|
根据图1模型对加速度计的输出进行分析。可以看出,加速度计的输出实际是跟弹簧的形变量成正比,这也是为什么静止放置时加速度计会输出一个重力加速度的原因(mg=kx,弹簧有形变)
自由落体时,三轴加速度计的输出均为0,因为质量块只受重力作用,弹簧没有形变,加速度计没有输出。
下面分析飞行时四轴的受力,如图 2
假设飞行器由悬停状态受到扰动后变为图示姿态,其中,F为旋翼的合力,Mg为飞行器总质量,m为加速度计的质量块。
设飞行器相对水平方向的倾角为A,则飞行器在倾斜方向的加速度为gsinA
再对加速度计的质量块进行受力分析,因为其固连于机体上,所以其加速度也是gsinA,即mgsinA-kx=m(gsinA),所以x=0,弹簧无形变,加速度计输出为0
如果以上分析正确,那么使用加速度计测量值进行飞行状态下的姿态测量就是错误的。 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|