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KT板机还有必要表明型号吗???

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楼主
发表于 2007-1-8 16:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
从外观上当然比较有必要,侧面看跟高档仿真机一样:em15:        不过实际飞行中,对于不同型号的差异,造成性能的差异大吗???比如CAP232   比如E330,做成了KT板机,其原始型号还有意义吗?

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沙发
发表于 2007-1-8 20:00 | 只看该作者
当然不同啦:
机翼翼型不同:梯型,长方型,还有后掠的等.
机身长度不同:影响z轴的稳定性
3
发表于 2007-1-8 20:57 | 只看该作者
差异不大,但还是有差异的。
4
发表于 2007-1-8 21:02 | 只看该作者
楼主是怎么理解KT板机的?
A、用KT板做的飞机
B、用KT板做的3D机
C、KT机不能做出高像真的飞机
感觉楼主对KT板机有点误解了:em15:
5
 楼主| 发表于 2007-1-8 21:29 | 只看该作者
没咋理解  只觉得KT板机是加了野蛮动力的遥控风筝而已,满油不快,松油不滑,一直得靠动力拉扯着,看着比较累,要飞得舒展得靠人,而不是本身空气动力特性的体现。再次申明,我说的是KT板机,而非KT机!:em15:
6
发表于 2007-1-8 22:30 | 只看该作者
飞过好多型号的鸡鸡了,由于翼展、舵量大小、设备的重量分布,感觉是有一点差别的,还有就是每架飞机的装设不同,性能上也要受到影响,不能把这个问题绝对化
7
发表于 2007-1-8 22:55 | 只看该作者
KT “板”机,我的理解是用KT做的板身、板翼的飞机。:em15:

对于这种机机,基本同意楼主观点。
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