请教一架竞速机油改电的动力配置或发动机安装方法（已上安装图）

扁豆

这架飞机的机头罩是为4冲发动机所设计，我手头的2冲OS55无论是横放、竖放、倒放还是斜放，都很难让发动机的脑袋塞到那个貌似很大的机头罩里，更别说后面挂着的香蕉了。除非机头罩动大手术，香蕉还得挂在外面。但如果机头罩被破坏了，这架飞机的九成九腔调就没了。所以还是考虑油改电了。

标称起飞重量为2400克。我手头有双天4250-6 840KV的电机和60A电调，5S 3700毫安时的电池，13*8的桨。不知拉力有多少？双天的电机自1400克以上，只标明适用级别而不写具体拉力数了。总感觉这个配置放在竞速机上会欠一些。据说这也是阿波罗50电动版的标准配置。比较了一下，两架飞机的重量是差不多的，不知阿波罗用这个配置的推重比有多少？还请老鸟们赐教。

当然，如果有把OS55比较完美的放进这个机头罩而不用动大手术的方法，就更好了。

[ 本帖最后由 扁豆 于 2009-11-18 00:30 编辑 ]

饥骨如柴

好漂亮呀~

风满楼

建议购置0s61或YS63四冲发动机。

此款竞速机配电动不妥，没“音响效果”的竞速机同样没腔调的。

其实OS55平置安装并非没腔调，突出的气缸头和排气管同样标明此款机的竞速特怔，有的赛车不是因发动机超尺寸而露在引擎盖外而成一种时尚吗。

garfieldhummer

用4260 566kv的

garfieldhummer

拉力可以用双天的马达计算软件算出来    记得顶峰模型的双天马达销售页面上提供了下 载的链接

huangboy

mi  米人 口水中。。。。。。。。。ing

魔界英豪

赞同风满楼的说法，竞速机建议采用油动，否则真的会没有强调！
若一定要采用电动，建议加装一套电声系统，下 载各种音效，通过你的十通遥控在飞行中切换播放，这样低空通场的时候可以向地面发出发动机轰鸣、轰炸警告、对敌劝降、扫射、投弹、爆炸等声音模拟。:em15:

bbsbbs

关注，我也想用双天4250-10，510KV的电机来改这个级别的JJ。还不知道6S 2500MAH 20~25C的电池能否抗得住。
4260 5~600KV应该更合适。6S 2500MAH的电池还能行么？请大家指点哈

南园猎鹰

LZ还是没搞清电动竞速机的概念，电动竞速机，用大白话来说，就是要高KV、小浆、大螺距，低扭力，高转速。你那套电机、电池配置是阿波罗3A的，3A机和竞速机是两码事。如要选择用电动，这个完全可以，速度可以比油动的竞速还要竞速。但选择电机是个技术活，不是身经百战的，难弄得恰到好处。这个电机要选大电机、高KV的，这个要定做的，一般市面上的都是大电机、低KV。如用4250，建议KV选1600－1800左右，浆用APC8X8的（以上数据仅是举例，仅供参考），5S，具体电调得用钳型表实测而得。竞速机除了马达，浆是非常关键的，一定要用正宗进口的APC浆，至于尺寸，最好买一堆各种型号的，一个个上天试，试到哪个最舒服就哪个。竞速机由于静推力不大，需要滑行距离稍长，但上天后，就不同了，犹如脱缰的野马，尽情的地奔驰。至于声音，仁者见仁，智者见智，这个也不能强求，我并不十分欣赏马达的轰鸣，而更喜欢竞速机机翼撕裂空气的声音。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-11-16 14:39 编辑 ]

modjohn

楼上说的真好 长见识了

扁豆

猎鹰对竞速机的专业解释让人叹服！
当初选择竞速机，一是考虑冬天风大，竞速机的设计相对抗风些。二是相比较规规矩矩的做F3A动作，自己的性格更喜欢低空通场时单纯的爽快感。
却不知原来还有那么多的讲究。
有个不解，这架竞速机和P51的红色竞速版本的推荐配置都是4冲发动机，但4冲的特点不是扭矩大而转速低吗？这不是有悖你前面观点吗？
还有如果用OS55的发动机，浆是用11*7的好，还是12*6的好？

[ 本帖最后由 扁豆 于 2009-11-16 21:15 编辑 ]

smalllion4

原帖由 南园猎鹰 于 2009-11-16 14:17 发表
LZ还是没搞清电动竞速机的概念，电动竞速机，用大白话来说，就是要高KV、小浆、大螺距，低扭力，高转速。你那套电机、电池配置是阿波罗3A的，3A机和竞速机是两码事。如要选择用电动，这个完全可以，速度可以比油动的 ...

