看同学装一架复古的Kangke Dragon 90

锴2510 · 发表于 2024-1-12 00:06

同学收了架快要成年的Kangke 90，这几天没事，就开始加班装机。老机做工精细，拍照纪念一下。单看外表，真不敢相信是库存超过15年的老古董。不知设计、制造Kangke的人们现在怎样了。
他一边装，我一边拍。。

各零件上都有编号，而且都是“8160”。真的细致。装机过程中，许多细节都已经预先做好，做着很舒服。

装副翼舵机，机翼里面已经预先留了线管，穿线很方便。

配件也齐全。舵机也是老古董，垫切开的硅胶油管减振。拉杆很粗，这时才意识到Z字弯钳子的好用。卡扣挺精致，等确定位置后灌锡固定，现在还没上锡。记得套油管，防止夹头脱开。
尾翼也预先开好槽了，甚至拉杆都提前开槽了。

垂尾插进位置就能保证垂直，怕不保险又翻出激光管校了一下。热缩膜已脱色，用解胶剂擦掉红色的膜层，用太棒木工胶粘住。

发动机是二手DLE20，真精致。。

未完待续。。

逆水的鱼 · 发表于 2024-1-12 00:12

沙发，经典老飞机

锴2510 · 发表于 2024-1-12 00:15

逆水的鱼发表于 2024-1-12 00:12
沙发，经典老飞机

第一张图背景里还有架二十岁的Flip 25，改了电动

不是我改的，是另一位同学的

xiaosi · 发表于 2024-1-12 08:49

老古董

qzzxh · 发表于 2024-1-12 09:00

居然还能淘到这等老古董，不错！

hangzhou163 · 发表于 2024-1-12 11:19

遥控设备不错，用的还是JR和京商舵机

ybhkj1171 · 发表于 2024-1-12 12:13

装机过程注意对蒙皮的保护，熨斗是必备品。祝爽飞

xidawy · 发表于 2024-1-12 14:00

10年前飞过，装的康克90发动机

锴2510 · 发表于 2024-1-12 14:27

中午搞发动机。以桨垫位置为轴，旋转发动机，设置2度的右拉。先算出发动机固定螺丝的位置（右边比左边靠里2mm）和发动机支架螺丝的位置（靠左5mm），打孔（铅笔标注，2mm-4mm分2次打孔）把发动机拧到架子上，再磨安装架，并标出防火墙上的开孔位置。发动机有点大，架子已经到防火墙的边缘了。装反牙螺母时可能有点难。

顺风一族 · 发表于 2024-1-15 08:55

好古老的灰机情怀

锴2510 · 发表于 2024-1-21 16:22

上周同学去调了发动机。汽油机的调整方法不太一样，略贫油时容易着。二手发动机不用怎么调，挺好。动力澎湃，就是接收机好像有问题，首飞还得等等。
我用英文找了找，老外也有不少关于这飞机的帖子，当年也挺流行了。还找到了他们官网。https://kangkeusa.com/Airplanes.htm

锴2510 · 发表于 2024-3-20 19:26

更新：1月31日同学去飞了。忙中出错，副翼设反，炸机。

遂修机。

不过还算好修，完后基本看不出差别。上周去飞了一次。首飞即爽飞，太带劲了。

我试着用板控接教练线飞了飞，速度很快，手感有点像3A机。飞之前还有点怕，但接过控后，发现其实很板正，没什么脾气；更高的雷诺数下，厚翼型优秀的大迎角性能使得降落很容易——拉住，熄火，接地即可。挑战反而主要在克服一段时间没飞的恐惧心理上。相比之下，魔鬼简直像是玩具了hhhh

加油用的是带单向阀的皮老虎。不好用，单向阀很快就撑不住了。还是手摇齿轮油泵好。

当天是阴天，飞完，太阳冒了个头，有点美。
也许这就是内燃机的魅力吧。

锴2510 · 发表于 2024-4-23 23:34

更新：今天下午又去飞。我飞dlg，同学飞油机。天气很好，上午下雨，下午转晴，没有大风，很是惬意。
偷得浮生半日闲啊~！

king1982 · 发表于 2024-4-24 08:14

不错

看同学装一架复古的Kangke Dragon 90

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