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提下我个人粗浅的意见：
首先，KFM-4就是类似于普通翼型中的双凸翼，介绍里只是说各种速度下控制性都很好，尤其适合特级机。也就是说这个翼型本身就很灵活；
其次，就是楼主的制作上的问题。 KFM翼型厚和薄的部分应该是固定不变的。厚薄间的断层形成的涡旋来提供拉力（升力），这个升力作用于机翼薄的部分。而楼主把薄的部分都用作了副翼。这样楼主只要操作副翼，翼型就被破坏了。随着楼主操作副翼的幅度，升力时有时无，时大时小，当然不稳定了。副翼应该在翼型固定的部分之后，保证了稳定的升力后再通过副翼提供的偏转力做动作。
再次，无论什么翼型，没有上反角的平直中单翼布局稳定性都不会太好。
楼主提到的低速小仰角下反而稳定了，我是这样认为的：本身kfm翼型最出色的性能就是低速大仰角的飞行能力。楼主这个kfm-4翼型在有仰角时，上翼面的升力远远大于下翼面，而且因为慢速，楼主可能也不太敢于过大的操作副翼，升力大又稳定（翼型没被破坏），当然飞的稳一些。
从飞机的布局来看，无论副翼还是尾翼的控制面都很大，这样的飞板机可以。带翼型的飞机比板机敏感的多，哪怕是3D机，控制面也应该小的多。KFM虽然看着像板机，但飞行性能更接近正常翼型的飞机。
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来自安卓客户端
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发表于 2018-6-15 08:33
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楼主
，看的出你是理论扎实，并且很有见解的模友
。我是把kfm翼型当成板机来对待设计的，所以舵面都尽可能的大。你的改进建议非常好，我记下来了。不过还是先试试其他简便点的方案吧。
