一大波Y6正在接近，价格还能更低一点吗

zheng4imx · 发表于 2014-10-15 13:53

本帖最后由 zheng4imx 于 2014-10-15 17:48 编辑

没事又搜索了一下Y6多旋翼
有点小惊喜啊
款式基本一致
有些简直就是双胞胎
这是一大波Y6迎面扑来的前奏吗
价格还能不能更惊喜一点呢？

原装2999款 SKY-HERO

1199款 TROOPER Y6

另一个1190款风语者Y6

980款 OPTIC Y6

699款 X-CAM

接下来有没有599款 499款呢？？

senosy · 发表于 2014-10-15 14:25

这就是没有专利的后果啊，大家无法原创，只能抄袭

盛禧 · 发表于 2014-10-15 14:35

竞争会造福魔友，成本和现在的价格比起来利润还是很大

redor · 发表于 2014-10-15 14:49

Y6比较好飞但电调必须放机臂里不然没空间放放机臂里散热是个问题

江东游子 · 发表于 2014-10-15 14:52

redor 发表于 2014-10-15 14:49
Y6比较好飞但电调必须放机臂里不然没空间放放机臂里散热是个问题

机臂上打几个孔就解决了。

fangqiaoming · 发表于 2014-10-15 14:58

漂亮

sad · 发表于 2014-10-15 14:58

江东游子发表于 2014-10-15 14:52
机臂上打几个孔就解决了。

碳管最怕这个，纤维编织结构变了，很危险。

江东游子 · 发表于 2014-10-15 15:06

sad 发表于 2014-10-15 14:58
碳管最怕这个，纤维编织结构变了，很危险。

论坛里有人他们是这样解决的，在左右两侧各打两个散热孔。我一直关注这款，一直想弄清楚。

lidayan7410 · 发表于 2014-10-15 15:19

有单独的机架卖吗？

cmijn · 发表于 2014-10-15 15:33

sad · 发表于 2014-10-15 15:35

江东游子发表于 2014-10-15 15:06
论坛里有人他们是这样解决的，在左右两侧各打两个散热孔。我一直关注这款，一直想弄清楚。

多轴受力点都在机臂上，就跟扁担同理，而碳管你别管他是方是园，都是靠编制结构加树脂胶组成，先不说打孔，年头久了碳管碳不会老化，但胶肯定会老化，这是公认的，再说打孔，直接破坏编制结构，看似无伤大雅，短期无问题，但实则伤筋动骨，对机臂构造承受能力已经进行了破坏。国内碳大多都是福建厦门东莞产，国产碳级别相对较低，参差不齐，更多的是内外包碳布，芯用纤维，你不炸碎，火烧一下你都看不出来，好点的也都是内外包好点的碳布，芯用低标，其性能差异的本质没变。即便军工产业规格也是生产量有限，导致复合材料无法大面积使用在军规航空领域，这个可以看相关行业新闻，山地车碳架上点档次的国外一线二线品牌都是台产碳日本碳，价格都在单车架2万左右，可以想象，机架用碳都是什么级别的，就说900机臂打柳丁破皮漏出的编制结构那粗犷的编织网，可见就是国产低标碳，碳这东西，尽量不要破坏结构，处理不好，对受力有很大影响。它之所以流行是因为轻与韧性，而最大的缺点就是使用效率低，破一处而毁所有。

总结：材料是没发选的，用没问题，最好不要破坏结构本身，得不偿失。