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模拟设计一节航模课!大家来设计模型课把!

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楼主
发表于 2014-12-17 09:01 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 a405319535 于 2014-12-19 07:53 编辑

板块新开帖子不多大多前辈都以介绍历史或者心得为住!我想来点实际的。如何去安排和设计一节航模课程。既然是课程,您的角色就是一位教师,然后才是模型爱好者!作为一位教师请讲述你心中的航模课会是如何安排的?为了规范,我打算规定一下格式。1.首先假设把模型课分为:初级,中级,高级。
2.把课程类型分为:
兴趣引导课(以课程讲解,展示为主。配合少量的动手环节。)
飞行历史课(以介绍历史为主,配合以视频,图片,实物模型为主)
手工课(以模型手工为主)
材料科学课
空气动力学课
等。。。。。。
3.请说明本节课的具体目标
4.请详细说明你的课程安排
4.请说明课程时间。
5.请说明人数。
6.请说明学生对象(小学几年级?初中?高中?大学?)
7.其他。。。。。
请慎重考虑您的方案,因为这可能会作为其他朋友的参考!
希望大家积极参与!谢谢  哈哈哈哈哈


感谢红男爵大大的鼎力支持!感动.....回的帖子很精良,希望有其他朋友一起来讨论!不需要您是辅导员,只要你是航模爱好者!只要你有自己的想法,都可以参加设计!一切为了教育!!!!!







欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2014-12-17 09:34 | 只看该作者
本帖最后由 a405319535 于 2014-12-17 23:28 编辑

我先来!课程对象:小学5年级学生
课程类型:手工课
课程级别:中级
课程人数:10个
课程时间:2小时
课程目标:主要目的为学生普及一个精度概念!团队合作的重要性!
详细:首先学生有基础的手工能力。首先我会展示下组装完成的飞机模型(材料为木质实心)我会吧飞机所有舵面拆除,要求学生重新做一个符合规定的舵面,一共是5个(2襟翼,升降,方向,副翼)每两个学生为一组,要求做2份。提供木片,砂纸,挫刀,美工刀,尺子,铅笔,游标卡尺,具体图纸,小锯子,虎钳。特地要求舵面和机体连接方式为木栓。主要目的是让学生知道精度的重要性,太粗太系都无法使用!另外到成品组装阶段时然学生明白,你一个人出错可以影响到整个工程!鼓励孩子互相帮助,当自己的东西达不到要求时请求其他同学的帮助!

















好了这只是我个人的设想,欢迎大家批评或者给予意见!!


3
发表于 2014-12-17 09:37 | 只看该作者
如果有多媒体,可以用飞机发展史开始讲,我这没有,所以不考虑。
初级课程,初中学生,没接触过的学生。人数十人左右。
课程目标,了解飞机简单构造。
课程动手比讲的多。
第一步,讲解下航模的特殊性性,重要讲出这不是玩具,有危险性(虽然开始的航模体现不出危险,但也要讲),第二要讲清楚这是一种艺术,因为自己制作简单或复杂的模型时需要耐心,细心。粗心大意者玩不起,一蹴而就者玩不起。
接下去让他们折纸飞机,飞它几回合,看飞翔轨迹,提问,如何让纸飞机直线飞?然后讲解飞机四个力,机翼,尾翼,小翼的功能,让他们从手上的纸飞机改造,调证飞机轨迹,练习丢飞机的手法,这就是开始第一节课的过程,为以后的滑翔,动力机做准备,

第二节还是纸飞机,练习不同的纸飞机折法,了解不同折法出来的飞机上的机翼的各种功能,

第三节,第四节进行一般纸飞机的投掷比赛,停空塞,距离塞,定点塞等等。

后面进行纸飞机模型制作,调试,飞行,比赛等纸类飞机赛程,这里可能要耗调5到8节课,
这些完了再考虑吹塑纸,橡皮,最后才到遥控。
因为后面还没进入课程,计划而已。呵呵
4
发表于 2014-12-17 10:20 | 只看该作者
本帖最后由 红男爵-杨 于 2014-12-17 13:05 编辑

这个话题有建设性

万事开头难,我就和大家分享一下第一节课吧

课程对象:小学3-5年级学生
课程类型:手工课
课程级别:初级
课程人数:20-30个
课程时间:1.5小时

课程目标:通过最简单的折纸飞机制作,引发学生对航空的兴趣,学会使用简单工具,简单介绍航空发展的历史。

所需材料:纸,剪刀,乳胶等


课程分5个环节:

一 问答互动环节:
1 请问飞机是什么时候,谁发明的?  目的:考察学生对航空的关注度和参与意向
2 请问你乘坐过飞机吗?有何感受?  目的:考察学生的体验表述能力
3 请问你有没有模型类的制作经验?  目的:发现自己教学的助手
通过问答环节,教师可以大致了解学生的情况,并传授一些简单的知识。


