大比例坦克模型油动设想

hd381 · 发表于 2013-4-7 16:33

本帖最后由 hd381 于 2013-4-8 20:24 编辑

1：8或者1：6的金属坦克，动力大多数都是用铅酸电池或者电动车用的电池，然后再配上电调
也有玩油动的，四冲程汽油机，用着相对复杂的变速箱，却只能享受一般般的操纵效果，单侧履带抱死的转向。
一个构思，一台4冲程汽油发电机2200瓦的，分解一下，把油箱分开，分别放进坦克车体里，不用改其他的，再搞2个变压器，220伏降到24伏的，大电流的，电调电机照旧。
打着发电机，低沉的怠速声，电机不动，坦克停止不动。
推油门，负载变大，汽油发电机转速自动调高，轰鸣，坦克前进。稍后轰鸣声稍微低一点。
原地旋转，大油门一推，发电机一连串轰鸣，坦克缓慢原地转。

hd381 · 发表于 2013-4-7 16:37

不知行不行的，欢迎拍砖

guoxy99 · 发表于 2013-4-7 16:57

一个好思路思考一下

19E乐乐 · 发表于 2013-4-7 17:30

脱裤子放屁

老A · 发表于 2013-4-7 17:35

路过看看！！！

sparkways · 发表于 2013-4-7 18:16

有想法

液压工程师 · 发表于 2013-4-7 18:18

火车及矿用卡车就是用这种动力传输方式,可以使用现成的24V或12V发电机,淘宝有.如果改动汽油机的排器系统，可以发出6缸的声音.看你的造化拉~~~~~~~

zhudong · 发表于 2013-4-7 18:56

油转化成电,电转化成动力,一是转化效率问题,二是控制系统多了,三是多了汽油机,发电机,变压设备等,整体看不合适.

lxynaodan · 发表于 2013-4-7 19:30

做大比例的还是行的这玩意占用空间很大汽油发动机也得改成水冷的风冷的在坦克车体力散热效果不行还得加个蓄电瓶用来启动发动机和灯光

hd381 · 发表于 2013-4-7 19:40

液压工程师发表于 2013-4-7 18:18
火车及矿用卡车就是用这种动力传输方式,可以使用现成的24V或12V发电机,淘宝有.如果改动汽油机的排器系统 ...

呵呵，我没有大坦克也买不起和做不起大坦克，这个方案成不成也和我一毛钱关系都没有。
纯粹是觉得一个是改造容易，反正大都是电机电调驱动，加个发电机就行，再一个就是发电机提速时的声音很动听，我喜欢。再一个，猛提速时有时还能看见排烟管冲出一小股黑烟，挺刺激的
还有就是发电机能提供2.2千瓦的电力，按照p=IU来看，24伏供个80安电流应该很轻松

SCsdkfz181 · 发表于 2013-4-7 23:16

本帖最后由 SCsdkfz181 于 2013-4-7 23:25 编辑

转换效率不是大问题，模型坦克用不着飞奔，内燃-电力，变速就用普通的双电机+变速箱。多设计一套同步系统，比如增加一个离合器，在两个操纵杆位置一致的时候激活电磁铁等机构接合离合器，保证动力输出转速同步，即便这样，相信也比双流来的简单可靠高效。

LooksSoYaung · 发表于 2013-4-8 00:23

负责任的告诉楼主，我的课程设计就是这种。

hd381 · 发表于 2013-4-8 01:39

SCsdkfz181 发表于 2013-4-7 23:16
转换效率不是大问题，模型坦克用不着飞奔，内燃-电力，变速就用普通的双电机变速箱。多设计一套同步系统， ...

模型坦克最怕的就是离合器，大扭力舵机，50公斤左右的都不知能不能用。能用双流肯定还用双流

电磁离合器也不是个办法，无负载通电很好，一旦需要用力，整个电磁就发热严重，巨烫，耗电增大。我试过

小心爆炸 · 发表于 2013-4-8 07:33

首先考虑的是电是交流还是直流？国内已经有坦克有采用交流驱动的。那电线布置的那个乱啊！

东方朔 · 发表于 2013-4-8 08:39

有条件的话可以试试

ourutopia · 发表于 2013-4-8 09:01

混合动力……玩个模型，何必这么折腾～

hllxg · 发表于 2013-4-8 09:08

关键是体积太大了，功率1KW足够了

笨笨熊QIQI · 发表于 2013-4-8 09:19

真折腾，现在的车用混合动力的都不多，何况一只模型

leekenz · 发表于 2013-4-8 11:11

支持清风！
顺便BS一下4楼！

leekenz · 发表于 2013-4-8 11:13

发电机的体积是个问题！

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