小直机轴承好坏的测试方法，效果相差千里。结论，轴承一定要用好的。

raymondgoodok · 发表于 2013-6-4 17:04

本帖最后由 raymondgoodok 于 2013-6-4 17:30 编辑

轴承转动越顺滑越好，遇到感觉差不多的会难判断，用下面方法会轻而易举。

用一个伸缩天线，轴承带点纸穿过让他的内圈不会随便在天线间滑动或转动，但也不能太紧，
然后两手分别捏住两轴承外圈轻轻转动，看那个轴承一起带动天线转动的，另外哪个就是更顺滑的

一个不好的轴承，让你的直机飞少2分钟，变震动摇摆或不能锁尾，因为主轴轴承的不顺滑马达更耗电转速下降，
让尾电机缺电。

更换好的轴承飞起来的效果能让你感觉换了一台机。

155321784 · 发表于 2013-6-4 17:56

好方法啊

jk8415 · 发表于 2013-6-4 18:08

LZ的意思是，转动轴承的外圈，杆子不应该动，是吗

zc69331314 · 发表于 2013-6-4 18:15

没听懂

也想飞好 · 发表于 2013-6-4 18:18

看起来是个好主意，但似乎具体的做法没大看明白。

泥巴鱼 · 发表于 2013-6-4 18:31

转动天线杆，轴承内圈转动的时候，外圈越趋于静止则越顺滑

62513747 · 发表于 2013-6-4 18:47

风别向两个方向转动轴承外圈看天线跟着哪个转

红色沙漠 · 发表于 2013-6-4 18:51

我理解能力太差

pppxq1964 · 发表于 2013-6-4 18:53

这样做只能说明低速时轴承间隙较松，高速时的顺滑才是判断轴承好坏的标准。

天涯客A · 发表于 2013-6-4 18:57

看不明白

shunnian · 发表于 2013-6-4 19:15

明白了

raymondgoodok · 发表于 2013-6-4 19:22

jk8415 发表于 2013-6-4 18:08
LZ的意思是，转动轴承的外圈，杆子不应该动，是吗

两个手分别捏住两个轴承，转动其中一个轴承，如果杆不动，这个轴承就比较顺滑，另外那个因为紧或卡
所以杆不跟着转，

本人才学肤浅，讲得不够明白，，，，

raymondgoodok · 发表于 2013-6-4 19:23

pppxq1964 发表于 2013-6-4 18:53
这样做只能说明低速时轴承间隙较松，高速时的顺滑才是判断轴承好坏的标准。

也有可能，但高速时候就要看换上后，飞机的状态了

Starcraft · 发表于 2013-6-4 20:38

高速的话，借用初中物理测功率方法。。
把两个轴承放在一个杆子上，固定。。然后拿电机转杆子。。
轴承升温大的就是做功多，摩擦力大。。
P.S.:仅是设想而已，本人没试过。。

秋天的雨 · 发表于 2013-6-4 20:44

不错的方法，顶

e44172 · 发表于 2013-6-4 20:53

不错的方法，顶

红色沙漠 · 发表于 2013-6-4 21:05

raymondgoodok 发表于 2013-6-4 19:22
两个手分别捏住两个轴承，转动其中一个轴承，如果杆不动，这个轴承就比较顺滑，另外那个因为紧或卡
所以 ...

原来如此

溜溜达达 · 发表于 2013-6-4 21:11

方法实施起来其实会有误差，假如你左手固定，右手转动，因为杆和轴承的组件的重心不可能正巧在左手轴承中心，这样当你右手转动轴承时，组件的重心会对左手轴承产生一个力矩，此力矩会加大左手轴承的转动阻力，所以会产生误差

raymondgoodok · 发表于 2013-6-4 21:26

pppxq1964 发表于 2013-6-4 18:53
这样做只能说明低速时轴承间隙较松，高速时的顺滑才是判断轴承好坏的标准。

如果松，高速时候会有轻微晃动，但他是最小摩擦的，
如果没间隙就会偏紧，高速时候摩擦就会加大，会没有松的顺滑。

这个要真正测试过才知道。

pppxq1964 · 发表于 2013-6-4 21:31

raymondgoodok 发表于 2013-6-4 21:26
如果松，高速时候会有轻微晃动，但他是最小摩擦的，
如果没间隙就会偏紧，高速时候摩擦就会加大，会没有 ...

真正的好轴承，慢速也不会太松，高速也不会太紧，更没有因为摩擦而发热量巨大的可能。

小直机轴承好坏的测试方法，效果相差千里。结论，轴承一定要用好的。

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