|
|
这是我购买的所有配件，总价约1千元。易损件的确便宜，但是没换过。换的都是想不到的。一次没有摔，新机磨合调整柔和飞行4桶,一切无恙。
开始暴飞一桶油更换如下配件：主齿X4 离合杯X3 主齿座X2 平衡竿翘板X1 启动轴承座X1 大桨夹摇臂X2
因厂家答复都是装配问题,并用国外暴飞视频证明品质.我略有异议,飞了七八年了,不会装机?
这次安装详细记录过程：
主齿座与主齿应该静配合，但是实际间隙很大。不在家没有卡尺无法测量，这个间隙可以轻松放入两张纸厚度。
4个螺丝孔对准一个其它三个位置不准。所以靠四个螺丝准确定位更不可能。不是瑕疵我收到的所有配件都是这样,对此厂家说了一个椭圆运行轨迹的理论,翻了几本书找不到任何依据!
调整主轴轴承座，主轴可顺畅滑下。安装主齿后提起主轴固定上法兰,确保主轴没有上下间隙.
安装好后转动主齿。可以目测到明显摆动，超过一张任何纸的厚度。调整齿轮间隙不能保证什么。主齿和齿座的间隙已经决定了不同心。
依然按照常规调整间隙，我是在齿轮最紧的地方调整的。在此标注A，对面最松的地方标注B。这两点是我预测下次扫齿的地方。
这个是我喜欢的引擎，真的可以把雷虎的螺丝扭断。我想扫齿也怨它！
安装引擎，调整位置确保轴线垂直。并再次检查齿轮间隙。
如果这样能够不继续扫齿我会很奇怪，因为之前我都是这样安装的。只是之前飞的很柔和。看了机修发了很多关于X50如何暴的视频，这样的设计搭配有灵敏的飞行表现一点也不奇怪。我讨论的是寿命。这样暴飞主齿能几个起落？在我手上是不到一桶。
在5irc上,看到的只有赞美X50:暴,爽,便宜，服务好。我只好孤独的另类评价一下了
1.价格
空机两千六左右，市场同级机这个配置的都差不多这个价格。抛开品质品牌不说，大家顶多平手。
2.性能
X50
使用几种优秀的3D特性结构结合。是否抄袭无谓讨论，好飞就行。但是性能的基础是品质,有那么暴的结构,没有可承受的强度,再多哗众取宠的设计也是一时吸引.国外的3D视频可以证明飞行性能,但是那双手用雷虎飞一样让人觉得暴.抛开强度比暴力很傻很天真!这不是火jian,上天一次就算成功,用几次不要了!用车比喻一下:直机中的美人豹,很有侮辱动物嫌疑!设计上同级可以匹敌的只有
亚托
货真价实的名家设计,归纳了很多50级飞机通病,针对改善.所有设计都符合潮流,厂家不断改进也保证了性能稳定.3D性能不用说,绝对超越你的手指.所有零件生产都是大厂风范,品质细腻.惟独品牌感觉不如雷虎成熟,飞行性格太力竭,张扬.亚托雷虎可以在一个层次PK,各领风骚!用选车比喻一下,如果你身家百万想买Z4,选亚托吧,至少品位象个高手!
雷虎
唯一缺点总螺距小，设计比较过时。但是关于螺距,之前总想追求90级的大螺距.将V2改到总26度,飞起来不得了.回头想想22度很够用,不够的是自己的手指.说实话28度的螺距我弄不了,这两年都操控不了.反而是操控的负担.雷虎的过时真的有它的好处，不然也不会又发育出个V2.5.性能也绝对超越多数用户的技术。追求实在的话入门到中高级都可以考虑.如果你身家百万还愿意开捷达选择雷虎没错了,它和捷达一样忠实可靠.而且如果你驾驶技术好,捷达也照样漂移!
