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楼主你好，看了你的经历很有收获，也有些还没理解，要请教。现在针对你的逐条，写出我的理解和我的问题。
(我发现切特技后，舵机会迅速先找油门曲线的那个点，然后mb控舵机再缓慢爬升找转速)
mb会按8通道的开关行程来定转速，也就是油门曲线没有实际意义对吧，说明书给的u字型油门曲线是干嘛的，是不是可以忽略按我的来。我的问题是切8通道定速后的油门曲线没有实际作用对吗，就是油门不低于25不熄火就可以
我的回答：切特技，舵机先找油门曲线的点再受控制到定速，说明逻辑关系是进入特技模式在前，进入定速在后。开了定速开关，飞特技时候的U型油门曲线确实是没用的(只要它大于25%)，U型曲线的目的是 ：不开定速或定速失效时，仍能保证特技飞行。假定你的陀螺仪没有定速功能，那你飞特技还是要设置成U型曲线(暴力3D油门曲线值常类似于 90 60 100 或 100 60 100 )。
我换了油门曲线，应该是没问题了，地面检测没有问题，还是用的8通道来定速，1档开关-100定速关闭，2档开关10对应定速1810转，3档开关30对应2072转，这个开关对应飞行模式开关联动
普通模式，0-30-50-75-100开关在8通道定速关闭档位，油门全部可控。
Idle1模式，30-30-50-75-100，开关在8通道定速2档行程10的位置，对应转速1810转。
Idle2模式30-30-50-75-100，开关在8通道3档行程30的位置，对应转速2072转。
我的回答和问题：定速开关不同档位对应不同的行程值，代表定速的关闭，和设定的转速。开关有三个档位，但遥控器行程中只有两个值可调。怎么弄三个值出来对应定速的关闭、转速1、转速2？ 不过我的好像是3.2版本的MB，没升级。我的定速开关SA(8通道NDL)，跟飞行模式开关是分开的，飞行模式开关是SE。我的SA最上面位置是关闭，行程100，拨到中间和拨到下面是一样的，行程3(转速大概一千六七吧)。因为8通道反向了，所以100的值实际上就是-100，代表关闭，3对应-3，就是一千六七的转速。我现在并没有设特技模式油门曲线，因为定速开关的开启和关闭，以及它对应的不同的值代表不同的转速，跟特技模式的油门曲线没有关系。没明白的就是这个定速开关SA的三个档位，怎么在行程里面对应三个值？FUTABA T14中行程调整，只有-100和100两个可调，怎么弄三个值出来对应开关SA的三个档位？难道升级后或者在电脑上可以调？
切8通道定速后改善了油门舵机瞬间移动，3d的油门曲线最低点设定不低于25，其它点位一律斜线，反正定速是8通道跟3通道没关系，切特技后3通道行程值没有任何变化。
我的回答：由于你的飞行模式开关和定速开关整合在一起，看上面你的描述，油门舵机先受控进入特技模式油门曲线设定值，然后再受定速控制慢慢到达定速值。如果特技模式油门曲线设置为100 50 100，从关闭切到特技的话，可能油门舵机就是先飙到最高然后再受定速控制变到定速值。如果设置成30 50 100，可能变化就没那么急促？ 我的普通模式油门曲线就是45度的斜线，0-100，打开定速开关，推油门超过25%的话油门舵机就会马上自动飙到定速(大概在发动机上的中间刻度)，然后再推摇杆将总距提上去起飞。我就是想改善这种状况。要不然就先推油门到接近中间(油门中间刻度)，再开定速。不过这比较危险，必须保证总距没有达到起飞的值。
其实我最主要的问题是：定义的定速三档开关(你的是SG，我的是SA)，在行程中哪来三个值与三档对应？没明白你怎么设置的 |
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来自苹果客户端
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发表于 2020-1-30 22:02
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楼主
