我飞电直－－致初学者(修正了错误)

palm

一些首次接触直升机的朋友喜欢飞电直，但发现电直“不太好飞”，一段时间后，就会说“我不是这块料”。想起购机时老板常劝您买油直，真是追悔莫及。殊不知“电直不太好飞”－－此言大谬！
　　电直比较轻，所以受地面效应的影响大，这是事实－－“电直不太好飞”正是由此而来。初学者常常不太敢把直升机一下子飞得太高，一离地就想悬停，谁知受地效影响，此时直升机一个劲地向左偏航。一阵手忙脚乱地打右倾，发现直升机不是“没有反应，继续左偏”就是突然右倾，几乎让旋翼触地，于是立即降落。
　　修正微调，让旋翼右倾，继续起飞，发现直升机还是老样子！！！！第一次的“飞行”就在这种不愉快的体验中结束了……:em23:
　　第二次，第三次，...第n次还是这样，于是，“我不是这块料”。:em25:

[ 本帖最后由 palm 于 2006-1-19 12:23 编辑 ]

palm

要摆脱地面效应的影响，只要把直升机飞得高一点就行了。
　　先把微调回到中间位置，使十字盘呈水平状态。当你慢慢加大油门，直升机就要离地时，右打副翼，果断起飞，把电直升高到一个半旋翼直径的高度（一般1米左右），此时电直就基本不受地面效应的影响了。在这时，你就可以按书本里的方法练习悬停了。:em24:

[ 本帖最后由 palm 于 2005-11-25 15:42 编辑 ]

palm

摆脱了地面效应是第一关，第二关是练悬停时直升机“不听话”。
　　直升机向前了，初学者向后打杆，直升机却“不买账”，继续前倾。加大后杆，终于停止了向前，却又开始后退。:em17::em22:
　　直升机与固定翼不同，高速旋转的旋翼有巨大的陀螺效应。打了左杆，它不会立即向左，当你用较大的力使它向左后，它就将维持向左状态。
　　练习悬停时，若直升机向右滑，就打左杆，当右滑快停止时，要打一下右杆(以前此处有误，幸由gale指正)，同时瞬间加一下油门（油门立即归位）。这样就制止了向左滑。:em05::em06::em15:

[ 本帖最后由 palm 于 2006-1-19 16:03 编辑 ]

palm

第三关，“人言可谓”关。
　　初练直升机时观众多为外行人（你自己也基本外行），他们希望看见您把直升机一下子飞得老高老高，飞它三圈才过瘾。你每一次离地，他们就欢呼，当一看您只是把直升机升到1米来高，他们非常失望。:em09::em12::em11::em02::em01:这时，你一定要不为所动，该练什么就练什么，不要管他们怎么说你。我曾多次被人说成是“笨蛋”，“失败的飞行员”等。:em04:

[ 本帖最后由 palm 于 2005-11-25 15:45 编辑 ]

Hyun

绝对精典！:em26:

uery

说的好

SuVincent

好。特别是最后一段

ryheli

太经典了，楼主好像看见我飞的笨样子了，尤其是第一和第三点，我就是不敢把机飞高练悬停，刚离地就想悬停，感觉难死了！总是有不少人围观，看见我飞的笨样子都不免失望，好像就这么个大玩具都飞不好。虽然力保心如止水不受干扰，不过还是会烦躁或被虚荣心所害，搞的摔机！

xiaohong-0001

说得好！！！
:em26::em26::em26:

guoker

:em26::em26:

jackyzh

写的好！

小飞鹰

经典,绝对经典,谢谢!

palm

请问怎么把标题变成红色？

szc

不错啊，写得好

albertdsh

写得好！鼓励一下！

zxxhan

这么好的贴子，不顶有罪啊~~~~~~~~~

dopod700

自由后卫

怎么不早说啊？？？？
还有什么秘籍……赶快贡献啊！

gujie0726

原帖由 palm 于 2005-11-21 21:53 发表
要摆脱地面效应的影响，只要把直升机飞得高一点就行了。
　　先把微调回到中间位置，使十字盘呈水平状态。当你慢慢加大油门，直升机就要离地时，右打副翼，果断起飞，把电直升高到一个半旋翼直径的高度（一般1米 ...

次处提到的书为何方秘籍？

BEN-G

正点,正说出了我们新手的心声,其实每只菜鸟都有过这样或差不多的经历,我也是一样,受不了群众压为,又怕技术过菜误伤途人赔不起,所以一直躲在家里练习,想等能使机机在一米以上的位置悬停的时候再上街玩玩,结果在家里一直跌跌撞撞,技术一直得不到提高,纳闷,不过我还是一腔热城要把电直飞好,练好后就把现在练飞的4#换成450玩玩.