本来不想发这贴的,一向玩高速机都是自己享受那高速.从不理会旁人的讥笑.
因为在这里,如果我告诉你,我的飞翼有130公里,kt北极星飞到154公里,会被这里的
唾沫淹死.
昨天这个视频出来,飞机是我朋友的,拍摄的是我,我的那台凤凰跟这台同样的电装,
只不过我那台是全新回来就正在改外形,想看1400w的动力能把凤凰最好飞到多少公里.
拍这个视频,只是朋友要求而已,拍完我看过,已经断言凭看这个视频,你的飞机没有人
会认为快.为什么,首先,拍摄的机广角镜头,本来就把速度感拉低,画面全部是天空,对比
性差,还有迎头飞的时候,是在航线的小夹角内,就如开车在高速公路,对向200多公里的速
度,因为与对面的车目视夹角小,所以看起来迎头的速度不快.
回来说这台凤凰,朋友说坛子上的人都在耻笑他,我看了看,通篇耻笑的贴子,没有人会
跳出来问一下,楼主用的什么电装可以飞到200公里以上.其实这句话,如果发在台湾的竞速
论坛上,已经是最不客气地话,虽然问得也是有技术含量的话.我在飞行批萨很早也提出过
这套电装 ,不过那边人很多都只是把凤凰作为初级的竞速机对待,真上这么变态的电装,人很
少,这么久也就只是看见夜电跟我这个配置一样,但测速也一直没有出来,而且那边好的复合材
料竞速机比这里多及容易买,就不需要折腾这机.
朋友接受我的建议,电机是500电直级别,牌子不说,免得广告,2000kv,某牌子6s 电,某牌子80a
电调,试机只用6*5浆,试飞下来,马达温,地面测电流,只有51a,也就是说,只发挥出8成的电机力,
所以推断应该上apc 6.5*6浆,希望能稍微超载电机,出12成力.电机限制最大功率1400w,峰值
1600w,地面全速电流51a,6s,搭载6*5浆,也就是说1200多w输出,电池是6s 2600 25c,峰值35c,
那么足可以胜任1600w的输出.当然,如果用3000mah,那么就更有余力.
电机2000kv,6s头电,空转速度是50400转,负载6*5后转速表测出4万多转,推力3kg多,起飞
重量将近1.1kg.也就是说推重比接近3:1,带桨负载后螺距速度是320多公里,也就是代表
如果这飞机在空中,受到的阻力是3kg,那么它就可以飞出300多公里的速度.
视频那个试飞,没测速,毕竟我本来就是想着自己玩的东西,不需要炫耀给别人看.还有,朋友这
台凤凰,我只能用烂机来形容他,以前他用蝎子马达4400kv,4.75*4.75浆,在广州某飞场,人所共
知是最快的机,也就170多公里而已,飞了不短时间,都修补得不成样子,毫无冲最高速度的希望.
今天看见质疑,唯有用手边的设备,手机测试,wm6.5系统gps手机一台,装制图级的导航软件ozi,ozi
软件的专业就不说了,玩gps的都知道garmin跟ozi这软硬件,garmin 301借了给别人,就只能自己牺牲
一点,2千多的手机上飞机了.头次试飞,凤凰就炸了,头都断了,手机显示是247公里,不过一拿手机,很巧,
后盖因为炸机,松掉,电池掉出,数据来不及拍摄,修补后上天,与第一天速度相差甚大,再测速,跑出187公里
,下来,检查,8mm的浆夹,因为把浆扩孔,接触面减少,浆打滑,两个螺丝逼死后,勉强再上天,206公里,勉强破
200,跟昨天的视频那次试飞,慢多了,通场,标准400米操场,要个3-4秒,之前的视频只需要2秒多点,标准操场,
连旁边的空地,有150-180米的.
我自己飞过猎鹰,猎鹰轻木三角翼,以及到后来的6s 电高速机.如果外形上面再也突破不了,就必须要靠
大动力来刷新速度.毕竟负载后的螺距速度是板上钉钉,没有足够的螺距速度,给你没有阻力也不够快.
依靠6s的动力,比3s更强的扭力,耗损更少,更高的空转速度,更少的负载跌转速度.在需要600w以上的飞行动
力时候,3s就望尘莫及, 飞大型机的人应该更有体会, 就好似我的kt北极星,800w的马达,如果是用3s,我需要
80a的电调 ,而用6s我只需要40a的电调还有余.
在这里,玩高速机的人很少,毕竟高速机是个短命的东西,而高速机上面,很多东西都不是我们熟知的理论,例
如,rcgroups上曾经争论过,高速机,例如凤凰这些机型,如果机太轻,在900g以下,是飞不快的,这关系到势能
的问题,当然我没有去深究它,因为我的英文很差,而飞行皮萨上,却对这个结果没有什么争论,默认接受,而在
这里,甚至在日常的飞友当中,我也不会去反驳别人说要偷轻竞速机才能快这个说法,只能自己去尝试.所以
我的高速机都很重 ,kt北极星0.68翼,是搭载600w的2223 2500kv的电机,6s电池,重量超过800g,但一次测速
就就破150,然后,4个起落后,就空中解体了,金属电机架断裂,电机掉下,4万转的桨将机身后部全部打烂,陀机
都切掉了一半. |
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发表于 2011-3-23 20:53
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