本帖最后由 lzw226583894 于 2015-4-11 22:49 编辑
飞手篇（飞手刘竹文整理）
首言：在青藏高原，西藏全境跟组 航拍一年多，有着颇多的感触和认知。 高原连续性的摄影工作，无论普通拍摄还是特种拍摄，人员、设备的突变性很强。下面是个人认为的航拍摄影的主要问题。叙述较长，但都是实用经验，此文仅供参考。本人非高原知识专业人员，只是经验经历，而且是连续在高原不同海拔地区拍摄才会出现的问题。如果是短期或者转场较少不必太过在意。以下仅供参阅。 初上高原的注意事项： 身处高原地区，人的身体压力、精神压力、会让人对问题的思考、判断、反应、处理等方面上全部受影响，包括身体的感官会变迟钝，程度因人而异，但都会有这种情况。初上高原的人，上高原前10天开始饮用红景天，去中药店买那种树根一样的，煮水喝，不要间断，有些人说不管用，这个确实因人而异，红景天只起一种辅助作用，但是红景天补血氧量这是事实，总会有好处。不要再吃大油大肉，应清淡饮食，多运动，增加抵抗力。上高原前及上高原后3天内不要洗澡。初到高原若发生感冒会很严重，康复慢，感官迟钝，如有发烧迹象，那最好准备下高原。高原感冒发烧容易引起肺部疾病，在加上缺氧、高寒，有几率引起肺水肿，脑水肿。如果在高原连续工作适应了高原的生活以后，即使在感冒也不用担心，基本身体已经适应了，抗体增强，多休息，吃药就能解决了。 四类高原上需要注意的病症
高原反应：初次上高原，平原人快速进入海拔3000m以上高原时，50%～75%的人进入高原或海拔更高地区，在数小时或1～3天内发病出现高原反应，但经3～10天的适应后症状逐渐消失。如时间允许坐火车去西藏是最好的选择。进入高原大多数人都会出现不同程度的高原反应，头痛，头昏，无力，胸闷，假性感冒症状，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。头痛是最常见的症状，常为前额和双颞部跳痛，夜间或早晨起床时疼痛加重。我亲身建议是，不要着急用药，如果要长期在高原，就要扛过去，高原反应大多数都是人自身心理暗示在推波助澜，上高原之前就认为会高原反应，上了高原之后有点不舒服就会觉得是高原反应，调整心态，一定要让自己觉得没问题，出现反应都很正常，但是随着的适应能力的增强，是可以扛过去的。具体的办法，上了高原，少运动，绝对不能剧烈运动，最好就是多休息，多喝水，一般上了高原食欲都不好，记得一定要吃东西，越不吃东西越严重，这里特别推荐，酥油茶，甜茶这两种饮品可能初次喝不惯，但是对抗高反有着绝对性的帮助，高热量的东西都会有帮助，喝着喝着就会习惯而且喜欢起来。切记如果要长期在高原，就不要上了高原一有不舒服就吸氧和吃药，自己用身体感受一下不到万不得已不要靠氧气和药物去缓解，扛过去，信心会暴涨，对后面会有很大的帮助。以上为个人经验之谈，因人而异，如有严重的高原反应出现，请及时吸氧或就医，西藏军区总医院是专门治疗高原病的，实在顶不过去了，就去那。 痛风病：这里重点提醒各位，在高原基本很少甚至不会出汗，经常会感觉到口干，喝多少水也不见明显缓解，长期在高原一定要记得多喝热水，玩命喝，多小便。在拉萨是可以吃到活的海鲜的，藏族人大多数是不吃海鲜的。不要吃海鲜喝啤酒，火锅也少吃。不喝水，不出汗，小便少导致尿酸排不出去，再加上吃嘌呤高的食物，就会得痛风。痛风病是不能治愈的疾病。边防军战士每个连队都会有痛风患者，数量还在增加。这是一辈子的事，望大家重视。记住，多吃蔬菜，多喝热水。多吃高热量的食物，这些比药物更有帮助和好处。 心肺变大：这方面主要是警告本身在平原就有心脏，肺脏疾病的朋友，为了的生命就不要轻易去高原了。平原人在高原连续不间断的生活时间超过一定时间，（因人而异）会出现心肺变大，主要因为缺氧，肺部就要超负荷工作，心脏也是一个道理。切记，不要超负荷的运动，要保持好的休息。要有一个好的高原生活工作习惯。这是一个长时间才能造成的问题，但是每一天都会影响到这个问题。我非专业人员，我只知道有这个问题，具体怎么解决这个问题我不懂。