关于氢氧燃料电池的问题

新手飘过

氢氧燃料电池的原理是电解水的逆反应，由于是化学能直接转化成电能，所以效率较高。那他的电压和放电倍率是如何计算的？

斩薪

          坐等大神回复

hitawang

氢燃料电池能量密度介于锂电池和汽油之间，是非常好的电能输出设备。只是成本，维护等比锂电池高了太多。目前应用到电力飞机上还只是试验阶段。

新手飘过

hitawang 发表于 2015-5-29 22:24
氢燃料电池能量密度介于锂电池和汽油之间，是非常好的电能输出设备。只是成本，维护等比锂电池高了太多。目 ...

我知道。它的核心结构是质子交换膜对吧。它的输出能力有人测过么？麻烦告知，谢谢。

北落师门

单体电压大概0.7V左右，要用在航模上还是略蛋疼的。电流取决于电极催化剂的性能和空气供应情况，电流还是能做得比较大的。不过氢气还是太危险了，现在航模事故率偏高的，要是这种事故率套用在汽车上，恐怕汽车都要禁开了。而且氢气因为分子直径小，不管用啥材料装多多少少会有点泄露的，工业上也是如此，要是放在家里太危险了

caosix2

燃料电池 没有 放电倍率 的 概念。。。

只有 最大 输出电流 的 概念。。。

效率：可以 按照 实际的 电输出能量总和，与氢 消耗 的计算比。

这 需要 非常 精确的 称测 氢气存储罐的 质量变化 哦。。。

新手飘过

caosix2 发表于 2015-5-31 15:05
燃料电池 没有 放电倍率 的 概念。。。

只有 最大 输出电流 的 概念。。。

大神，你有diy过吗？有的话麻烦告知！看最近有帖子已经宣传出来了，说是载两管氢气，空机能飞4小时。

新手飘过

北落师门 发表于 2015-5-31 14:12
单体电压大概0.7V左右，要用在航模上还是略蛋疼的。电流取决于电极催化剂的性能和空气供应情况，电流还是能 ...

单体指的是一块电池吗？那别人21V的电池是怎么做的？串联起来？

北落师门

新手飘过 发表于 2015-5-31 16:38
单体指的是一块电池吗？那别人21V的电池是怎么做的？串联起来？

都是串联的，包括汽车上用的300多V的。就像特斯拉那样把7000多节18650组合起来
还有个情况是储氢罐会比储存的氢气还要重，这其中的能量密度到底如何还不好说

caosix2

新手飘过 发表于 2015-5-31 16:34
大神，你有diy过吗？有的话麻烦告知！看最近有帖子已经宣传出来了，说是载两管氢气，空机能飞4小时。

这种 真正科技含量高的化工产品，无法 DIY 的。

【电池：其实 就是 一种 化工产品】

acer05

caosix2 发表于 2015-5-31 19:56
这种 真正科技含量高的化工产品，无法 DIY 的。

【电池：其实 就是 一种 化工产品】

实用的燃料电池确实不能diy，但燃料电池实验可以diy：用活性炭吸和石墨粉混合，用石墨棒做引出极，做成气体电池的电极，用氯化铵水溶液做电解液。附少量氢气与氧气，我做的实验短路电流>5ma。实验电极用环氧-玻纤复合材料做成的空心管状，引出碳棒部分必须密封好。管下用细管从自制的氢气球中通入氢气。

acer05

打字输入有误；用活性炭和石墨粉混合。吸附少量氢气与氧气。实验有危险，不要轻易尝试。我实验过用活性炭电机两个，仍然用氯化钙做电解液，实验“气体蓄电池”。能是led 点亮5分钟。用电时可以认为是“氢-氯”燃料电池。

武武武

都是大神呀。。

kimi123

沙发/////////////

武武武

路过看看

新手飘过

caosix2 发表于 2015-5-31 19:56
这种 真正科技含量高的化工产品，无法 DIY 的。

【电池：其实 就是 一种 化工产品】

指的是组装难还是部件个人无法制造？

caosix2

新手飘过 发表于 2015-6-5 18:25
指的是组装难还是部件个人无法制造？

  制造 电池的 那些： 【电 化学】 工艺，

——很不适合：小规模 作坊 DIY 。。。

也可以说：你 业余 DIY 出来的 东西，

要么 效率低、输出电流 不够大，
要么 【电】内阻大，要么体积大。。。

新手飘过

caosix2 发表于 2015-6-5 19:28
制造 电池的 那些： 【电 化学】 工艺，

——很不适合：小规模 作坊 DIY 。。。

也就是说航模的动力目前还局限于普通电池和内燃机之间？