两周内共5个起落就坏2个锁尾舵机？一个YT的DS420，一个日冠的DS-929GMII

lxl82511

我的450配置是：飞越的空机+GA410陀螺仪+XXD30A电调（自己加了散热铝片，不然飞3~4分钟就非常烫手了）+新西达2217K/KV3950无刷电机+13T+辉盛9克舵机斜盘舵机。

我已经检查了尾推比较顺滑的。为啥总是坏锁尾舵机呢？请教个位前辈。

自旋降落

1。“比较顺滑”？尾巴的顺畅程度还是存在嫌疑的。
2。尾舵的安装方法有嫌疑
3。两条尾管撑杆不能松。
4。30A电调也存在嫌疑！
5。尾推回中不好或有虚位，可以引起尾舵几次就玩完。
6。当陀螺与尾舵的档次相差太远时，苛刻的设置往往有烧尾舵的嫌疑。

lxl82511

1。“比较顺滑”？尾巴的顺畅程度还是存在嫌疑的。
尾推需要达到如何的顺滑程度？用手推拉尾推杆一点都不卡，很小的力就能推拉？
2。尾舵的安装方法有嫌疑
尾舵需要怎么安装才算正确？
3。两条尾管撑杆不能松。
尾管撑杆也会影响舵机？
4。30A电调也存在嫌疑！
电调输出电压测试为5V
5。尾推回中不好或有虚位，可以引起尾舵几次就玩完。
这个我再去检查一下。
6。当陀螺与尾舵的档次相差太远时，苛刻的设置往往有烧尾舵的嫌疑。
能否解释一下何为“苛刻的设置”。
谢谢！

gorush

行程是否太大了。 是否有堵舵 的情况

caosix2

无刷的KV都高到3900了，还配13T的齿轮啊！！？？要命。。
当心电调空中暴MOS管！等冬天飞可能差不多。。。

先用：不锁定方式，，飞一飞，，看看：JJ的尾巴：

向左甩————有多少富裕度。（向右摔尾就不必要测试了）

记住向左摔尾的：遥控杆的位置。。等飞机落地后检测，这个
位置是不是已经堵舵了！！——听舵机是不是还吱吱叫！！

自旋降落

原帖由 lxl82511 于 2009-9-12 15:53 发表
1。“比较顺滑”？尾巴的顺畅程度还是存在嫌疑的。
尾推需要达到如何的顺滑程度？用手推拉尾推杆一点都不卡，很小的力就能推拉？
2。尾舵的安装方法有嫌疑
尾舵需要怎么安装才算正确？
3。两条尾管撑杆不能松。
...

1.有时候看似很顺，特别是副厂的单推。但是仔细检查，其实出乎意料，甚至严重的话，用手掰感觉顺，但是左右摆方向舵时会出现“拍”一声。。
2。安装尾舵拉杆的地方最好与尾推L臂的球头平衡，特别是穿过尾水平翼的那个J洞时，最好调整成上下左右最好同一直线。而且建议观察一下尾舵摆臂的工艺程度，按在尾舵机齿上以后，运动起来是否同一平面。
3。尾管撑杆如果松了的话，如果你的尾舵机是比较靠近主轴的话，还好没事，如果是一些靠近尾部的设计的话，震动强烈，能影响尾舵机的正常工作。我们一般使用粗的尾管撑杆，是一种很方便的，与套筒一体化的撑杆。
4。这个参数我个人看是存在匹配问题的，30A飞飞固定翼，说得过去。
5。
6。这个道理很简单，曾经有人的401搭配9257，结果9257烧掉了，就找了个差点的代替，按照原来的要求来试验。这人此时反复收放油门，上下跳动，检查锁尾状况，结果尾舵烧了一个又一个。

[ 本帖最后由 自旋降落 于 2009-9-12 20:17 编辑 ]

mo99mo

lxl82511

谢谢楼上各位的回答:em21: