肥电F35B，开工大吉。

li7301298 · 发表于 2020-11-12 21:14

F35B的垂起太骚气，一直念念不忘，终于有时间了，搞起！
最重要的当然是肥电的臀部，先要搞定这部分：
借鉴这两张图的布局：

先搞个70涵道的配置图：

3D打印N个小时：

部件配合试装检查配合度达到要求：

开始装配，上轴承，打磨毛刺，旋转还是比较顺滑的：

接着搞电装部分：3个霍尔传感器直流减速机+单片机控制3段运动。

chenjitian · 发表于 2020-11-12 22:07

转身丶伤害 · 发表于 2020-11-12 23:56

石头剪刀布洛芬 · 发表于 2020-11-13 07:51

唐山悟空 · 发表于 2020-11-13 20:34

祝成功！

hochakfai · 发表于 2020-11-13 21:04

666帅呆了

CAUC_114 · 发表于 2020-11-14 10:27

牛逼，量产吗？

Jianji · 发表于 2020-11-14 11:24

我也在搞这个，现在来看看采取灵感

li7301298 · 发表于 2020-11-14 13:30

本帖最后由 li7301298 于 2020-11-28 19:02 编辑

Jianji 发表于 2020-11-14 11:24
我也在搞这个，现在来看看采取灵感

这个要求比较高，整个动力的重心要和整机的气动布局要吻合，不是一次就能成功的，悬停不困难，难在空中尾喷管半倾斜时能平稳的飞行。我想要成功，最终得调整3到4次最尾部喷口和主翼升力焦点的距离。真的要软件计算气动布局的话，那真的要搞死人，还有比较麻烦的是电动涵道，最多上天3分钟，调试起来得要备多几组电池。我用6S的动力，4S的就不用考虑了，动力弱爆了。70的动力组合测试过，向下90度总推力超过4KG，整机起飞重量控制在2.5KG左右就OK了。机长1050MM，翼展800MM。

932408 · 发表于 2020-11-14 15:06

强烈支持楼主，这个成功后希望你能搞大尺寸涵道的F35B垂起，以彻底解决飞大尺寸涵道找不到合适的跑道来起飞降落的问题！

932408 · 发表于 2020-11-14 15:24

70的没必要搞。前几年深圳远景公司的F35做的64涵道垂起，市场定位不准，64涵道在体育场、一般的路边跑道都可以起降，用不着垂直起降，还要卖二千多元，自然就被市场淘汰了。建议楼主做大尺寸涵道（至少90以上）的垂直起降，以彻底解决大涵道对场地跑道要求高的难题。当然大涵道垂起，电池是瓶颈硬伤……

li7301298 · 发表于 2020-11-14 22:00

932408 发表于 2020-11-14 15:24
70的没必要搞。前几年深圳远景公司的F35做的64涵道垂起，市场定位不准，64涵道在体育场、一般的路边跑道都 ...

70的搞完，就搞90涵道的，再加个打BB弹的机炮上去比较好玩，70涵道的动力现在勉强只够空机起飞，90的动力富余很多。

hochakfai · 发表于 2020-11-14 22:40

火钳刘明

莎雨露玛 · 发表于 2020-11-15 14:53

留名

崔浩贝贝 · 发表于 2020-11-16 16:30

我也在做，用的120涵道，互相学习，可以看我帖子

li7301298 · 发表于 2020-11-16 22:03

一镜到底。

装电装，争取明天试飞悬停，

风之纹章 · 发表于 2020-11-19 23:24

滚转控制靠什么？

li7301298 · 发表于 2020-11-20 10:29

风之纹章发表于 2020-11-19 23:24
滚转控制靠什么？

两边合页式向下的气流喷口。

li7301298 · 发表于 2020-11-20 19:49

本帖最后由 li7301298 于 2020-11-20 19:56 编辑

为了视觉效果，菊花直径缩了15%，今天试飞，尾部喷口推力感觉小很多，比原来没有缩菊前有明显的差别。把菊花搞扩到进气尺寸，长度改短。对比一下菊花的尺寸，推力直接小了大概15%以上。

缩菊后，对于电动涵道来讲，推力是减小的。但是气流的流速计算起来是增加的，后期飞机平飞成功后，要搞个变径菊花机构，试试看能提高多少飞行速度。

li7301298 · 发表于 2020-11-23 21:59

本帖最后由 li7301298 于 2020-11-23 22:48 编辑

有时间简单测试了一下动力垂直起降，PID没有怎么调

肥电F35B，开工大吉。

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