【原创】图示更换GL十字盘轴承

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:23

我的GL450十字盘虚位太大了，大约已经有30道左右，已经影响飞行姿态了，换之。。。。

通过测量，GL450用的十字盘大轴承型号为薄壁轴承MR6704ZZ（20*27*4），关节轴承内径5，外径在没有拆开的情况下无法测量，故只有先买了轴承再说，关节轴承为GE5E关节轴承（内径5*外径14）。

（注：亚托450大轴承为MR6803ZZ 18.5*26*4）

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:29

拆的过程没有拍照，一个人干活，拍照也不方便，这两张照片是后来补拍的，结合后面的图片，应该看得懂了。

1，按照箭头方向，向下将轴承轻轻敲出。

2，最好先将轴承加热，利用金属的不同的膨胀系数，让轴承好取一些，同时也能融化轴承胶，加热可用电烙铁放在十字盘上即可。

badpeter · 发表于 2008-9-9 13:32

顶起

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:32

这是取出的十字盘的内盘，GL的关节轴承内部是尼龙的，直接用电烙铁加温，然后用小刀剔除，剩下就是这个样子，能很清洗的看到里面。

GL的关节轴承是被上下两部分压紧的，没有台阶，没想到办法拆开。

[ 本帖最后由 cccj9999 于 2008-9-18 21:14 编辑 ]

jx248 · 发表于 2008-9-9 13:32

我占到第一个沙发了哈

jx248 · 发表于 2008-9-9 13:33

日哦，还是慢了一点哦

greennio · 发表于 2008-9-9 13:34

板凳！！！我顶！

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:37

从这张图可以看出，内盘和大轴承内环配合的台阶。

[ 本帖最后由 cccj9999 于 2008-9-18 21:14 编辑 ]

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:41

翻过来看看，呵呵，那4个小的压痕并不是猜想的那样，是旋转下来拆关节轴承的，而是为了防止轴承脱出的压痕，试想一下，如果大轴承的内环和关节轴承套脱出，暴力3D时，，，“嘭”，，，哈哈。

[ 本帖最后由 cccj9999 于 2008-9-9 19:47 编辑 ]

AAA_ZZZ · 发表于 2008-9-9 13:42

地板了，我顶

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:42

这是暴力拆除的GL的关节轴承。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:43

原帖由 AAA_ZZZ 于 2008-9-9 13:42 发表
地板了，我顶

摆脱，这是地下室。。。。:em15: :em15: :em15:

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:44

开始上床了，先用千分表校正，精度就全靠他了。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:45

对不起，您两次发表间隔少于 60 秒，请不要灌水！

晕死啊，能不能30秒嘛～～～～～～～～～～～～～

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:47

继续校正～～～～～

。。。。又等了60秒。。。。。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:53

没办法拆开上下两部分，只有来猛的了。

镗调银色部分的内孔，当镗调以后，非常失望的发现，GL的关节轴承的外圈是14.5mm，如果就这样把GE5E外径14mm的轴承放进去，肯定是松的。

到此，简直都不想再做了，有点郁闷。

当然，GL的这个设计的优点是关节轴承不容易滑出，可靠，缺点是不容易更换轴承。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:56

想了好半天，最后决定将GL的这个关节轴承套镗成16mm的内孔，然后做一个14*16的环进去，就能放14mm的轴承了。

继续镗大。。。。。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 13:58

车好的环，13.5*16，剩下的0.5mm放进GL的关节轴承套后再精车。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 14:00

车了个顶那个环的小东西，环和轴承套需要紧配合。

cccj9999 · 发表于 2008-9-9 14:01

将环顶进轴承套，顶啊顶～～～～～～～

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