|
|
本帖最后由 luking0 于 2020-7-24 12:49 编辑
在写贴之前必须感谢景磊大师，磊哥无私贡献的精神真的很让人佩服，圈内的小喷子几乎都是出自他的套件，而且最多只收个材料费，这种无私之人在社会少见。
现在想找个飞飞机的地方真的难，特别的喷子，所以小喷以后有可能会成为喷子中的主流产品，现在国内最流行的小喷也只有K牌，像喷气猫这类就不说了，比较少见，小喷有个特点就是发动机投入要比10公斤的甚至都要贵，但是最后你发现加上飞机总价是差不多的，所以入不入小喷主要是个人心理想法问题，有些人会觉得大机撑面子，一 样的钱为什么搞个和电差不多的（我的模友圈中有不少这想法的人），实际上每次去飞时围观小喷的人都要比大喷的还要多 ，80的福特拉改了45轻松上300，90T45改 45可以飞的比较舒服，完全没有用电装时拐弯容易失速的情况，我和几个玩的好的兄弟，我们都钟爱小喷，他们改的机型也不少了 ，最后是大喷全出只留小喷，所以至于怎么选择，完全是看个人了 。
现在飞翼和FMS的80，90级机子中大多是可以改小喷的，在改阿凡堤前纠结了很久，大家都喜欢F 22，但是改F22的人太多了 ，本人比较喜欢小众的机型，所以想了想选了阿凡堤，当然选阿凡堤最大的原因是它可以放的下700ML的 箱油（这和大家科普 下K45有两个版本G2和G3，K45和K30的油耗比6公斤的是要大的，特别是K45都快赶上8公斤的了，但是在怠速时K30又比K45耗油），大部分80级的只能放下500的油箱，这意味着3分 钟内就要落地，这也是选阿凡堤的重要原因之一，90级的一般可以放下 800Ml的油箱，实际上用K45改80级的机子是不太合适的 ，用30会合适很多，但是K45通用性又比K30强，45可以改到105级别的机子，K30改90机子飞起来都会多少有点感觉不是很足力的样子，飞当然是没问题的，甚有人用K30改105J10；写这个贴子的目的不是为了教大 家怎么改，因为不用我教，磊哥那会帮你，目的是和大家分享小喷的一些选择，身边买K30的朋友多少有些想换个45 ，K30在全推力是比45省油多了所以更适合用 在80级的机子上，最给发个T45 的视频让大家感受一下，欢迎各路模友交流 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2020-7-24 12:47
收藏
楼主
