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本帖最后由 kingcatboy 于 2023-7-13 02:18 编辑
之前都是用两个6s 窜连成12s，飞700.
去年dapu双11的时候购买了4组八块电池，当时购买6s没买12s主要考虑到炸机万一伤到电池，可以省一点，不会坏一片电芯就报废整个电池。
再加上当时12s贵上不少。
最近这几天，发现13年购买的双天eco 25c的电池飞3400毫安下来，有的电压明显偏低，只有3.65左右，其它的都是3.72，本来想着3组6块电池拆分重组，整理出2组4块电池。
后来在折腾的时候看着外皮发黄，看着用了10年的电池（14年退魔到18年）也该淘汰了，用是能用，1750转练飞5-6分钟下来还是3.8左右一至性还是可以，但是两个6s充电确实有点麻烦（这3组6块电池打算送本地魔友了）。
想着近半年基本没炸机，于是开始折腾12s电池。
首先是因为闲鱼上的a9确实便宜，一个1000多w的二手充电器才300多，于是买了一个，然后再买了一组某能牌 12s 5200电池。
后期又买了3组12s电池，一个rcsky pc2100充电器。
忘了说，本人综指是对水平没提升的东西，绝对不多花钱。
说实话，12s用起来真的方便很多。
飞下来，一个12s的平衡头，一组xt150，省去窜并联的麻烦事了，也更规整了，插拔更方便了。
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下面来讨论一下充电以及电池使用寿命问题。
首先说一下我的使用习惯。
后备箱一个8s 30a林酸铁里，配50a保护板，平时用pl6 20a不接平衡头充满。
上班的地方离飞场大约10分钟左右，基本上出发的时候，用a9连电包，给电池充电，开20a，大约10-11分钟左右充满。
到了飞场，开始摆桌子，接60度电的大电包，然后把pc2100开着，充另外的两个电池。
单边20a充，搞好以后，开始飞。
目前1750转练自旋翻，飞大约6.30-8分钟左右，控上定3400毫安震动报警，马上降落。
现在新电池下来大约3.78-3.8左右，能充进去3000-3100毫安左右。
每组电池飞下来都是温热，不烫手，但是明显能够感觉温度较高，大约40多度吧。
今天特意试了一下不同电流的充电速度。
首先20a，10-11分钟左右。
然后18a，12-13.分钟左右
14-16a，14-16分钟左右
12a，大约18分钟左右。
10a，大约21分钟左右。
现在总共两个充电器，一个a9 最高电流25a，一个pc2100，两路，每路最高20a。
根据我的飞行时间，三块电池，每块飞8分钟左右，加上起飞，降落，把电池接上充电器大约2-3分钟，
也就是说我三个电池一次循环是30分钟左右，这30分钟内要把电池充好。
那么有以下几个充电方案。
电池1，在途中20a充，考虑到电池是冷的，然后这个路程只有10分钟，所以必须开20a充。
电池2-3，在电池1飞行期间要充好，所以也必须20a充，电池1飞7-8分钟下来，刚好充完满。
那么，在下一个循环的时候就有多种选择了。
方案1、20a充电，电池休息10分钟
电池1飞完不马上充电，让他休息，冷却10分钟左右，飞电池2，飞完以后，开始以20a充电池1，然后飞电池3，电池3飞完电池1也充好了，电池2也休息完了，开始充电池2，电池3休息，飞电池1，这样一套循环下来每个电池都能休息10分钟左右。
方案2，10a充电，电池不休息
电池1飞完，马上充，开10a，开始飞电池2，电池2飞完马上10a充，飞电池3，电池3飞完马上10a充，这时电池1也充好了，以此循环。
相同的时间，不同的充电电流，差不多的放电电流，到底哪种方式对电池好呢？哪种方式对电池寿命更长呢？
为了玩飞机，特意买了个60度电的大电包。
从此以后不能听丛大师的那句“电包不完不回家”的话了。
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发表于 2023-7-13 01:39
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