手接机机并不象说的那么难，我还能接住没有舵螺的机器。只要对电直的飞行特性有着深刻的感受，能本能地察觉到电直的运动趋势，空中接机只是伸手可得的事情，无论是迎面飞扑而来的接机，还是抛机放飞都是很有把握的。
有人告诉我们，高手悬停时是不停的给出微小的舵量来达到静止的悬停。我觉得这种防止出轨的被动操作不单难以做好，也没有什么意义。而把握飞行特性，因势利导的主动意图飞行更容易把电直飞好。时下很多人一心要提高电直的反应速度，我反而觉得将“很肉”的机器飞好更为重要。在这种情况下，得把机器调得很平衡，能在空中不操作稳定停留数秒，有充分的时间感受它的飞行特性，以最少次数、最小的舵量给出恰到好处的操纵，人和机都处于非常放松的状态。当你做到机机飞临险地而仍然不感到压迫的竟界时，就说明你的悬停技术很有水平了。带着这种“无为而治”的技术去练对头悬停、练航线，就不会困难得举步维艰。如果是不停的给舵，在这些本来就很不习惯的操纵中只会做多错多，而灵敏的机器更加不会放过任何微小的失当，频繁的摔机当然令学习困难大增。当我们去掉舵螺仪去飞航向很不稳定的电直时，这种“无为而治”的手法更显得极为有效。“慢功夫”练好了就会变成“快功夫”，打舵变得随心所欲，大胆而坚决，下一0。1秒电直将到达什么位置，会是怎样的姿态，都了然于胸，还会接不住吗？再回头去飞静止悬停吧。 |
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发表于 2004-6-23 07:13
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发表于 2004-6-23 09:18
发表于 2004-6-23 14:08
