可以设置的，这是我从网上找的设置方法，试试看
1. 切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
2. 把发射机油门推到最大
3. 连接电调主电源
4. 等待提示声音
5. 上电提示声音：∮ ∮
系统将进入主选单：
单声：BEEP 这是第1项目选单，为电池种类和数量。
声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到中间，等待新的提示声音。
•－ 代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.8V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.7V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。
如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音
注意： 更改设置声音为1声高频声音。
同时系统重新进入主选单
•－－ 使用7S锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将完全切断动力输出
•－－－使用6S锂聚合物电池
•－－－－使用5S锂聚合物电池
•－－－－－使用4S锂聚合物电池
•－－－－－－使用3S锂聚合物电池
•－－－－－－－使用2S锂聚合物电池
如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门推到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。
连续2声：BEEP BEEP 第2选单 为油门控制选项
••－自动适应油门行程
••－－固定油门行程，1.1（最小油门）-1.8MS（最大油门）
••－－－高加速度，适合需要快速反映的场合使用。
••－－－－低加速度，适合动力电池性能不太理想的场合使用
轻微刹车，油门到最后时候启动电机刹车，连续时间为3秒。中途有动力输出请求，即刻取消。
••－－－中等强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
••－－－－高强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
连续3声：BEEP BEEP BEEP 第3主选单，为刹车选项（直升机版本为恒速控制选项）
•••－ 无刹车 （直升机版本为正常操作模式）
•••－－轻微刹车，油门到最后时候启动电机刹车，连续时间为3秒。中途有动力输出请求，即刻取消。（直升机版本为2-4极电机恒速控制选项）
•••－－－中等强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
（直升机版本为6-10极电机恒速控制选项）
•••－－－－高强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
（直升机版本为12-16极马达恒速控制选项）
连续4声：BEEP BEEP BEEP BEEP，为动力基本特性调整
••••－ 正向旋转
••••－－ 反向旋转
••••－－－ 软低电压保护（降功率）
••••－－－－ 硬低电压保护（停车）
连续5声：BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP，为提前角选项
•••••－ 1°
•••••－－ 7°
•••••－－－ 15°
•••••－－－－ 30°
*注意 8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。
连续6声：BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP 第PWM选项，
••••••－ 8KHZ 适合绝大多数电机，特别是外转电机
••••••－－ 16KHZ 适合高KV超低内阻电机，例如KV4000以上无槽无铁心电机，这个时候电机机械震动将明显减小，运转更平顺。但选用这个选项时，电调将会增加20%左右的发热量，请务必注意散热。
! 当油门进入中间位置，等待需要的以后把油门推到最大，即可完成数据设置。
! 如果在中途退出，那只要把油门推到最小就可以，数据不做更改。
! 可以在1次设定中做完全部设置，全部设置完以后将油门拉到最小，等待安全提示音以后即可启动。 |
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发表于 2011-1-25 13:12
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