调出来的和买回来的 是不一样的 调出来的 代表 已经掌握了调试技术 飞机状态会越来越好
买回来的 不多说了 最起码 维修需要返厂 因为你没掌握调试技术 而且 商品机 高度集成化 有技术都难修 飞机不摔不炸是不可能的 磕磕碰碰之后 动平衡被破坏 果冻 抖动 啥都出来了 返修就得要钱 你说是修是不修 最后还是得自己掌握调试技术 航模这个东西 不是买个成品机 就啥都有了 还是需要在不断的磕磕碰碰坚持到底 吸取其过程中的经验和快乐 才算是真正入模
当然 不是说商品机不好 而是说 你这样的对比 和回帖态度 根本就是一种猎奇心里在作怪 你自己都说 是在打击我 我不知道什么样的心理 驱使你在论坛以打击别人 来得到快感 我只是感觉这样 是在用 你自己的 无知 去践踏 别人辛苦取得的成绩 和美好的心情 你不觉得很讨厌吗？？
话说回技术问题 我不知道你是怎么想的 你觉得 起飞全重接近4公斤的六轴 适航性 会不如 起飞重量 一公斤到两公斤的四轴吗？？
再有 四轴一旦一轴动力 出现问题后 立马无法留空 肯定是坠落 而六轴 只要飞控制支持 就能在 失去一轴动力时 保持基本的操作 给飞手时间 迫降 和躲避人群 建筑物等 以避免附带损伤
而小四轴 依赖gps定点 和调试优秀的 飞控 可以在大风中飞行 不过 我可以告诉你 哪是以牺牲 飞行时系统的冗余度 来作为代价的 当电池性能下降到某个临界点时在遇到 大风 就很有可能会出现各种问题 别忘了 多轴不是直升机 修正姿态的能力 和电池的放电能力 放电平台 有很大关系 所以我建议你 对于精灵 最好在 三级风以下飞行 对于q500 最好在四级风以下飞行 五级以上 也不是不可以飞 最好具备 八面八位悬停 基本的正面航线 目视条件 飞机在任何位置都不会错舵 和非目视 fpv的能力在飞 不要太依赖定点 尤其在大风 电池电量低 且高速垂直下高时 最好还是切姿态来的保险
最后这里解释下 当时因为是第一个起落 gps冷启动 加之楼顶干扰奇大 根本就没开定点 而是姿态定高 人肉定点 再说 飞机本身 晃动 和云台稳不稳有什么关系
这架飞机别的不敢说 如果是恒定风速风向5级风 钉钉子是没问题的 四级风切变 影响也不大 如果是 强对流天气 没人能定得住
最后 继续上视频 以正视听
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发表于 2016-1-22 21:32
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