德国DS-51涵道的实测

aeon

涵道买回来有段时间了，一直没有装。最近准备装机，就装好测试一下。

测试电装：
电机：3656的内转子，kv1230
电调：JETI77 ADVANCE
电池：2000mah 8S lipo
某型功率计
6kg量程的台秤


装好的涵道组


测试的自制平台，压称法，不是水分很大的吹称。

这个涵道运转起来虽然声音真的很大，但是声音很顺畅和谐，比之前的国产90涵道的噪音，真是悦耳的乐章。虽然如此，下次我还是要带个耳塞，半天过去了耳朵还是嗡嗡的耳鸣……

下面是几个不同油门的测试照片：

小油门状态，推力529g，6.9A电流，功率224w，折算效率2.36克推力/瓦
注意，这个功率计是接在电调之前的，所以电压是电池端的电压。


推力1029g，电流17.4A，功率520w，折算效率1.98g/w


推力1359g，电流25.8A，功率717w，折算效率1.90g/w


全油门推力1904g，电流41.4A，功率1171w，折算效率1.63g/w

再看看之前测试的某90涵道：
完全一样的配置与测试条件

全油门推力1435g，电流48A，功率1276w，折算效率1.125g/w


DS-51在近似的1415g推力下，电流27.6A，功率753w，折算效率1.88g/w，效率高了67%！

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... 2&highlight=%2Baeon








总结：



这个涵道的效率还是相当不错的。
我配的电机kv低了点，电流还不到预计的50-60A，只发挥了电机的最大功率的80%。如果电流控制在60A以内，推力估计在2.4kg左右。
不过，预计要装的飞机，1.9kg的推力已经够用了，41A电流，对电池的要求低，20C的2200的电池已经够了，电池重量轻了，起飞重量也减轻。

[ 本帖最后由 aeon 于 2009-3-30 23:20 编辑 ]

longway7721

:em07: 沙发！

boxiongxiao

楼主的电池是多少C的啊？？

fcukeem

:em07: 德国货，哪里来的啊，好东西啊，口水。。。。

guyama

很贵很贵吧？～

fx

500克的差距啊~~~~~一分钱一分货!~~

cjmyr

32.3V....多少串。。。。:em16:

猎豹动力电池

电机是哪里产的??

dmagic1

一堆大米呀～:em07:

aeon

原帖由 猎豹动力电池 于 2009-4-3 19:12 发表
电机是哪里产的??

国产电机

1398946

呀呀呀    向往啊    :em15:  多少米米啊   那东东

模烂了

切风40.83

效率真高啊，大大出乎我的意料啊，如果是高速飞行的话，效率还要高。

dongdong97

:em07:

陆虎

电机是GS的,,,应该是出自老B手的货:em15:

wshd88

好东西!

追泡泡的人

顶

enzozr

厉害

JETPOWER

90mm不超过2.5kg都是不及格

amazon373

原帖由 JETPOWER 于 2009-7-12 17:17 发表
90mm不超过2.5kg都是不及格

咳呦~~~~賣瓜的來了   人家的數據看清楚了 再吭聲    別讓人笑話   那麼大的一家公司  那麼雄厚的 資本   搞出來的貨色   讓人看了   搖頭ㄚ  !!!!!一顆68的風扇 再加一顆4000mhaㄉ電池  就快跟一架飛機等重  台灣這裡看飛過幾次飛   就讓人想起航空界的 一句笑話  真的是  power夠  真的是  磚塊都可以升空ㄚ  ~~~~~ 但我又想起 另一方面 的話 ~~~~~~全世界最失敗的飛機 就是 f 4幽靈式  人家一顆  j79  讓f104縱橫長空20年  這裡是兩顆j79  讓人家  趕著到處跑20年   ~~~~~~埃呀呀  !!!!無言吶~~~~