急救、请教专业问题

江阴徒步旅行印

各位大师，我这架睿鹰757，中小油门飞行时比较正常，基本能平飞，大油门时就会低头，向下俯冲，要一直拉舵，请问大家在马达后面加垫片行不行，垫片加在上面部位还是加在下面部门，谢谢大家能指导

傻乎乎的猫

垫片加在下面使马达略上翘。

江阴徒步旅行印

傻乎乎的猫 发表于 2019-11-26 16:52
垫片加在下面使马达略上翘。

好的，谢谢

强哥vw

二楼说的有道理

天穹

四楼说的对

260Y2C

二楼就是卖飞机的，当然说的有道理，四楼，五楼是造飞机的那就更有道理了。

AUTOFANS

二楼正解！

13624810703

傻乎乎的猫 发表于 2019-11-26 16:52
垫片加在下面使马达略上翘。

马达上翘不是更容易低头了么？

yxldragon

其实应让电机轴通过重心，所以应该垫下面

唐山悟空

首飞固定翼之前，首先要搞清楚前后重心位置并做好重量平衡，起飞之后，飞高一点，保持一半左右油门并开始微调升降舵和副翼，直到飞机可以保持平飞。之后加大油门，观察大油门时飞机有无低头抬头现象，然后降落，观察升降舵舵面是否水平（从侧面观察舵面和安定面是否一致）如果升降舵面不水平，说明前后重心还是没有调好（继续调整）；如果升降舵是水平的，那就是你这种情况，需要调整电机角度。以后飞行经验多了，飞机头重和头轻在转弯的时候是能感觉得到的，转弯的姿态会不同。

justin1234

这种背推机就是有这种大油门低头的现象，调了下推角也只能改善一些，论坛以前有个帖子描述的很详细，你可以参考一下：
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=781842  【发一贴，讨论背推机的推力线确定问题，欢迎拍砖！！！】

江阴徒步旅行印

唐山悟空 发表于 2019-11-27 03:45
首飞固定翼之前，首先要搞清楚前后重心位置并做好重量平衡，起飞之后，飞高一点，保持一半左右油门并开始微 ...

学习了，谢谢大师指导

江阴徒步旅行印

justin1234 发表于 2019-11-27 09:05
这种背推机就是有这种大油门低头的现象，调了下推角也只能改善一些，论坛以前有个帖子描述的很详细，你可以 ...

谢谢，确实写得很详细

傻乎乎的猫

13624810703 发表于 2019-11-26 23:04
马达上翘不是更容易低头了么？

改变飞机姿态的是合力矩，而不是某一个力。

确定一个分析的参考中心，一般来说选整机的重心。
这台飞机马达的位置高于重心，就从这张侧视图上来看，所产生的推力有让飞机顺时针转的趋势，这就是力矩的作用。
力矩=力x力臂，力臂越短，力矩越小，自然飞机也不容易低头了。
所以要改善推油门低头的情况，就要使推力线靠近重心。

D_Boy

以上说的都对（酱油打满回家~~）

龙游江湖

这飞机机翼是空心的

一品飞

学习了，也有点蒙圈了

lucker_cc

按照当前角度，螺旋桨往高抬，电机另一端往下落

tyhdzh

过来学习了