说得太透彻了，以后电动固定翼有问题，首选问南园猎鹰

南园猎鹰

原帖由 扁豆 于 2009-11-16 19:00 发表
猎鹰对竞速机的专业解释让人叹服！
当初选择竞速机，一是考虑冬天风大，竞速机的设计相对抗风些。二是相比较规规矩矩的做F3A动作，自己的性格更喜欢低空通场时单纯的爽快感。
却不知原来还有那么多的讲究。
有个不 ...

说实话，由于生理的原因，我对油动的发动机不是很了解，但有一点是肯定的，两款差不多的桨，要快，选小浆大螺距的。

MS06II

感觉这架更偏向于象真，而非竞速，虽然实机是竞速机。如果有幸见过线操竞速，会发现那玩意根本不像飞机，就是发动机在天上飞...
        要非常高速的话，我认为非电机不可，除非搞竞速发动机。电机的调速范围宽广，这不是发动机可以比拟的。小桨高KV所带来的高转速再配合较大的螺距可以产生很高的螺距速度。这么大的飞机要高速的话，可以参考下F5D的电装，不过好像都不容易搞到
    说回来，这么大块头的飞机，就是速度破百，也感觉不到非常快的，我建议还是配发动机，最好四冲，低空通场的震撼力才是这飞机的本色。油动的魅力也就在这里了，无限接近真机的震撼，连操控的手指都能感到无比的自豪

南园猎鹰

楼主既然弄了竞速机，竞速机、竞速机就是比速度的，可以考虑买测速仪（北京路有买），竞速的好像和发动机声音没什么关系，要听声音震撼的，拖拉机发动机声音也挺震撼的。:em15: :em15: :em15:

扁豆

原帖由 MS06II 于 2009-11-17 15:40 发表
感觉这架更偏向于象真，而非竞速，虽然实机是竞速机。如果有幸见过线操竞速，会发现那玩意根本不像飞机，就是发动机在天上飞...
        要非常高速的话，我认为非电机不可，除非搞竞速发动机。电机的调速范围宽广， ...

说得真好！我准备上拖拉机了。不求速度，但求感觉。

扁豆

既然是像真机，那声音也得像真些。
既然要高转速低扭矩，还是决定上OS55两冲了。
虽然左面被我挖残了，但最终还是把那个大香蕉给漏出来了。
丑是丑了些，能爽飞就成。
我决定今后只看这个飞机的右面.......:em15:

youlan

都是专业水平！

魔界英豪

又一颗脑袋被LZ开了大刀，但是这刀不得不开，长痛不如短痛！:em25:
这一刀开的最值得称赞的是整流罩与机头罩的间隙控制非常精准，若LZ再能放大拍摄，估计间隙在2MM以内，有超越风满楼之势！:em26:

只上九霄

看了半天，作为初入门者，也想参合几句。

首先我赞成猎鹰的说法，竞速机应采用小桨大螺距，以及进口的APC桨。这一点猎鹰早已实践过，在申江路和F1都飞过电动板的，其通场的感觉就像是一枚炮弹。（不过确实很危险，技艺不精者莫试！）

至于扁豆所选的机种，我不认为是竞速机，只能称之为仿真高速机。F1那些日本朋友都飞过，有配OS46/OS55/OS70，不过表现平平，其中当属OS55最快，但都不能和猎鹰的竞速机同日而语。

扁豆可以在论坛中看看竞速机的帖子，那都是细长机身，窄翼，改装高速甲醇发动机（类似老贾的改装），加装谐振管。

最后得说一句，你的飞机很容易失速的，F1已摔了无数架，反正你就等着修起落架吧！（这是轻者）