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一直飞双子星，前前后后飞了有六七台了吧，从2015年7月开始装第一台双子星，从电调不知道为何物开始学习。西南去成都买飞控学习，东北去请教朋友学装飞机，西北山西去帮朋友装飞机，飞项目，2016年贵州 海南 湖北周边也不记得飞了多少架次了。这近一年半都在折腾飞机。学习进步，也不记得熬过多少通宵，忘我的撞飞机。双子星还是一个非常棒的飞机，一直手抛起飞，载重大，续航长，有个磕磕碰碰的用泡沫胶伺候下就继续升空做任务去了，确确实实帮我省了不少心。这一路走来都非常感谢群里的这些朋友们
前几天刚入了一套航测版本的云团。等不及直接去快递营业点拿快递，见到云团包装后第一感觉就觉得很爽95CM长*67CM宽*16CM高，很方便带上飞机，高铁，适合单人携带。小轿车车的后排座，后备箱等轻松放下。
拿到飞机后迫不及待的预装了下飞机，云团的泡沫质感与双子星泡沫差不多，翼展要比双子星略大，翼根要比双子星宽几公分，在翼行上有明显区别。预转的时候发现云团模块化，所以安装的时候稍微要比双子星废事点，尤其中段感觉设计成一个整体非常不错的，弄成分体，感觉太零散。值得表扬下的是降落伞伞舱盖，大爱。以前装双子星的时候是上开伞，都自己做伞仓，然后把机舱盖切开，飞机整体美观大大的打折扣。而且特别费事，这点双子星确实不如云团。再说说飞控仓位，也是非常不错。所有的线路接头都可以集中在这个仓里，飞控仓开启的比较少，空间大，检查维修特别方便，拧好螺丝就基本不动，非常美观。想到我安装双子星的时候，妈呀，一堆的线与接头在机舱里，看着头麻了。直到后来把线路走机舱腹部，用胶带贴住隐藏起来才稍微美观了些，但又不方便检修。所以云团的飞控仓位确实设计到位。
第二天开始实装飞机，大概用了三四天左右吧，下面是装好的图片。欢迎大家指点。
整机安装线路尽量规整,机舱最好不要有过多的线来回穿,干净,清爽!
航测版本的带铝合金弹射钩,电池固定与骨架都是采用玻璃钢非常牢固,这点非常赞.换成碳纤维提高一个品质.这点比双子星的木板可强了很多倍.也不记得用坏多少个双子星电池固定木板了.
腹降的时候防止刮花机身,云团采用透明塑料片也非常赞,以往都是在双子星的腹部贴碳纤维纸,怎么贴都不够伏贴,不够美观.
试飞手抛一次成功,没有传言中的那么难抛,抛的时候左右抓住机身腹部,右手握住机尾,举过头顶,迎风,满油,助跑5米左右,右手轻轻推出去飞机.飞机一跃而起.
关于重心问题,请教过云南OMG大哥后,重心放在电调盖板后面1CM处,非常完美.在天上的俯仰姿态3度以内.滚转角度4度以内,试飞当天有阵风,滚转偶尔大于4度.
昨天与OMG大哥请教后换了电机,以前用的430KV电机动力确实小了些,配的12*7的桨,飞机的发动机噪音很大.油门都在70-80%高负荷运载,有点小马拉大车的意思.
纵横飞控没有电流计,所以试飞的时候没有具体做测试动力系统,电话咨询后云南的OMG大哥听他的建议换成高KV的电机.顺便提一下OMG大哥用开源在云团上测试了很久,
很有经验.人也非常好,帮我解答很多疑问.
关于航测，最后选择价格比较高的飞控。毕竟是干活。个人理解任务机的几点至关重要的条件：
1.稳定（按照顺序来：飞控稳定、机型抗风、电机、电调、舵机稳定）
2.大载重、长航程（在4-6公斤级别里面做到比较好的挂载任务设备，关于长航程：航测需要的是长航程，不是长航时，这点与普通无人机不同的。长航程意味着一个架次能够完成更大面积的航测任务。很多新人子入门的时候很容易与长航时混淆概念。新人入门选择航测无人机的时候要综合考虑航时与航程的问题，同样的航程，假设150KM航程，1号飞机2个小时飞完，2号飞机只需要1个小时完成。无疑选择2号，飞行器在天上能够完成同样的里程，时间越短越好，在天上多呆一分钟就多一分钟的安全隐患，还有航测的黄金时间就上午10下午3点，冬天建筑物，植被的影长更大，黄金时间更短，目前航测的主流相机A7RII 快门响应速度1.5秒加上相机内存卡写入速度，如果飞机时速超过100KM/S很容易造相机写入速度跟不上，丢片。）
3.运输方便 维修简单。
4.美观
最后来说云团这个机器还是非常棒的，安装简单、运输方便、美观、布局合理，可以容纳更大的电池，在手抛的时候需要注意，或者选择弹射起飞。双子星也非常好，个人用飞控飞过8M/S的地速，最高35M/S 地速度 、DIY的空间比较大，布线需要下足够的功夫。手抛起飞简单。各有优缺点，个人喜好选择。相信两家厂家会不断的竞争改进产品，对模友都是福音。
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发表于 2017-2-17 10:49
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