如有专业人员，望能补充这方面资料。 不愈合：在高原，如果手出现划口，比在平原地区愈合的慢，而且疼痛感比在平原低一些。所以尽量带手套，尽量避免出现伤口。高原紫外线强，高寒，干燥。如果出现伤口，只要保持健康的饮食，良好的卫生，保持好心态，有充足的休息，愈合都不是太大的问题。但是分外注意，如果出现大的伤口还是尽快下高原休养恢复。 摄影器材问题 在高原拍摄器材会出现许多问题，无故的罢工、使用时间短、寿命短、容易损坏、拍摄素材出现问题，最值得注意的是，剧组中设备种类多，设备的零件不可能全部配备齐全，在高原出现缺配件的问题是一个很难预料到的问题，一个螺丝难倒英雄汉。下面我把一年多遇到航拍器的必须主要配备零件列出清单。所有零件都是每架航拍器单独配备，备用零件都是按机型单独配备。别指望混着用。高原炸机很正常。所有备件单独装硬质箱子。 主要备用参考：
1.GPS每架航拍器最低多备一套，GPS毕竟是裸露在外面的，西藏运输不便，别指望哪里都能走车。即使有箱子也容易出现折损。
2.连接线，所有的飞机连接线，（飞控线，接收机线，GPS线，起落架线，地面监控设备线）都要带2套备用以上，由于航拍地区海拔不同，气温不同，连接线折损率很高。从零上温度地区到零下温度地区在回到零上温度地区，连接线非常容易折损。有时候我在检查飞机的时候，手指头拉一下就断了。极端环境，有备无患。长时间跟组高原航拍要比平原检查更仔细，不能光看线表皮是完好的，经常检查，发现有一丝问题换线，不容将就。 [size=12.0000pt]3.螺旋桨，以S1000为例，每架飞机最少需要备8套备用螺旋桨，备存不能低于4套，低于备存马上购买，本身螺旋桨折损率就高，而这桨不是光为了折损后换的。上了高海拔在下到低海拔地区，气温高低，大气压强长时间改变，桨会有微变形现象，当明显感觉到飞行器无故有侧偏和自动微转弯的情况发生，如无其他硬件问题，需要检查的螺旋桨了。记得换桨一定在零上温度的地方打螺丝胶。另外注意螺距。工程塑料材质的螺旋桨最好，大桨距，桨叶宽。碳纤维的桨在高原不实用，虽然不易变形，但是桨的韧性太差，主要气压低，温度低极易折损。而且危险性高，总之勤检查，勤换桨，危险性会降低很多。
4：起落架，备泡沫或瑜伽垫，泡沫最好，质量轻，把起落架包起来，可以分两种颜色，低空有区分机头的作用。这么做的原因和上面一样，极端环境，易折损。降落猛一点点就折。特别提醒起落架备用件要备齐。
5 ：机臂（含电机电调），每架飞机备2正2反，折损是其一，电机电调都折损了基本机臂也会折损。主要更换意义不在这上面。在高原飞行航拍器本身就是高负荷，气压低，空气密度低，摩擦力小，阻力大。飞行器是前后方向的航线走的多，如果飞行任务量大，主要前后四个电机电调，时间久了那个电机就会有问题，及时更换，绝对能避免这类问题炸机。〇提醒；一定每天都看素材，别跳着看，一秒都没跳。开大声音，听声音，还要和最初的素材对比声音，如怀疑有问题，观察飞机升空之后的状态，转速，平衡，还有长时间飞行降落后，哪一个电机电调温度最高，通过这些参考是可以发现哪个有问题的。 6：减震橡皮球和电机减震垫，这个一定都要要多备几套，高原尤其是阿里地区、日喀则地区、山南地区、那区地区、尤其是雅鲁藏布江沿线最为突出，风大，沙大，极端环境因素的影响，加上飞行时间久了，橡皮韧性降低，而且沾上的沙子尤其是橡皮球的里面清理不出来。 〇我着重说一下电机电调减震垫的问题，我的飞机我一直没注意过，但是后来飞行姿态明显不对劲，还有电机、电调的颤抖状态都不对劲，找了半天问题找不出来，当时我飞行的地区是磁场强度超高。飞机摔了，返场后工程师反馈说减震垫的螺丝一松开发现减震垫全碎了，螺丝紧住的时候外面看不出来。外缘是好的。里面全碎了。西藏的沙子里面含金属多，油性和静电吸附，就算洗都洗不干净。一个字，换。勤检查勤换。
由于字数限制原因，后续内容将分篇发上来。此篇到此结束。
| 
来自苹果客户端
/1 
发表于 2015-4-11 23:03
收藏
楼主
