求教大家，CDI跟2.4G接收用同一块电池问题

wt13765278950 · 发表于 2011-2-7 10:24

我有个23CC的发动机，发动机本身是磁电机点火的，因发动机是顺时针转的，我用CDI改成逆时针转了，但为什么把CDI跟2.4G插在同一块电池上，转动发动机曲轴当磁铁把霍儿导通的时候CDI的确在点火，但没点几次 2.4G的接收就会断电失控，CDI能正常工作，电池本是7.4V的，加了个降压降到了标准6V，望请大侠们帮我想想到底是怎么回事

谭友熹 · 发表于 2011-2-7 11:16

楼主，你怎么改发动机反相转的？求教

FAVE · 发表于 2011-2-7 11:43

分开用电不然干扰大大大大大大大……这是人家告诉我的

老贾 · 发表于 2011-2-8 10:37

我昨天也失控了。
接收和CDI用同一个电源，接收机是通过BEC供电的，昨天失控后发动机还是正常工作的。

FAVE · 发表于 2011-2-9 19:12

是船么？是飞机就可怕了失控了螺旋桨还在转

wt13765278950 · 发表于 2011-2-10 17:44

我终于搞明白了，一切都是CDI的问题，干扰太大了，只怪我贪便宜

老贾 · 发表于 2011-2-11 01:03

我的船已经改了，CDI和接收机各用各的电源。

wt13765278950 · 发表于 2011-2-11 14:52

请教下老贾，我的2。4G控怎么跟CDI有那么大的干扰啊，我的电是分开用的，跟本就不敢用，我想应该是CDI的关系，不知道有没有办法解决

wt13765278950 · 发表于 2011-2-11 14:58

CDI跟接收还有舵机都隔的很远了，CDI每点一次火，舵机就会抖动一下，不一会接收就会不工作了，这到底是怎么回事哦

gugup · 发表于 2011-2-19 22:52

各位大虾干扰是通过共地传播的,火花塞点火时有很高的电压,可接近4万伏,从阳极向金属外壳放电,在地线上会产生较大的干扰,可将高压线屏蔽和加大火花塞阻尼电阻,但最好还是分电.

老贾 · 发表于 2011-2-19 23:29

原帖由 wt13765278950 于 2011-2-11 14:52 发表
请教下老贾，我的2。4G控怎么跟CDI有那么大的干扰啊，我的电是分开用的，跟本就不敢用，我想应该是CDI的关系，不知道有没有办法解决

原理我是不懂:em19: 不知道你的高压线有没有屏蔽层，还有烟锅嘴有没有屏蔽壳，另外就是火花塞是不是模型用的带阻尼的。

wt13765278950 · 发表于 2011-2-20 21:34

谢谢各位关心，为了确保无失控，我已经买了个新发动机

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