一个起落一个状况，大飞机出勤率确实不如小飞机，但飞着真爽！----记120cc 2米8 540

hohohoo · 发表于 2016-11-30 11:32

15年春节首飞至今快2年了，共20个起落不到，主要是因为大。家住8楼无电梯，上下楼是个事
这次换装了kuga波哥的1000ML透明油箱（感谢波哥），还有欧陆产的飞行员（再大10%就更合适了）
排气管基本是2个起落就松了，发动机也有点松了（防火墙层板受挤压尺寸变了）
但是发动机工作一如既往的稳健，手拨启动都很好
大型汽油机震动不小，所有线路尤其是CDI的减震要做好，控制部分越简单越好，我是一颗3S 2600 锂电作为供电，一颗20A bec分别给CDI和全机5个8911，一个8301供电，妥妥的。
过路大神赐教下发动机排气管的防松办法，谢谢，一起落一检修实在是不爽

hohohoo · 发表于 2016-11-30 11:36

补充一下，接收机是6014，其实也只用到8个通道，还包括电子熄火开关
没有什么分电板，大型汽油机没那么神秘，仅仅是大一点而已，确保供电足够，接触良好，再做好电子设备减震就能顺顺利利

jinxingyue · 发表于 2016-11-30 11:46

够大

loveyou528 · 发表于 2016-11-30 12:00

何老板今天怎么有空来发帖啊

Himalaya · 发表于 2016-11-30 12:11

其实不在大小，是油机出勤率确实不如电机。

Wiser · 发表于 2016-11-30 12:30

排气管的螺丝上螺丝胶了吗。

打灰机 · 发表于 2016-11-30 12:54

排气管用螺丝胶打点就不会松了

motolee · 发表于 2016-11-30 12:54

排气管螺丝加螺丝胶并且再加两个弹簧垫圈，两个弹簧垫圈中间加一个普通垫圈。再有就是飞几个起落就检查并且紧一下螺丝。

hohohoo · 发表于 2016-11-30 13:21

loveyou528 发表于 2016-11-30 12:00
何老板今天怎么有空来发帖啊

回家玩既充实又开心，自然就来交作业了

hohohoo · 发表于 2016-11-30 13:23

Himalaya 发表于 2016-11-30 12:11
其实不在大小，是油机出勤率确实不如电机。

电的没气势，如果同样大小的电动估计出勤率更低

dongxu51314 · 发表于 2016-11-30 13:27

够大够拉风的

hohohoo · 发表于 2016-11-30 13:27

多谢各位建议加螺丝胶的童鞋，这个还真没有，弹簧垫是有，单个弹簧垫中间加个垫片我又学到了
另外，螺丝胶不耐高温和震动，以前飞甲醇机用乐泰高强度红胶24小时固话的都还是飞掉排气管，我其实对胶没什么信心。
可以具体下你们用的是什么螺丝胶吗？

minixiaojun · 发表于 2016-11-30 13:53

耐高温螺丝胶，然后弹垫加垫片

瞄人缝 · 发表于 2016-11-30 15:01

拿掉排气，裸奔，这个一劳永逸

飞章鱼 · 发表于 2016-11-30 15:51

螺丝胶我有哇！

yuxiebojun · 发表于 2016-11-30 16:08

wangligang · 发表于 2016-11-30 18:00

弹簧垫也解决不了吗？不行就用细铁丝把螺帽固定一下。

Yanzhibiao · 发表于 2016-11-30 18:36

一级军士长 · 发表于 2016-11-30 23:49

把原来的垫片去掉，用汽车油底壳密封胶，换12.9级不锈钢螺丝，注意要短一点的！然后红色螺丝胶打到螺丝上，就万无一失了，我的60cc就是这样办的，对了两个弹簧垫要好的，质量不好一首热就平了没有刚性了

mgx · 发表于 2016-12-1 02:04

上个飞行视频看看

一个起落一个状况，大飞机出勤率确实不如小飞机，但飞着真爽！----记120cc 2米8 540

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