制作难度其实并不高!两侧的变距浆部分我准备直接用国产ms700的尾桨变距总成,伞齿就用商城卖的金属伞齿,桨叶用工程塑料板自制(ms700的桨叶太小,作为升力的话不够)。这样重量比较轻,而且制作比较容易。减速组的齿轮准备用370减速组的齿轮。机身结构板材用炭纤维板,由于已经做过几架电直,炭纤维板的加工工艺我已经很熟悉了。
机身重量可以控制在100克以内,四个舵机20克,电机50克(gs2030 2650kv),电池100克(ele1600mah)接收机和pg03陀螺共20克左右。整机的起飞重量如果制作得当甚至能控制在300克以内。
控制部分我用ff9的ccpm混控模式,推两个风扇的舵机连接1、6通道,这样向前推杆的时候两个舵机共同向前推,飞机前飞。打副翼舵的时候两个舵机使两个风扇产生角度差,实现转向。两个变距舵机用一根Y线接第四通道,这样打垂尾舵的时候两个浆产生桨距差,实现横滚。但是陀螺仪怎么串进去我就搞不懂了。用陀螺仪控制连接在Y线上的两个变距舵机容易,但是要控制那两个推风扇的舵机。。。。。
好在这种飞机如果调整的好 自旋的问题不严重。 呵呵 画cad图去了 |