大拉力。作为参照，T-motor 2214 电，用 t-motor 9*3 的桨，最大只能提供 580克/轴的最大拉力。也可以理解为新的这套动力组合可以提供 1000克/轴 的最大拉力。作为参照，T-motor mn3508 kv580电机搭配 apc 1238 桨，最大只能提供 930克/轴的最大拉力。以上数据都是3s电池。
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发表于 2014-10-26 21:27
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