你们有没有碰到过副翼旋转平面和ccpm不一样的情况

azurewtl · 发表于 2010-8-16 11:39

应该是ccpm往什么地方倾斜副翼就往什么地方倾斜然后飞机就会往哪里飞吧？？
现在好像副翼的平面会有点偏，不是完全和ccpm一样。。。
我觉得可能是副翼螺距的问题，不过已经调的蛮平了我觉得，会不会是连杆阻力的关系。。。

还有一点没想明白，比如我打前倾的方向。。。这个时候，副翼在机头到下至点，机尾最高，造成了主翼在右侧螺距大左侧螺距小（顺时针转动）。。。因为主翼是旋转平面固定，那不是在左侧升力最大么。。。

查了点资料还是搞不明白（申明潜过水了）有人说陀螺效应应该是针对真的直升机，主翼旋转平面可以针对机身改变的吧（我也不知道真机是不是这样。。。）

大碗喝酒 · 发表于 2010-8-16 11:44

继续潜水，查下什么叫进动

imdelxy · 发表于 2010-8-16 11:46

副翼的连杆不一样长吧！用一体化的啊！

前倾的话，十字盘前倾，螺距应该是正前方最低，正后方最高，左右侧一样。

庄昱星 · 发表于 2010-8-16 12:00

陀螺效应，LZ去查查，不过LZ探究的精神很可贵，我当初也搞不懂，怎么差了90度。

天空125 · 发表于 2010-8-16 12:05

我飞了一年多，也没注意过这问题。

jason1981 · 发表于 2010-8-16 13:25

原帖由 azurewtl 于 2010-8-16 11:39 发表
应该是ccpm往什么地方倾斜副翼就往什么地方倾斜然后飞机就会往哪里飞吧？？
现在好像副翼的平面会有点偏，不是完全和ccpm一样。。。
我觉得可能是副翼螺距的问题，不过已经调的蛮平了我觉得，会不会是连杆阻力的 ...

因陀罗效应使力的效果比实际动作晚90度出现。。副翼同理。

azure- · 发表于 2010-8-16 23:26

现在的问题还是。。。。。实际的副翼最低点，比理论的副翼最低点要提前几度。。。。

比如向前打方向。。。副翼就要往前往左一点点。。。

这是什么情况。。。

新锐 · 发表于 2010-8-17 10:29

期待答案，学习中

MAYACUI · 发表于 2010-8-17 10:46

难道副翼和大桨角度不是90度？而是小于90度？

azure- · 发表于 2010-8-17 11:42

我吧主翼拆了观察副翼的。。。。。是副翼和ccpm不一样怀疑连杆长度问题。。。我再调调看

lijunmail · 发表于 2010-8-17 11:49

陀螺效应，实际动作比受力点晚90度出现

azure- · 发表于 2010-8-18 23:28

我说的是副翼和ccpm盘的选装平面不一样。。。。有人碰到过么

jason1981 · 发表于 2010-8-19 19:38

正常的

azure- · 发表于 2010-8-20 12:20

啊？？？正常？？？但是飞机倾斜方向是按副翼选装方向来的啊。。。。这样的话就没法操控了

MAYACUI · 发表于 2010-8-20 18:44

能飞就行。很可能就是正常的。

yytechnologise · 发表于 2010-8-20 18:59

:em15:
理论力学很重要

azure- · 发表于 2010-8-21 01:21

不能飞啊。。。。飞不稳不知道是不是技术问题

wangjing · 发表于 2010-8-21 04:31

检查下歪脖是不是有量了

lvyang · 发表于 2010-8-21 09:15

有～～～而且告诉LZ，这是正常滴，不用担心～～～

azure- · 发表于 2010-8-22 12:20

什么叫歪脖？？？

你们有没有碰到过副翼旋转平面和ccpm不一样的情况

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