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直升机为什么用KV值高的电机呢?用KV值低的不行吗?

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楼主
发表于 2009-9-19 16:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
用KV值低的,把减速比减少不就行了?

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沙发
发表于 2009-9-19 17:16 | 只看该作者
还有人搞直驱呢。

不过KV值高的电机功率重量比更大。这是在相同电源电压的条件下说的。

实际上是说同样尺寸不同绕线方式的电机,转速越高,功率越大。
定子槽里铜线总截面是差不多的,截面上的总电流当然也差不多(细线匝数多,但是每匝电流小,粗线每匝电流大,但是匝数少),于是输出力矩也就差不多。当然是转子转得快的功率大了。
3
发表于 2009-9-19 18:43 | 只看该作者
是可以见小驱动比,但是那样不方便
4
发表于 2009-9-20 01:55 | 只看该作者
低KV难以小尺寸实现大功率
5
发表于 2009-9-21 21:18 | 只看该作者
KV是一个很无聊的参数,就象CPU的主频一样
6
发表于 2009-9-21 23:25 | 只看该作者
KV和CPU主频一样,都是相当重要的参数。
7
发表于 2009-9-22 19:39 | 只看该作者
地板和6楼的 比喻很恰当:em24:
8
发表于 2009-9-23 10:41 | 只看该作者
KV 数值,是要和直升机的传动比,匹配的!!至少也要::大致匹配才行!!
9
发表于 2009-9-23 10:49 | 只看该作者
可以啊. 前提是重新设计咯
10
发表于 2009-9-23 14:34 | 只看该作者
:em17:
11
发表于 2009-9-23 23:07 | 只看该作者
不行  KV低了效率太低
12
发表于 2009-9-26 10:12 | 只看该作者
KV低了因为电直主旋翼等传动机构加速慢,不好起动的
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