不是我不爱学习，还是桨配电机的难题

adamluo · 发表于 2010-9-9 00:00

计划中的运-8飞机，像真的话想用4叶桨，看到了HY 的 1021桨 4叶的，不知配什么电机，飞机重量约在3kg,翼展1.8米。4台电机。

如果电机不变，2叶桨用1147的话，我想三叶桨应该用0947的就可以了，那么四叶桨是不是用更小桨径和更小的桨矩的就可以了。

不知道我分析的对否，此外，桨矩究竟对电机的影响在哪里，是需要更大的扭矩吗？

那么3S 电池2217电机900KV 的能否用0960的三叶桨和 1021的4叶桨呢？

论坛里的关于螺旋桨的帖子都看遍了，还是晕晕的。请大家指点一下。。。。。

rogermhchan95 · 发表于 2010-9-9 01:08

不懂的路过帮顶:loveliness:

见客 · 发表于 2010-9-9 09:06

帮顶！

djxdby001 · 发表于 2010-9-9 09:55

不懂的路过帮顶

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-9 12:33

四叶桨的负载非常大，接近两叶桨的两倍。具体如何配置我没经验，也不敢乱说，不过非耐新上市那个类似AX滑翔机的后推滑翔机，标配6×4的四叶桨，只用kV1150的电机。这说明6×4的四叶桨负载和9050两叶桨处于同一个档次。所以，1021四叶桨在3S电池电压下，似乎应该配kV值在600以下的电机。

adamluo · 发表于 2010-9-9 12:38

谢谢，在线等了一个上午，终于有明白人说话了，600一下的电机体积很大了吧，我想，，，，用像真的 P51的电机和桨应该可以吧。

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-9 12:44

原帖由 adamluo 于 2010-9-9 12:38 发表
谢谢，在线等了一个上午，终于有明白人说话了，600一下的电机体积很大了吧，我想，，，，用像真的 P51的电机和桨应该可以吧。

那架大P-51就是用的10寸四叶桨配合kV500多的低转速大型外转子电机，不过电池是用的4S。你的飞机这样大，还是四发动力，建议电池至少用6S吧，用kV300～360左右的电机，不然电流会很大，对设备要求提高了。

[ 本帖最后由绿头苍蝇于 2010-9-9 12:48 编辑 ]

adamluo · 发表于 2010-9-9 12:54

楼上是可以呢，可以呢，还是可以呢。

以下是艾特大P51的桨

此外还有一种桨不知道是怎么安装的

有些个头小的电机也有KV 值比较低的，哪他和个头大的KV 值低在转速和扭矩上差别大吗？

adamluo · 发表于 2010-9-9 12:56

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-9-9 12:44 发表

那架大P-51就是用的10寸四叶桨配合kV500多的低转速大型外转子电机，不过电池是用的4S。你的飞机这样大，还是四发动力，建议电池至少用6S吧，用kV300～360左右的电机，不然电流会很大，对设备要求提高了。

我准备一个电机一个电池&电调

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-9 17:09

原帖由 adamluo 于 2010-9-9 12:54 发表
楼上是可以呢，可以呢，还是可以呢。

以下是艾特大P51的桨

此外还有一种桨不知道是怎么安装的

http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded ...

我说的菲摩斯大P-51的桨是底下那种。同样KV值，小电机的扭矩肯定不如大电机，带桨以后的转速也肯定比大电机低，输出功率小。用多大电机还是取决于你的飞机翼展多大，整备重量有多大。这类大型运输机推重比需要有0.6以上会比较好飞，假如你的飞机起飞重量可以控制在3kg，那么就至少需要1.8～2kg的地面拉力。4发，确实只要2212或者C28-30这个级别的电机就可以实现了。不过这个级别的电机貌似最低只能找到kV750的，再低可能就需要按四轴飞行器上用的来定制了。所以没必要用这么大的四叶桨，用GWS的HD8040x3或者HD9050x3正反转三叶桨已经足够了。电机kV值选择850～950这个范围。

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-9 17:12

原帖由 adamluo 于 2010-9-9 12:56 发表

我准备一个电机一个电池&电调

各个电池的平衡程度和放电曲线不尽相同，这样很难保证各发动机输出的动力均衡程度。最好还是把4个电调并联起来用一组电池供电。用我上面说的配置，电池可以用3S 5200mAH，巡航飞行时间可以保证10分钟以上。

adamluo · 发表于 2010-9-9 20:44

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-9-9 17:12 发表

各个电池的平衡程度和放电曲线不尽相同，这样很难保证各发动机输出的动力均衡程度。最好还是把4个电调并联起来用一组电池供电。用我上面说的配置，电池可以用3S 5200mAH，巡航飞行时间可以保证10分钟以上。

2217的电机，4个电调并联用一块电池，那电池放电率至少要40C以上吧，不知对否？

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-10 10:32

原帖由 adamluo 于 2010-9-9 20:44 发表

2217的电机，4个电调并联用一块电池，那电池放电率至少要40C以上吧，不知对否？

这个不是靠猜的。假如你用2217 950rpm/V电机，9050三叶桨，单发地面满油门电流应该在15A左右。四发一共需要从电池取60A电流。如果电池是用5200mAH的，而且容量不虚标，只要10C就差不多可以满足要求了，因为你基本不会推全油，而且空中的电流比地面小。

liufei0079 · 发表于 2010-9-10 13:16

学习受教了！:em26:

乖乖玩飞 · 发表于 2010-9-10 14:28

借光学习中

adamluo · 发表于 2010-9-12 23:24

非常感谢Ls的解答，4个电机同时工作，如果需要电流是60A的话，5200mAh10C的电池的确是差不多，或者说3000mAh20C的电池也能用只不过时间短些，放电率的指标和容量接合起来才能准确放映电池的能力。我明白了，学习了。感谢！

不是我不爱学习，还是桨配电机的难题

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