新手继续问问题，请高手解答，谢谢！

wang_da_hui · 发表于 2010-7-3 08:44

上次请教了关于推重比是多少可以爽飞的问题。现在我想问，同样推重比，不同起飞重量的飞机，是不是像我想象的那样，速度不一样？重一点的因为惯性大会快一点？抗风性能好一点？举个例子：500克的飞机，500克的拉力。现在换了电机电调，拉力变成了800克，飞机重量也变成了800克。那么现在这架飞机和原先500克的飞机比，是不是快一点？抗风一点？

youlan · 发表于 2010-7-3 09:32

会快一些，但不是绝对的，因为这时候升阻比更大了，飞机的阻力更大了，实际还和桨，翼型等相关

wuzhibiao · 发表于 2010-7-3 09:35

进来学习的:em15:

niba3721 · 发表于 2010-7-3 09:55

推重比并不是飞机的全部性能的体现
不同气动性能和不同布局的飞机都会有很大的不同

鱼春 · 发表于 2010-7-3 13:31

如果按照你所说的，800g的肯定比500g的抗风。

不过速度方面，基本是一样的，而且按照道理来说，500g的会比800g的要快，

虽说质量与惯性有关，但是这个仅限于你飞机达到某速度之后收了油门，靠惯性飞的时候，速度会比500g的要高。

不过，飞机重了，也不好飞的，相同的翼面积，重量上去了，造成翼载过大，起飞所需速度就提高了，降落的时候，也要很高速才行，速度过低容易失速，对于高速降落，对新手来说，是一个难题。

xiaotian · 发表于 2010-7-3 17:18

:em15: 学习了

senseway · 发表于 2010-7-4 01:13

学习了，我以为飞机重了，抗风性能会好一点。

wang_da_hui · 发表于 2010-7-4 01:23

原帖由 niba3721 于 2010-7-3 09:55 发表
推重比并不是飞机的全部性能的体现
不同气动性能和不同布局的飞机都会有很大的不同

请看我的举例，如果同一架飞机，只是内部设备改变，气动性能不发生任何改变，同时，推重比保持不变。那么有什么影响呢？

wang_da_hui · 发表于 2010-7-4 01:26

原帖由鱼春于 2010-7-3 13:31 发表
如果按照你所说的，800g的肯定比500g的抗风。

不过速度方面，基本是一样的，而且按照道理来说，500g的会比800g的要快，

虽说质量与惯性有关，但是这个仅限于你飞机达到某速度之后收了油门，靠惯性飞的时候，速 ...

谢谢你的解答。我举例说明，也不是我实际情况，呵呵。当然，不同速度飞机的降落，肯定是要慢慢熟悉慢慢练习的。

gxh442 · 发表于 2010-7-4 13:53

原帖由鱼春于 2010-7-3 13:31 发表
如果按照你所说的，800g的肯定比500g的抗风。

不过速度方面，基本是一样的，而且按照道理来说，500g的会比800g的要快，

虽说质量与惯性有关，但是这个仅限于你飞机达到某速度之后收了油门，靠惯性飞的时候，速 ...

你说错了，同样的飞机情况下，翼载荷变大了，这个飞机速度会快很多。我在同款飞机上的不同动力配置尝试过很多次了

wang_da_hui · 发表于 2010-7-5 20:45

原帖由 gxh442 于 2010-7-4 13:53 发表

你说错了，同样的飞机情况下，翼载荷变大了，这个飞机速度会快很多。我在同款飞机上的不同动力配置尝试过很多次了

那么翼载荷和速度有关系了哦照你这么说？

sdchang · 发表于 2010-7-5 20:53

菜鸟，飘过

星九 · 发表于 2010-7-5 22:05

:em15:

我飞我的机 · 发表于 2010-7-5 22:41

原帖由 wang_da_hui 于 2010-7-5 20:45 发表

那么翼载荷和速度有关系了哦照你这么说？

翼载荷大肯定是速度要快些。
因为飞机重量增加了，那么机翼产生的升力也要增加。而翼面积不变的情况下，只有提高流经翼面的气流速度才能增加升力，，所以必然的要增加飞行速度，就这么简单！！

我飞我的机 · 发表于 2010-7-5 22:50

至于抗不抗风；我倒是觉得人的因素大些

jy02372154 · 发表于 2010-7-6 10:47

想快想抗风增加推重比不就可以了么正如你说的 500G飞机500的拉力你500G飞机800G的拉力肯定快也更抗风还有就是增加舵量也可以抗风

wang_da_hui · 发表于 2010-7-6 23:18

原帖由 我飞我的机 于 2010-7-5 22:41 发表

翼载荷大肯定是速度要快些。
因为飞机重量增加了，那么机翼产生的升力也要增加。而翼面积不变的情况下，只有提高流经翼面的气流速度才能增加升力，，所以必然的要增加飞行速度，就这么简单！！

明白了，也就是说，在机翼强度允许的范围内，翼载荷越高，需要产生的升力就越大，提高升力，就要速度快（流经翼面气流速度增加）。那么飞机的失速点，就越高，起飞降落都会困难一些。对吧？

我飞我的机 · 发表于 2010-7-6 23:26

“孺子可教也”:em15:开玩笑的。
我也是看书学习的！！有本好书还是有用的。其实我也就一菜鸟而已:em00:

wang_da_hui · 发表于 2010-7-7 13:58

原帖由 我飞我的机 于 2010-7-6 23:26 发表
“孺子可教也”:em15:开玩笑的。
我也是看书学习的！！有本好书还是有用的。其实我也就一菜鸟而已:em00:

介绍下这本好书！还有，“菜鸟”是横向而言，毕竟大家接触模型的时间有先后。大家应该纵向比较，和自己比较，不要在自己的时间轴上永远做菜鸟，就是一件让人高兴的事情。

新手继续问问题，请高手解答，谢谢！

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