碰到的不止一位吧？到手飞的传动轴竟然有磨损坑！

redsock2009

碰到的不止一位吧？到手飞的传动轴竟然有磨损坑！这是一架到手飞450，买回来也就是在客厅悬停飞行几分钟，也没时间到外面去飞，开始有不锁尾现象，经过一番折腾及通过网上交流，，发现是桨距太大，把桨距调整后在客厅进行悬停，感觉还可以，最近因为要搞支努干，就将其解，与另一架对接，在对接后发现两桨之间有滑齿现象，用手扳动一桨头，另一头固定，会出现“卡”的声音，两桨之间的相位不断发生位移，因此感觉需要调整伞齿间距了，就脱离开两机身，突然感觉在脱离过程中有卡纯现象，于是抽出传动轴观看，就发现如图所示情况！为什么会出现这样的情况？这种磨损情况绝对不是飞行几分钟就能出现吧？仔细观看了另一架的伞齿对接处，也没有什么部件会出现在传动轴磨损的位置上，怎么会出现磨损现象，就是有磨损，也不可能磨损了如此严重，看来是商家使用了次品或用过的东西充数了！说是到手飞，竟然有不锁尾现象，这也说明组装时没有飞行过，现在也就不计较这个了，关键是这种磨损是怎么形成的？商家看来是希望顾客在使用中炸机来掩盖？要不是没时间飞，肯定会造成炸机，发现也只能自论倒栽。往好了想，难道是这个尾管伞齿对接处混入了什么东西？不好打开，但考虑到组装过程，尾管中混入什么东西的概率很低，另外摇动尾管也听不到有异物在里面，在座的各位会怎么看这个问题？不管怎么说，买来的机子关键部位一定要仔细检查实际对大多数人来说相同于废话，只能说是中了彩！

戏白sky

对焦技术一流

牛大力

拍張照片都這麼馬虎
利害

尔东

不清楚啊....什么看

也想飞好

你这个级别了，还买到手飞？

redsock2009

也想飞好 发表于 2015-8-7 09:58
你这个级别了，还买到手飞？

呵呵,玩固定翼的时候是一定要自制,要不是需要一副机翼,根本不会买成品,直升机不一样,对本贴来说是新年领域,再加上有自制太费时间浪费时间的教训,因此买来现成的感觉更符合效率原则.

redsock2009

尔东 发表于 2015-8-7 09:33
不清楚啊....什么看

你就凑付着看吧,重要的是要意识到直机坑有多种,这到手飞一大包就有这次品坑!

御风七海

买到手飞的，很不靠谱。飞直机最起码也是买套机，而且一般都是自己组装，否则安全上谁敢放心！

redsock2009

御风七海 发表于 2015-8-7 10:07
买到手飞的，很不靠谱。飞直机最起码也是买套机，而且一般都是自己组装，否则安全上谁敢放心！

呵呵，这架飞机的伞齿轮之间的缝隙也太大，出现缺口，足足有一半齿对不上，，这要是在外面飞，稍有暴力，扫齿是肯定发生，也飞不了几分钟，如何调整伞齿又是一个新年问题！用传动轴顶紧会消除缺口，让齿全对上，可这在对接时又不好掌握。

我爱油机

lz能不能不要每天都发一些帖子，看着烦！

魔菇力

我爱油机 发表于 2015-8-7 10:23
lz能不能不要每天都发一些帖子，看着烦！

它就是想把直升机版的人恶心死

Eecpb

这拍照技术

Nicolasjo

听说到手飞本身就比较坑。。。

zgzhangxiao

焦距是软肋

御风七海

我爱油机 发表于 2015-8-7 10:23
lz能不能不要每天都发一些帖子，看着烦！

学习到一些我看不懂的专业术语（对直机部件的称谓）。

A24

照片拍的不错，後面的纸箱好清晰

wangligang

楼主的图片想表达什么？强大的工作台？

redsock2009

Nicolasjo 发表于 2015-8-7 10:30
听说到手飞本身就比较坑。。。

现在不知道问题出在什么地方，也许是商家组装时随手从定购的一包传动轴中取出一根安装上了，不是商家的错？也许是生产厂家的错，检验不严格？这个开口坑很有规律，一边深，一边才伤及表皮，

阿逸kiss

我TM自己装的都疑神疑鬼的  更何况别人？  对绳命负责啊

zsp1024

中彩了