上周六，气温总算降下来，25度，风和日丽，真是难得的好天气。只是风速达到5米/秒，为首次自旋翻制造了些难度。
由于单飞，又是首次自旋翻，信心严重不足。
带着一点无知无畏的鲁莽，先来半个自旋翻。
起飞，先在7、8米的高度上自旋悬停。风大，自旋悬停有点难。没耐心了，索性瞅准旋到一个对尾的瞬间，右手同时划个半圆，只见飞机向前翻腾的过程中，尾管在空中打了个花，乖乖地变成对尾倒悬。此时，左手条件反射般地给出负螺距。
翻过来之后，只觉得心砰砰直跳、腿肚子发软、手指颤抖。好久没有这么刺激的感觉了，仿佛回到09年秋天，初学翻滚时，每次翻之前都犹如面对枪决一样紧张。此时，站在草地上，初秋的草香袭来，看着450乖乖地倒悬在半空，心中感到无比幸福。
由于我此前没有在模拟器上练过自旋翻。这次真机实践，全凭一时粗鲁。如果顾虑太多，恐怕会适得其反了。
带着刚才成功的一点余勇，再做后半个自旋翻，翻回去。
左手拉左舵，右手从下到上再划了个左半圆，飞机向前滚、尾巴又挽了个花，也没看清楚怎地，就翻过来了。虽然翻过来，但因为过程完全没看清楚，算是个失控的自旋翻。尾巴在空中转的幅度很大，很夸张，可能因为舵量搭配不谐调。回正时偏斜了好远，高度掉了大半，尾巴还转过了头。不知情的，一定以为我在练炸机。
这样别别扭扭地翻了几次之后，心里踏实多了。我以为这几个动作必炸的，暂时侥幸免得一炸。
自旋翻，对新手来说，绝对是一种全新的体验。因为新，所以也格外刺激。随着实践次数的增多，这种新鲜感渐渐减弱，也就没那么刺激了。最重要的是，恐惧感消失。
逐渐这样半个翻的动作熟悉了，又尝试了几次完整的自旋翻。
整个过程中左手始终拉着左舵不间断，飞机在空中歪歪斜斜地翻，上下忽高忽低，左右横冲直撞，像个醉汉。我没空看自己的右手怎样画圈，想必与空中的自旋翻一样丑陋。但好歹是个完整的动作了。
感觉这动作对谐调性要求非常高，尾巴转1圈＝翻1圈＝螺距打1个来回，比民谣吉他的节拍训练要难多了。
所以，这两天，还是把G4重新调校一下，在模拟器上多练习。练像样了，再回到真机上练。单飞不易啊。
[ 本帖最后由 nkzmh 于 2011-8-4 22:37 编辑 ] |
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发表于 2011-8-4 17:05
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