|
杜绝扫齿防患于未然?调整传动系统至关重要!这个拼装450的机械部件以两架轴传450为模块,在同步的结构上可以说是天衣无缝,甚至可以说是尽善尽美,但这都是表面现象,还要看前后机体的质量如何,买来的这两个机体是山在品,质量不行,一个机体的传动轴竟然有伤及轴直径50%的磨损圈,这伞齿轮的对接不也理想,两伞齿轮的齿尖有一半对接不上,用手拨动一个旋翼,另一旋翼施加一点阻力就出出现滑齿现象,这显然不行,因此特意将连接两机体的尾管缩短了半公分,对接一试感觉可以,就用铝合金槽形件联接起来,但再次转动旋翼头,还是发现这个机体的伞齿轮对接会在转动过程中出现缝隙,另外在从尾管处提起机体会有变形,也会加大两个伞齿轮之间的缝隙,看来拼装450要想成功,在这一点上也不能掉以轻心!如何消除两伞齿轮之间的转动缝隙现在看来显然是个“强折”大工程,有改装拼装支努干贴称是缩短尾管,那显然是单体上的伞形齿轮安装的恰到好处,工程量小,而这次则是大工程,真让人头痛!就是打开了,也还有如何调整才比较省心的挑战!呵呵,这个直机调整会消耗掉玩家的不少时间,如要改装则会消耗掉人生的十分之一?现在只好硬着头皮打开了,问题又来了,两个伞齿轮之间的配合调整如何进行?
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|