双发油门行程校准疑问

立羽一乐 · 发表于 2020-3-7 19:50

家里有架Me262像真机，想飞，但是第一次飞双发涵道，好盈电调，Futaba 18sz遥控器，求教，如何校准油门行程。双电调供电及信号线用的y线

幼稚园毕业生 · 发表于 2020-3-7 20:55

我也想知道顶一下

boyboyboy · 发表于 2020-3-7 20:57

该咋校准咋校准啊

whitewolfd · 发表于 2020-3-7 23:40

boyboyboy 发表于 2020-3-7 20:57
该咋校准咋校准啊

精辟

Flameout · 发表于 2020-3-8 01:27

Y线接好了，和平时一样校准

13624810703 · 发表于 2020-3-8 08:27

电调用y线接到三通道，两个电调同时校准，有的说要去掉其中一个电调的红线，我没去也没事儿

tomhill · 发表于 2020-3-8 08:58

只要是同品牌同型号的电调和电机，Y线连接。

xiaoguosir · 发表于 2020-3-8 10:21

我一直飞双发，你单个校准都可以。信号用Y线连接。
两个电调电源线，焊接在一个T插上，再做一条T插延迟线，方便拆装。

立羽一乐 · 发表于 2020-3-8 11:22

xiaoguosir 发表于 2020-3-8 10:21
我一直飞双发，你单个校准都可以。信号用Y线连接。
两个电调电源线，焊接在一个T插上，再做一条T插延迟线 ...

谢谢指导

酱吻盐 · 发表于 2020-3-8 15:08

BEC最好不要并联使用，降压稳压电源也是有内阻的，每个内阻不可能一样，是随输出电流的大小变化而变化，并联会出现负载不均衡，最好不要并，当你发现不能用的时候，就是已经损坏了。有条件可以用示波器看看就明白了。实在要并联，必须是输出电压相差比较小, 最好是还需要在输出端都接一个二极管, 然后再并联。

立羽一乐 · 发表于 2020-3-8 16:43

酱吻盐发表于 2020-3-8 15:08
BEC最好不要并联使用，降压稳压电源也是有内阻的，每个内阻不可能一样，是随输出电流的大小变化而变化，并 ...

我剪掉一个电调三根线里的红线，就可以了吗，谢谢大神指教

baisule159 · 发表于 2020-3-24 11:58

我也是双发但是我有飞控我y线校准后同油门大小情况下一个电机先启动后来又试了一下单独校准还是一样我最后直接分开插俩通道从地面站调行程量了现在转速同步了

胡子twretwer · 发表于 2020-3-24 17:10

我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。

立羽一乐 · 发表于 2020-3-24 19:44

胡子twretwer 发表于 2020-3-24 17:10
我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。

不错，你的是四发50涵道A380吗？

胡子twretwer · 发表于 2020-3-24 19:50

立羽一乐发表于 2020-3-24 19:44
不错，你的是四发50涵道A380吗？

3米翼展，4发致盈2207配4寸桨，5S 电
起飞重量3200g

立羽一乐 · 发表于 2020-3-24 21:16

胡子twretwer 发表于 2020-3-24 19:50
3米翼展，4发致盈2207配4寸桨，5S 电
起飞重量3200g

70涵道吗？有没有帖子链接，了解下。

立羽一乐 · 发表于 2020-3-24 21:17

胡子twretwer 发表于 2020-3-24 17:10
我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。

我看到了，手工很好，值得学习

胡子twretwer · 发表于 2020-3-24 23:49

立羽一乐发表于 2020-3-24 21:16
70涵道吗？有没有帖子链接，了解下。

就是穿越机电机，5S下5寸桨有2000.+的拉力，为了让电机不负载太大。因为穿越的电机负载大容易高温。再一个按比例4寸刚好放进引擎罩内。实测单颗1600g拉力。四颗6400g

00001010_Cc · 发表于 2020-3-25 22:02

可以混控一个通道到油门，然后就没然后了

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