天地飞系列“襟翼 —— 升降混控” 利用控自带的空气制动混控设置及油门锁定设置

虎之

8楼再加入一点：天地飞（系列）8X的油门锁定设置

天地飞控的使用说明书看了象天书，很难理解使用，唯一好处是中文，而且控挺便宜、非常稳定，

因此结合多年天地飞8X的使用，写一点自已的理解和设置方法给大家参考（天地飞其它系列也可以参考），如有错误请指正：

一、天地飞8X自带的“升降——襟翼混控” 功能说明：

    此功能与我想设置的“襟翼——升降混控”功能不一样，实际上就是FUTABA 14SG中的ELE to CAMBER（升降舵——翼形舵面混控）功能，如在模型飞机要上升，升降舵上扬时，襟翼下降的混控，增大升降舵上扬时机翼的升力，使模型飞机更加机动灵活。

二、如何设置“襟翼——升降混控”，我用混控设置过，后来想到可以利用控自带的空气制动混控来设置：

1.襟翼舵机先接6通道；

2.在开机状态下，按下屏幕左侧的menu键，进行“参数设置”；

进入“6 辅助通道设置”——“通道 6  B  正”用于设置开关拨杆 B 为襟翼操作开关；（我设置襟翼的拨杆需要三段操作开关，天地飞8X只能是B或F拨杆，我习惯设置在B杆）

3.进入“17 高级设置”——“9空气制动”——

再按以下来设置：

混控  关

开关  B

位置  2

控制  人工

升降延时  0      （可根据自已的需要设置升降的延时时间）

副翼1 +0.0%  （默认是+50%,如果不是双副翼可不去管他）

升降  －10%    （这个可根据飞机的实际情况来设定）

襟翼  0.0%

副翼2 +0.0%  （默认是+50%,如果不是双副翼可不去管他）

4.襟翼舵量大小就在“4 舵角设置”——“襟翼  -80.0%  +80.0%”，

具体可根据飞机襟翼实际需要张开的角度来调整。

5.拨杆B拨到2档时通道6襟翼和通道2升降可按要求进行联动，在1档时襟翼打开，但升降不联动，在0档时襟翼不打开。

这是在2档时

虎之

沙发自已坐

wangligang

赞一个，先占个板凳再说。

litong_874

是飞滑翔机用么？我也找不到合适的设置，襟翼设置很多，升降舵死猪一个，但发现每个模式的配平微调都是独立存储的，就用那个代替各个模式的预调量了。

busanbusi

6666

pcshenme

留着，以后看

虎之

litong_874 发表于 2019-11-10 10:23
是飞滑翔机用么？我也找不到合适的设置，襟翼设置很多，升降舵死猪一个，但发现每个模式的配平微调都是独立 ...

我是飞固定翼和涵道，没有飞过滑翔机。

虎之

再加入一点
天地飞8X油门锁定设置（天地飞其它系列也可以）:
一、开机 按MENU键 进入“参数设置”

二、进入“17  高级设置 ”——“2  可编程普通混控1”作如下设置




混控  油门—油门        
         开       —— 开关A放置在位置2时
联动  关     微调  关
控制  开关A
位置  2



比率  低 -150%
         高 -150%
偏置  -150%



三、按Exit键，回到“高级设置”进入“7  可编程曲线混控1 ”



混控  油门—油门        
         关
联动  关     微调  关
控制  开关A
位置   2



曲线图的设置，通过方向键选择和+、-键来设置


-100.0% / +100%
-100.0% / -100%
-100.0% / -66.7%

海上巨兽

好帖，手上刚好有一个8x，正好也可以设置一下油门锁定