本帖最后由 谢绍聪 于 2020-5-6 22:11 编辑
飞翼L39，好多人认为是飞翼的一大神机，好飞皮实，我从电直转玩涵道机半年左右，刚开始入手L39怕降落跑道不够长，还自己买了刹车轮。事实证明，我多虑了，刹车轮总重200g，而且我的跑道是沙石路面，刹车效果不明显，而且点刹次数多了，直接把起落架基座拉脱胶了，其实泡沫飞机不怎么合适刹车轮，胶水扛不住刹车轮的周期的拉力。拆了刹车轮后，反而感觉好飞了很多，降落距离也可以控制得比较好了，飞翼这台L39，作为教练机，可快可慢，可以稍微做些骚的动作，而且降落速度也可以很慢不至于失速，失速前的状态也很明显，会很明显地开始摇摆机翼最后才失速，比较友好，降落简单，说白了点，开满襟翼，关油门，它自己就可以降落了。由于我这里风非常乱，降落场地恶劣，进场方向有电线跟树，跑道不长，而且尽头有一条沟，每次降落都是非常考验技术，但是前几天接地太重了，弹跳又没果断复飞，导致装上石头。前起落架歪了，基座都脱胶了。
飞翼这个起落架基座有点恶心，脱胶了非常难重新粘，胶水根本没空间涂进去，所以我索性强行抠出来了，自己画一个系新的。
抠出来之后还把后面一部分挖了，打断加大起落架基座的面积，增加起落架加强件
手量尺寸，画图，真能是大概大概了
打印切片，这玩意打印完拆除支撑，估计也就25g左右，能接受，肯定会比原来重一点。
打印成品，质感还可以
悲剧了，量数据误差，有个比较大的缝隙，没办法，再打一个小长方形填充进去
装上起落架后的效果，还可以，准备涂丙烯补色。
买的颜料有色差，没办法，无所谓了，反正炸过得机子了，不强迫症！
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发表于 2020-5-6 22:07
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