四冲发动机第二次点火

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 15:03

本帖最后由飞行机器于 2022-2-28 09:05 编辑

今天第二次点火，比第一次好一点，气缸可以吸气燃烧，排气管有烟出来，但还是转不起来。

把21级的化油器拆下来再试一下，看看是不是化油器的问题。

气缸头拆下来检查，活塞和气缸没什么磨损。

落叶无痕 · 发表于 2022-5-21 21:53

我刚做了个飞轮

kingM · 发表于 2022-5-21 20:23

本帖最后由 kingM 于 2022-5-31 07:03 编辑

楼主的机器没有大改的前提下不要再试了，压根儿不符合内燃机的技术规范，自制也不能这么自制，会浪费很多时间的，小青年应该意识到青春时间很宝贵，多读书升级，发动机的事应该多求师别人，设法联系厂家的大师等，自己弄会走很多的弯路的！

飞行机器 · 发表于 2022-3-3 09:30

YANGYANGCO2 发表于 2022-3-2 02:57
这是活塞发动机的极限吗，燃烧的能量都大于不了自身的摩擦力了？

应该不是，1cc燃烧室的爆发力至少有三四百克，轴承的摩擦力很小的。

飞行机器 · 发表于 2022-3-2 21:03

惠民发表于 2022-3-2 14:54
汽门有没有早开迟闭？点火有没有提前角？

热火头一直都亮着的，气门目前是准时开闭的，要不要早开迟闭等发动机能正常运转再说。

惠民 · 发表于 2022-3-2 14:54

汽门有没有早开迟闭？点火有没有提前角？

YANGYANGCO2 · 发表于 2022-3-2 02:57

这是活塞发动机的极限吗，燃烧的能量都大于不了自身的摩擦力了？

飞行机器 · 发表于 2022-3-1 15:26

304898582 发表于 2022-3-1 12:53
同步带哪里阻力应该也大，不清楚你使用的同步带柔软不，而且不需要这么宽的同步带；
可以优化一下：使用较 ...

这是某宝上能买到的最小的同步轮，凸轮轴和曲轴都装有轴承，阻力不算大。

304898582 · 发表于 2022-3-1 12:53

同步带哪里阻力应该也大，不清楚你使用的同步带柔软不，而且不需要这么宽的同步带；
可以优化一下：使用较柔软的同步带，减少同步带宽度，减少同步带涨紧力度（只要不打滑就可以）

飞行机器 · 发表于 2022-3-1 09:33

节气门操纵杆

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 23:27

本帖最后由飞行机器于 2022-3-1 09:32 编辑

加个风门操纵杆固定风门

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 23:21

阳光zxcv 发表于 2022-2-27 23:03
多加点润滑油，减少机件的阻力，阻力大也可能影响发动机开机。

启动前能活动的地方都加了润滑油，阻力很小了。

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 23:20

YANGYANGCO2 发表于 2022-2-27 23:12
拿电钻驱动，多磨合一下，

这两天用电钻启动磨合得差不多了

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 23:16

排气管锯短了

YANGYANGCO2 · 发表于 2022-2-27 23:12

拿电钻驱动，多磨合一下，

阳光zxcv · 发表于 2022-2-27 23:03

多加点润滑油，减少机件的阻力，阻力大也可能影响发动机开机。

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 22:35

harry1103 发表于 2022-2-27 18:46
楼主牛逼啊自己搞发动机
建议把化油器到气缸的距离缩短一些试试，太长可能导致原本已经气化混合的燃料气重 ...

重新装成品化油器，化油器到气缸之间用5mm的管连接，距离也缩短很多。

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 22:19

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 22:17

飞行机器 · 发表于 2022-2-27 22:17

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