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主电机HP05S 尾电机HP02T，5A PPM 和PWM电调各一，碳纤尾电机座。 此次改装以轻量化为原则，两个无刷马达都选用了较轻的型号，主电机HP05S（KV12500） 重量5.2克， 尾电机HP02T 1.9克. 两个电调单板都是1.2克.改造后不含电池全重40克,加400MAH电池正好重50克，较原厂的无刷配置减轻了十几克，飞行性能大有提高，飞机灵敏且更加听话。HP02T的尾电机也是反应速度最快的一款，锁尾效果很棒，熟练后可以把尾舵一下子打到底高速自旋，松手就立刻定住。最近看了很改装小电直的贴子，发现很多人都是在加强，加固，加大动力，大容量电池，我觉得这样并不理想。只能造成飞机的载荷过重，飞行效率变低，飞行性能变差。现在我的4#3B，用360MAH电池，可以飞行10分钟以上，动力也非常不错，HP05S我只搭配了14T的齿轮，飞行过程中完全感觉不到温升。如果对动力要求高或是飞机较重可以用16T齿轮。
再跟大伙聊一聊HP系列的电机，HP系列的电机是08年下半年出现的，最早出现的是HP05S，用于4#3和4#3B，那进的KV值只有9800，可能是技术的限制。然后出了HP03S。后来就是HP06S，KV值好像也只有11000左右，我认为06S不太成功，因为那颗不太好启动，后来这颗就停产了，被重新设计的HP06V2取代。09年出现在08S，扭力不错，效率很高，并且比较好启动，08S有不同的KV值适用1S或2S电池。还有两个尾电机就是重2.9的HP03T 和重1.9克的HP02T。2010年以后，HP的系列马达都做了优化，现在在产的小直用马达有：
HP03S（KV15800，动力已经达到了原来9800KV的HP05S的水平），
HP05S（KV12500，我现在用的这款，配用4#3B CB100等极佳），
HP06V2（KV16200，只有这款是重新设计的所以叫V2版本，可能是市面上KV值最高的外转马达），
HP08S（优化1S版KV11800，2S版KV7800），
HP03T ，HP02T（两款尾电机）。
至于有人说HP07（其实是HP06V2）， 还有HP09 还有什么HP08V2（应该是说的是优化后的HP08S）这些应该是经销商自己的定义了。
以上个人观点，欢迎指正。
[ 本帖最后由 转速 于 2010-9-3 10:37 编辑 ] |
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传说中的HP05S马达
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5A PPM电调 其实主马达的最大电流只有3A，动力却十足。
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HP02T 尾马达和电机安装座
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尾马达的最大电流只有1A左右。
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尾电机用的PWM电调。
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不含电池的重量。
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发表于 2010-9-3 09:52
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发表于 2010-9-3 10:17
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