本帖最后由 crop 于 2013-11-28 11:25 编辑
从朋友手里收了一台老款的600N PRO，只飞过一次，没炸过。收来全机主要部分都打散重组，之前已经玩550半年多，所以不能算没有经验了。
现在碰到的问题就是金鱼尾。陀螺是亚拓3G(老的那种，有独立感应器），控是JR XG11。已经确定机械结构没有干涉，很顺畅，中立点是正确的（见图），也在3G上设置过尾舵行程。
之前飞550，感度方面是开锁尾模式，normal 开到120，idle 1开到78，idle2开到70，一切很OK。作为对比，在600N上normal下仅开到70，在地上还没起就严重金鱼尾，降低到60才消除，在空中大幅拉螺距还是有，降低到38，才基本消除，但还是有不太明显的***抖动，问题不大，于是开始调idle1,问题来了，感度设为35，悬停时即有明显的抽动，一直降到12，才减轻，但是未完全消除，但此时已经有点锁不住，尾巴差不多10秒跑45度这样（尾巴向右，头向左漂），而提高感度又会增加金鱼尾。因为问题有点严重，所以除了悬停没有再做航线等测试。IDLE2下抽动更严重。
怀疑是震动问题，收来的时候3G感应器下面垫了两块原厂防震胶，很软，用手可以轻松晃动感应器，怀疑是因为太软，扒掉换上3M的双面胶（两层），既有防震又不至于太软。继续测试，问题无改善。
又把胶扒掉，不贴整块的3M胶，改为在感应器4个角贴两层小方块形状的3M胶，用手按感觉减震应该很好了，测试，还是抽动，几乎无改善。
听朋友讲油机需要在两块减震胶中间加一块金属片，不知道是否有用？
如果把锁尾舵机上拉杆的固定位向内移一个，是否可以改善呢？原理是什么？
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发表于 2013-11-28 11:23
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