3.耐用度/维修率飞行成本
雷虎
我飞了6年，3架。基本都是摔机更换配件，从来没有空中扫齿.皮带离合比较经常损耗，但是确实和安装关系较大。正常情况10加仑没有任何配件会坏。用我最残忍的横钟连续折磨，3-5加仑旋翼头螺丝会断。但是真的可以接受。毕竟连续几加仑的钟摆有点变态。雷虎出名的耐炸，炸来炸去都是换主轴横轴，维修成本我认为最低，很多人喜欢金属件,不过耐用的刚好是塑胶件.我飞那么多年雷虎大桨夹只换过3个.金属件更精准,但首先手指要准才能体现.雷虎这么结实的机用来练很舒服。飞行成本算是最低
亚托
新机没有飞那么多，但是我周围很多人天天暴操。不摔换配件基本没见过.可以判断耐用度不输雷虎，而且离合器品质很好,安装没有误差不会老是坏，对装配调整要求正常，没有X50这么高。轴传版尾轴很娇气，尾桨一触地就需要维修。不过世界上所有轴传都这样。享受轴传的优点就要接受他的娇气，确实适合高级用户。亚托真凶猛，马上出皮带版，便宜又泼皮。初级用户一样受诱惑。不摔基本不会坏,除非很火很暴力的飞,一定会加快正常损耗.但是不会空中扫齿,看一下亚托的齿轮模数,那不是为了好看.配件价格也合理,毕竟品质好!
X50
恕我直言，柔和飞行可能怎么都没问题。(很多朋友说X50很爽,很暴.翻几个跟头倒飞,洗碗这些动作都能算暴,但是这些动作没有强烈的负荷突变,越柔和做的越漂亮)但是我的暴飞，1加仑搞定!一个起落的钟摆主齿开始掉粉。这样完全可以推断,既是柔和飞行练习悬停,寿命也难以保证.还有一些配件装好就划丝，维修的时候也会陆续划丝。材料之软让我震惊。脚架很美丽很娇气，我把它列为损耗件。为什么？5桶油每个起落都熄火降落下来，不会坏的我赞助你去比赛！不是我挑剔，这就是横向对比，很残酷。别人没有的你有就是你好，反之亦然。大齿，我换了4个了，调整问题，飞行问题。大家自己判断。不管你发的国外视频多天花乱坠，只能证明机手手指好，X50的设计飞这些动作不奇怪。但是不能证明他不扫齿。如果那样飞3加仑不扫齿，我只能认定国内销售的是国外否掉的定单。品质不同。我不是第一天飞，不少用户说调整后两三桶还没扫，那是不够暴不到时候。跟我发短信说飓风和X50已经做摆设的人更多点,这些都是高手,他们买不起配件赔不起时间.如果机都不会装的人也飞不出这些问题了!主齿不应该是一个损耗件，明白吗？
炸机我还不知道，不过一次轻微的拌桨，横轴桨夹摇臂报销，价格更另我咋舌。一个翘板一对大桨摇臂要96元.这和主轴横轴的便宜感觉全不对称.而且这些零件在其他机种上基本不会坏,到了X50上可以列为损耗件.我也实在不明白一对工艺简单的大桨摇臂能卖96元?我称了这对摇臂7.8克.12.3/克,白银的价格是2.8/克,比银子贵4.6倍!这样定价没什么毛病,但几乎没人想到这个配件会象横轴一样的高频率损坏,而你们知道!大厂永远不会这么猥琐的看利润!
维修成本我不客气的说一句，我的收入我的技术X50我练不起！飞到现在,配件花费比油的花费大!这还没开始炸,按我原来的风格飞,一个月买配件的钱够再买一架机不稀罕!
自从年前第一次扫齿到现在，我一直过着机修工的生活！飞一次就是一个汇款等快递修机的循环!这时间也赔不起！
4.服务
雷虎
经常上雷虎的网站学习。你提出任何雷虎的引擎飞机的问题都能得到专业客观的答复，不问看看别人答也学了不少，专业！
和雷虎浙江工厂的一个总挺熟，飞了2年的单向卡死他都承认设计强度不够，我飞的也太暴。因为市场上诉求不多一直也没解决。但是每次投诉都给我更换。没说我装机问题，没有问我的机是哪买的，因为是他们生产的。不是我和他熟他才提供服务给我，任何一个雷虎用户可以试试，在台湾网站投诉你的问题，浙江工厂都会合理解决。台湾人做生意我喜欢，我在学！
亚托
新机，随着用户基数增大，很多厂机手都没见过的问题出现，一律按照缺陷处理。官方从不承认，但是偷偷改。销售网点多，都能负责诏回件的免费更换。这就是服务！所以各位同好别骂了（枪手除外,你们需要继续为主子服务,大家都理解），这个玩模型的时代开始幸福了，知足点吧。
X50
不少朋友赞美:暴!好!服务好!全国就一个地方卖配件,甚至一个人!能提供这么好口碑的服务我很佩服!
