请教高手们一个技术问题，关于Y6 VS X6

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 14:49

其他条件完全的情况下（电池、飞控、电机、螺旋桨、电调、空载重量均相同），仅仅结构不同，Y6和X6 哪个置空时间长？如果带上负载，哪个的最大载重大些？
请各位大侠答疑，谢谢！

如果能给出分析的话，感激不尽！

wcj3445 · 发表于 2013-10-22 14:56

x6时间長 Y6时间短

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 15:14

wcj3445 发表于 2013-10-22 14:56
x6时间長 Y6时间短

也就是说，总效率Y6低些？

drore · 发表于 2013-10-22 15:49

不一定，Y6重量轻

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 16:10

drore 发表于 2013-10-22 15:49
不一定，Y6重量轻

我已假设条件为重量一样，呵呵！

wcj3445 · 发表于 2013-10-22 16:11

butterfly001 发表于 2013-10-22 15:14
也就是说，总效率Y6低些？

是有点低，但安全性比较高在空中停一个电机还有可能可以飞回来
x6停一个就可能回不来了。

雪哥 · 发表于 2013-10-22 16:45

我用x6改装的y6飞行时间基本一样
没大有什么区别

雪哥 · 发表于 2013-10-22 16:46

y6重量也轻点了，就是螺旋桨的噪音大了，载重没试过

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 16:57

雪哥发表于 2013-10-22 16:46
y6重量也轻点了，就是螺旋桨的噪音大了，载重没试过

雪哥，非常感谢，我看过你的帖子。非常精彩！
其实我是想找一些理论上的支持，我查过一些资料，说共轴双桨的直升机，在相同的发动机配置下，比单桨的直升机多出12%-20%的有效载荷，当让这里可能有整机重量变轻的因素。

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 17:01

wcj3445 发表于 2013-10-22 16:11
是有点低，但安全性比较高在空中停一个电机还有可能可以飞回来
x6停一个就可能回不来了。

同感，安全性能提高了

狂飞300米 · 发表于 2013-10-22 17:24

没试过

butterfly001 · 发表于 2013-10-22 18:44

雪哥发表于 2013-10-22 16:46
y6重量也轻点了，就是螺旋桨的噪音大了，载重没试过

不过从雪哥你的试验结果来看，还是比较令人鼓舞的，滞空时间与X6的有过之而无不及。
虽然你的Y6比X6轻了3根碳管的重量，但这三根碳管的重量在整个重量中占比不会很高，对比你3.4kg的全重，估计应该小于15%，甚至可能只相差不到10%。

drore · 发表于 2013-10-22 21:30

Y6优势是不增加轴距的情况下可以用大桨

butterfly001 · 发表于 2013-10-27 18:34

drore 发表于 2013-10-22 21:30
Y6优势是不增加轴距的情况下可以用大桨

对啊，大桨对提高效率有一定的贡献

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