室内模型

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:41

室内模型

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:45

继续

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:54

再发

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:56

四发

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:57

今天发图全部成功。呵呵

Sevfen · 发表于 2010-8-12 12:19

一直就很喜欢这种轻盈的小飞机！

qwexyz · 发表于 2010-8-12 12:19

不错:em26:

xccdb · 发表于 2010-8-12 12:30

很不错，老外的自由飞:em26:

old · 发表于 2010-8-12 13:01

1990-1992年天津市连续举行了3届这种飞机的青少年比赛，那时我带学生获得过两次第一。可惜后来不搞了。
F1D高手制作的飞机，翼展600毫米，起飞重量2克左右，留空时间可达40分钟！(就是楼主第12张照片那架的样子）

[ 本帖最后由 old 于 2010-8-12 13:03 编辑 ]

回风舞雪 · 发表于 2010-8-13 08:49

楼上的真是高手呀，能留空40分钟！在国内应该是第一了，在世界上这个成绩也是相当的好呀，我记得世界纪录好象是50分钟吧，不知道这个纪录有没有被打破呢？

超玄 · 发表于 2010-8-16 23:15

翼展600mm，重2克！40分钟！都是惊人数据啊！

dlljmx · 发表于 2010-8-17 20:17

好东西,不过现在谁还有这种雅兴

vf25 · 发表于 2010-8-24 18:12

这飞机特轻，我都不想说啥了……
记得桨转速很低，一般都绕2,3k转……

7770988 · 发表于 2010-9-5 19:45

太好，太全，太酷了呀

liangxiaotao · 发表于 2010-10-22 14:34

原帖由 vf25 于 2010-8-24 18:12 发表
这飞机特轻，我都不想说啥了……
记得桨转速很低，一般都绕2,3k转……

请问下，橡筋的动力怎么控制桨的转速啊，是因为桨做的较大的原因吗？有老鸟解释下吗。在这谢过了

triplane · 发表于 2010-10-22 16:55

的确是这样的：F1D模型用两股1X1橡筋作为动力，整个飞行过程全部处于动力状态。因为橡筋束截面积小，扭矩并不大，而带动直径超大，螺距超大的螺旋桨叶，自然转速很低。动力橡筋束毫发之间的差异都会直接影响飞行轨迹和性能。曾有人用错了橡筋束，比正常的短了两三厘米，结果同样的绕数情况下，模型陡直爬升，很快就飞到了屋顶，严重影响成绩（F1D模型大多数情况下都是缓爬升，尽量争取爬升阶段的留空时间的。如果快速爬升至屋顶，要么和屋顶结构碰撞损坏模型乃至挂在屋顶上无法动弹，要么无法继续爬高，跌跌撞撞，左冲右突，都无法按照预计的飞行轨迹完成该轮次的飞行）。

liangxiaotao · 发表于 2010-10-22 18:19

嗯，谢谢咯

ppk78910 · 发表于 2010-10-26 10:34

好看

fq2eye · 发表于 2010-12-8 09:44

zzly8529 · 发表于 2011-2-26 11:39

F1D在我国是弱项，国内搞得好的数上海和天津，国家记录大概是上海的陈国勋保持。F1D,飞行质量》2克，橡筋质量《1克，翼展不大于650毫米，世界单轮最高留空时间早已超过50分钟。可见，设计制作，飞行调整难度之大！可以说，不懂自由飞，不懂基本飞行调整原理，不懂气象常识知识算不上一个航空模型爱好者。

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室内橡筋动力，国际级F1D，国内普及级叫P1D-1

真是不错呀

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