静止时，尾推丝般顺滑，有油门的情况下，拨动L臂，却比较费力，

蓝田水仙 · 发表于 2013-3-6 16:47

本帖最后由蓝田水仙于 2013-3-6 16:51 编辑

主旋翼拿掉大桨，尾拉杆和尾舵机分离，油门20~30%的时候，用手拉，稍微有点阻力，之后油门越大，越难拉。以为是尾桨的阻力，拆掉尾桨后，依旧有这个情况。静止时，丝般顺滑，虚位也非常小。

taoimp · 发表于 2013-3-6 17:09

尾旋翼转速那么高，离心力很大的！我昨天调机刚好也同楼主那样试了一下，油门推到40以上根本就推不动（当然也不敢使劲），当时我深刻地明白了一点：锁尾舵机的选择千万不要太随便！

lovefly@2012 · 发表于 2013-3-6 17:11

我的正好相反，静止涩，转动起来就顺滑了~

还有，换双推吧，在沙尘比较大的地方双推有很大的优势

richard7728 · 发表于 2013-3-6 17:12

有一种情况是尾桨夹内轴承已经坏了，没有离心力时还好，有离心力一受力就卡死。

kephen12 · 发表于 2013-3-6 17:21

楼上说到点了~

幽林 · 发表于 2013-3-6 17:22

你这个尾波箱是飞魔士的吧？？
做工怎么这么差

飞不高的小小鸟 · 发表于 2013-3-6 17:30

所以现在带止推轴承的尾桨夹出来了。

蓝田水仙 · 发表于 2013-3-6 17:59

幽林发表于 2013-3-6 17:22
你这个尾波箱是飞魔士的吧？？
做工怎么这么差

炸鸡，尾管挂了，但尾波和尾管卡的太紧了，没办法，用东西撬才取出来，就把尾波弄花了

Hawk208 · 发表于 2013-3-6 18:17

九成是挂軸承了。

laowenxu · 发表于 2013-3-6 18:32

af24-70f1.8g · 发表于 2013-3-6 19:06

装反了吧

Kstira · 发表于 2013-3-6 19:44

这就是为什么要买好的锁尾的原因了

gcg0401 · 发表于 2013-3-6 20:32

是离心力的问题，是正常的，这也是要选好的尾舵机的原因。

peterliheng · 发表于 2013-3-6 20:49

蟹爪连杆是轴承的吧？太重了，转起来离心力大给舵机增加负担。还是换回塑料的吧

peterliheng · 发表于 2013-3-6 20:52

尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。。

№午夜狂飙 · 发表于 2013-3-6 21:07

楼上分析有点道理

蓝田水仙 · 发表于 2013-3-6 21:40

peterliheng 发表于 2013-3-6 20:52
尾桨夹到0螺距的时候，那两个轴承连杆被离心力甩到最外圈。舵机给尾桨边距还得克服轴承连杆产生的离心力。。 ...

刚试了一下，用塑料的，好多了

蓝田水仙 · 发表于 2013-3-6 21:58

Hawk208 发表于 2013-3-6 18:17
九成是挂軸承了。

轴承都是全新的，后仔细分析应该是由于轴承8字臂的缘故，比较重。换成塑料的，没那么严重了，但送开手，由于离心力，依旧会回中。可是塑料的比轴承8字臂虚位要大些

狂摸乱舞 · 发表于 2013-3-6 23:15

不是一般的差

龙腾lx966911 · 发表于 2013-3-7 08:40

学习。。。

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