mcpx设置分享

MCPX2 · 发表于 2011-12-27 22:28

看到坛里有模友问MCPX的设置问题，以下以JR-DSX7控为例，分享一下自己十分“菜鸟”的设置经验，不中看的话请拍砖并批评、指正！
以下7项是主要的设置，其他略了......
1、对频（废话）。
2、进入：SWASH  TYPE——选择：1 SERVO。
3、ST-1、ST-2、HOLD的螺距曲线都设为：45°斜线。
4、若是v1且是原厂电机，油门曲线设成100%直线就好，因为设v线没意义。
5、进入：TRAVEL  ADJUST——THRO（油门）、AILE（副翼）、ELEV（水平尾翼）、RUDD（尾舵）、PIT（螺距）等所有的H、L都先设为：100%。
6、打开发射机“HOLD”开关并打开发射机，接通飞机电源，将油门推至中位，然后看飞机大桨的螺距是否0°，若不是，调整十字盘的3根连杆长度，直至大桨螺距约为0°；此调整，是为了飞机获得良好的对称正负螺距。
7、飞行螺距调整：在3D模式下飞行，猛推油门，将螺距突然加到最大，看飞机的锁尾状况。进入发射机的TRAVEL  ADJUST，调整 PIT的H、L的%值，增加或减少，直到猛推油门，将螺距突然加到最大，飞机依然能较好锁尾的数值。原则上H、L的调整值应相同，但由于机械误差等原有，最终以正负螺距对称及保证良好锁尾为原则调整H、L值。
其他：略

Daniel_Roc · 发表于 2011-12-27 22:37

:em26:

johnnyzq · 发表于 2011-12-27 22:40

5、进入：TRAVEL ADJUST——THRO（油门）、AILE（副翼）、ELEV（水平尾翼）、RUDD（尾舵）、PIT（螺距）等所有的H、L都先设为：100%。
托你又来误导新人了？ pitch adj设置100% 很容易闷死舵机知道不？说明书建议设置70% 一般可以设置到75%

fenrirwo · 发表于 2011-12-27 22:44

就你这托手，还试飞呢，不秒炸见鬼了

sai1120 · 发表于 2011-12-27 22:50

:em26: :em26: :em26:

FinlayChyi · 发表于 2011-12-27 22:50

LZ是来丢人现眼的哈~

MCPX2 · 发表于 2011-12-27 23:37

原帖由 johnnyzq 于 2011-12-27 22:40 发表
5、进入：TRAVEL ADJUST——THRO（油门）、AILE（副翼）、ELEV（水平尾翼）、RUDD（尾舵）、PIT（螺距）等所有的H、L都先设为：100%。
托你又来误导新人了？ pitch adj设置100% 很容易闷死舵机知道不？说明书 ...

请看完全篇再批人好吗？若你的斜盘机械位置不对，pit还有可能来个H:150%,L:60%。

johnnyzq · 发表于 2011-12-28 00:00

还说你玩了很久 MCPX有多少几率会让你把3根拉杆长短同时做调整？还是你的舵机是特制版？
另外希望你明白为什么大螺距锁尾会出问题

XX懂的 · 发表于 2011-12-28 00:56

ST-1、ST-2、HOLD的螺距曲线都设为：45°斜线。你想害死人啊。普通模式普通模式能45度一条线么误导.还好我这新人有人教。不然真被你害死

Hawk208 · 发表于 2011-12-28 08:29

原帖由 MCPX2 于 2011-12-27 22:28 发表
6、打开发射机“HOLD”开关并打开发射机，

JR控按你上頭說的能開機我拜你為師。。。:em09:

xiaohong-0001 · 发表于 2011-12-28 08:41

原帖由 Hawk208 于 2011-12-28 08:29 发表

JR控按你上頭說的能開機我拜你為師。。。:em09:

先打HOLD再开机能开的话，拜你为师*2:em15:

zhuoshijun · 发表于 2011-12-28 08:47

MCPX需要做机械上的调整吗:em22: ，第一次听说哦，楼主以为这是450啊，真怀疑到底有没有飞过MCPX

[ 本帖最后由 zhuoshijun 于 2011-12-28 08:49 编辑 ]

zhuoshijun · 发表于 2011-12-28 09:59

MCPX大螺距不能锁尾的问题我也遇到过，原装动力是无法解决的，这个貌似与尾电机线性有关，与控的设置关系不大，据说换7MM尾电机和45mm尾桨，跑尾巴的状况会有所改观，唉怎么说呢，小飞机毕竟还是有缺陷的，但相对于其他的小六通无副翼来说，MCPX的确算做的很不错的了

[ 本帖最后由 zhuoshijun 于 2011-12-28 23:40 编辑 ]

mqm030610 · 发表于 2011-12-28 11:15

:em20:

MCPX2 · 发表于 2011-12-28 13:32

原帖由 zhuoshijun 于 2011-12-28 08:47 发表
MCPX需要做机械上的调整吗:em22: ，第一次听说哦，楼主以为这是450啊，真怀疑到底有没有飞过MCPX

从结构和原理上，mcpx与450、500、600、700、900无副翼直升机并没两样。

fenrirwo · 发表于 2011-12-28 14:39

原帖由 MCPX2 于 2011-12-28 13:32 发表
从结构和原理上，mcpx与450、500、600、700、900无副翼直升机并没两样。

结构和原理上是一样，DX4E是把4通控，就能飞MCPX了懂不？
所以设置不能直接套用！

MCPX内置自带CCPM混控，所以调节方式也不一样懂不？

一定是控先设置对了，回头再谈机械那些事情，
否则即使调好了，很有可能还是白搭，还要秒炸。首次上电严格按照说明书标注的程序来肯定不会错，这才是新手该干的事情！

举个不太恰当的例子，有了四轮驾照的，卡丁车就一定能跑好？虽然这东西外观也是四个轮子，但它骨子里就是一个两轮，得按照两轮的那套理论来对付，
MCPX就好比后者，LZ还是多潜水吧，托也托得专业点，

我不是个轻易动分的人，看了LZ无数张害人贴实在太坑新人，
LZ也请好自为之，若再见到此类误导贴，踩无赦+群起！

[ 本帖最后由 fenrirwo 于 2011-12-28 14:42 编辑 ]

MCPX2 · 发表于 2011-12-28 16:06

公道自在人心！分享无罪

johnnyzq · 发表于 2011-12-28 17:21

分享无罪坑爹有罪忽悠有罪

qcsx · 发表于 2011-12-28 21:14

楼主没事找事 ,找骂贴

可乐哥 · 发表于 2011-12-28 22:22

今天在群里听到楼主的故事，特地赶过来围观。。。

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