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看到一段SJM180的视频

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楼主
发表于 2008-10-15 09:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
才看到的。分享一下。也是俺的偶像啊。
动力:3s 1000mah/20c  12t


[ 本帖最后由 HJ7489 于 2008-10-15 11:06 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2008-10-15 10:12 | 只看该作者
酒后驾机,
飞前喝点酒,效果就是不一样
3
发表于 2008-10-15 10:33 | 只看该作者
180也能飞出这么标准的倒退水平圆。。。厉害。。。:em24:

[ 本帖最后由 火星先生 于 2008-10-15 10:46 编辑 ]
4
发表于 2008-10-15 10:42 | 只看该作者
牛X
5
发表于 2008-10-15 10:45 | 只看该作者
偶像啊
6
发表于 2008-10-15 11:19 | 只看该作者
不错,180的小机都飞的这样:em07:
7
发表于 2008-10-15 11:20 | 只看该作者
我想问下```180升级尾双推应该买什么零件啊???
8
发表于 2008-10-15 13:30 | 只看该作者
谁飞的!!!!!!!!!!牛XX!
9
发表于 2008-10-15 16:33 | 只看该作者
这老兄练了多久啊?太牛了。
10
发表于 2008-10-15 17:54 | 只看该作者
我是片中的飞手···













































就好咯··:em17:
11
发表于 2008-10-15 21:09 | 只看该作者

H

180的小飞机也能飞出那么大气的飞机风格,看起来就像是在飞台大飞机,基本功太强了
12
 楼主| 发表于 2008-10-16 08:44 | 只看该作者
:em04: 这老兄应该有F3C的功底。
13
发表于 2008-10-16 10:57 | 只看该作者
这个算hard 3D吗?
为什么很多老外说这个3D过程中掉高度严重,整个过程忽高忽低,动力明显不足:em22:
当然他们是用bert那个车库里的3D做对比的
14
发表于 2008-10-16 11:24 | 只看该作者

H

跟EP200比性能还是有差距,明显动力不足,只能说SJM的机手长进了不少
15
发表于 2008-10-16 11:36 | 只看该作者
想起我们哪儿一个趣事——一次一个模友停悬时来了几个快速的自旋动作,另一个模友看了感慨地说:“看来401也不是完美的呀!也会出现锁不住尾的现象!”:em15:


忽高忽低不是动力不足,而是飞手的手指在忽高忽低:em15:,引用火星的名言:“我就喜欢起飞后蹦跶几下,不要问我为什么”:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-10-16 11:47 编辑 ]
16
发表于 2008-10-16 11:49 | 只看该作者
这段影片是3S 1000MAH飞的.想再暴可上4S.
17
发表于 2008-10-16 12:09 | 只看该作者
原帖由 cy0068 于 2008-10-16 11:36 发表  忽高忽低不是动力不足,而是飞手的手指在忽高忽低: ...

:em17:


他们是指在连续翻3D的过程中,中间状态不停留,高度基本不变。比如在做连续自悬翻的过程中不掉高度,而目前出现的所有视频里180都没有类似表现,全世界模友都在翘首以待,等待sjm飞手证明180的实力:em24:
18
发表于 2008-10-16 12:34 | 只看该作者
原帖由 Jobs 于 2008-10-16 12:09 发表

:em17:


他们是指在连续翻3D的过程中,中间状态不停留,高度基本不变。比如在做连续自悬翻的过程中不掉高度,而目前出现的所有视频里180都没有类似表现,全世界模友都在翘首以待,等待sjm飞手证明180的实力:em ...



这个要看油门配合:em15:
我连续翻的话会越翻越高:em20: :em14: (我经常连续翻几次就高得剩一小点了:em16: )

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-10-16 12:44 编辑 ]
19
发表于 2008-10-16 12:41 | 只看该作者

H

自悬翻消耗的动力是很少了。我想自旋翻高度的变化不是动力问题,两个可能:1应该是飞手的水平不高问题。2也有可能是飞机的舵面干涉大,只能用很小的舵在做自旋翻。从影片看飞手在自旋翻只用了副翼在翻,而没有用升降舵。因该是飞手是在用自己手法竟可能的避免那飞机的舵面干涉。看来飞机设计真的有问题。(没有飞过SJM,只是凭经验分析)
20
发表于 2008-10-16 13:07 | 只看该作者
晚上再上一段180  4S的视频.不掉高度的.
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