我的机是在朋友店里拿的，所有配件自己买单。后来几个配件给了8折，谢谢你X50厂家,同情我一桶油没飞完就帮衬那么多配件。我现在也是基本放弃X50了，因为配件也只能和厂家一个地方买。也许我小人之心了！我不知道赞服务好的朋友的到什么服务了,但是我和你们是一个品牌的用户,我得到的服务是塞张纸调整的建议,和当初吸引我购买的外国视频链接.
本次购买X50纯属尝鲜，我宣布尝鲜失败！
不敢说我支持国货。但是国货能和日本牌子哪怕台湾牌子一样的品质，价格贵点我愿意买。因为这个支持的成本我支付的起。一个国产车的老总在发布会上说，中国人不买中国车是中国人的耻辱，消费者问中国人不买中国车是谁的耻辱？中国人买台车不容易,不会为支持两个字扔血汗钱,买进口车交重税一样是贡献国家.经济学上为了情绪支持是件愚昧的事.韩国人支持国货不是因为多爱国，是韩国车能开手机不会掉油漆！
机修，我不是来和你作对的,有些观点肯定偏激了，理解一下我的心情.你一味的教我调飞机用国外的视频论坛实在难以说服我.我不是第一天第一年玩飞机。我也不是无知的枪手,看看我四五年前在5IRC上发的精华,最近不发言是觉得这里不谈技术了,都是做买卖的!愿意分享的少了,托多了.我就是一个玩家,我小学2年级就玩皮筋了,从压燃玩起到现在二十多年了!还要跟你学调飞机.忽然买了个X50飞想耍个个性,我身边的朋友看我我买国产机都笑话我,现在我也有玩了一把美人豹的羞愧感觉!其实很多名机也是国内代工的,知道为什么不同吗?标准不一样心态不一样.品牌不是靠几个视频链接和枪手做出来的.尤其是你代表这个品牌的回答和厂家配件价格策略,让我觉得你们很难作出一个品牌.我喜欢标新立异所以受不了你们满天发的暴机视频诱惑，我觉得它适合我，事实是这样吗？X50的强度和性能对称吗？买了飓风或X50的会买第二台吗?初学者购买一台这样的机,调整维修的麻烦可能让他连直升机都不敢玩了，太难了。求求你不要让第一个国产直升机成为QQ(奇瑞告我吧!).不是为了责任，不为了这个行业,就为了利润也好！
续:关于我对厂家处理方法的决定.
这是一场直白的PK,是为了给所有飞50级的朋友一个参考.我不是为了争取退机,也不想更多用户作X50的小白鼠.枪手们爱骂就随便骂吧,也不用逼我寄回飞机了,厂家有意解决问题就根本不需要我这么麻烦寄回飞机.你们再会装,也是扯爱国,或者装个用户扯印象.说来说去都说不出技术.技术性的对比只能用技术驳倒,扯别的没用!相信大家也看的出来你们的无知和讨厌.
而且有不少朋友发信息告诉我他们不断收到厂家信息,厂方如果真的有诚意负责任的解决问题就没必要私下给任何人发信息说三道四一边又高调的到处发帖子宣布大方的解决方案.这样实在很龌龊!!你们完全可以给我一个电话.我一直在等但我从来没有接到一个.我只能认为厂方不是在做事是在作秀.
我觉得厂方之前之后的种种做法标准不一,但是都离不开一个态度就是推卸生产质量的责任.这样的态度不值得我信任,也不值得我配合他们解决这个问题.我的决定就是这台机我不拿来练习了,留着自己研究.并继续为了公正的同级机型PK作努力.雷虎亚托X50更详细更具体的飞行损耗和维修记录我会及时公布给大家做参考.
其实我不怕没有证据,我敢说X50出厂的任何一台新机都是我的证据.谁装的都一样.在我手里飞它的寿命性价比和使用成本都要被雷虎或亚托PK下去!这就是横向对比.我也不在乎是否退机,我并不缺这个钱.但是我实在反感一些人嘴里的爱国,支持,和轻浮的信任.利用这几个字眼做生意的太多了!做实事的太少了!!!!
最后忠告厂家:几句冠冕堂皇的话和你们的网上伎俩肯定解决不了这场危机.我对你们不偏激,但是越来越失望!真心实意的为你们的产品质量付出点责任付出点成本吧,减少了用户损失才能减少你们自己的损失! |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
[复制链接]
/2 
发表于 2008-7-5 09:07
收藏
楼主
很是佩服JM能写这种有理有据的技术性文章,仅此而已,无它