二 动手制作环节:
1 会做折纸飞机的学生自己做,不会的学生跟老师做。  这样可以让学生充分发挥,并得到不同的飞机样本。
2 让两三个学生自告奋勇试飞自己做的飞机,教师点评飞行品质。说明飞机的制作的精细程度和飞行的关系。
3 使用剪刀乳胶对折纸飞机进行改造(每两三个学生发一套工具,让他们初步协作,介绍工具的危险性和借用剪刀的礼仪),使之更象真飞机,当每个学生手里都有飞机的时候,就可以讲飞机各个部分的名称(机身,机翼,尾翼又分垂尾和平尾等)和介绍一些术语(机长,翼展等)


       

通过制作环节,学生体验了自己动手制作的乐趣,学习了简单工具的实用,并对飞机有了初步的概念。


三 试飞环节:
1 提出试飞要领:平飞,用力适度。让每个学生试飞自己的飞机,观察自己的试飞结果,同时也要观察别人的试飞。
2 第一轮试飞结束后总结,让学生检查自己的飞机哪里“歪”,描绘自己飞机试飞的现象,讲解各个舵面对飞机的控制作用,同时统一一些术语,比如“顺时针滚转”代替向右歪等,抬头低头等,针对自己飞机试飞的状态调整舵面使飞机直线飞行。
3 经过调整能飞直线的飞机,通过各个舵面的调整,控制飞机做出左右转弯盘旋,跃升或俯冲,快慢左右横滚等。
通过试飞环节,学生可以运用自己的观察能力发现问题,并在教师的指导下解决问题,统一的术语可以帮助学生的进一步交流。


四 评比环节:
1 老师对学生飞机通过制作精度,飞行品质和操控能力等方面进行讲评,鼓励学生继续探索,指出不足。
2 学生自我讲评,交流心得。
通过讲评环节,鼓励学生自我表达,分享经验。


五 对以后课程的展望环节:
1 以后要制作的飞机可以安装动力,可以遥控,甚至安装飞控GPS自主飞行等。
2 下节课程的预告。






通过展望环节,增加学生的兴趣和期望值,鼓励他们自己在课余时间更多关注航空,重要的是:树立老师在他们心目中的高大形象(哈哈,玩笑了)

5
发表于 2014-12-18 12:05 | 只看该作者
一个有关金钱和力量的小实验

这个实验的目的是说明结构的力量,虽说不很精准,但很直观,教师可以轻松演示,学生自己也很容易操作。


把一张纸如图裁成三份



把其中一张做成如图形状,我们把它称作桥墩




把剩下的一张纸搭在桥墩上,一座纸桥成功了




等着过桥的是我多年的积蓄!




一分钱没问题




两分钱,桥塌了




把另外一张纸加上,两分钱仍然过不去,当然你可以再加一张纸,但如果只有这点纸怎么办呢?




我们把纸折一下,看看情况如何。




好象不错啊,再加点。




再加。







看见结构的力量了吧,哈哈。




把纸多折几次,看看如何。




也不错啊。




开始变形了,好象不如刚才那样。




把剩下的另一张纸做成机翼的形状,后缘粘好




有力量,也有变形。




不能承受之重啊。




把刚才折好的那张纸塞进机翼中,没有粘接,注意看截面。




很少变形,很大力量。










我全部的积蓄啊,其中居然还有韩元和游戏币,晕了......




这是一个轻松的小实验,可以插在其他课程中,也可以单独作为课程使用

如果您是一位严谨的教师,可以用砝码代替硬币,再加上几条结构力学的公式,哈哈


评分

参与人数 1威望 +2 收起 理由
丹顶鹤 + 2 结构力学小实验

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6
发表于 2014-12-21 07:26 | 只看该作者
这个小实验对制作模型飞机时,理解模型各部分的结构强渡有意义。
7
发表于 2014-12-21 10:45 | 只看该作者
想法多了,最好搞高级班,有场地条件的学校可以搞飞行表演,教练线带飞,电脑模拟,KT板制作,饮料瓶制作。。。。。。其实题材很多的。关键是自己也要玩埋一份。
8
发表于 2014-12-21 15:18 | 只看该作者
需要系统的“青少年航空模型教材”
9
 楼主| 发表于 2014-12-22 05:41 | 只看该作者
丹顶鹤 发表于 2014-12-21 07:26
这个小实验对制作模型飞机时,理解模型各部分的结构强渡有意义。

前辈 发点实际的呗?传授点经验吧.....
10
发表于 2014-12-22 16:41 | 只看该作者
a405319535 发表于 2014-12-22 05:41
前辈 发点实际的呗?传授点经验吧.....

请到  自由飞区  搜寻您需要的实际制作飞行教材。

11
 楼主| 发表于 2014-12-23 03:53 | 只看该作者
丹顶鹤 发表于 2014-12-22 16:41
请到  自由飞区  搜寻您需要的实际制作飞行教材。

教材是其次啊....主要是怎么教.......
12
发表于 2014-12-23 09:35 | 只看该作者
这就是结构力学的启蒙教学.
13
发表于 2014-12-23 10:55 | 只看该作者
本帖最后由 guangfu 于 2014-12-23 16:34 编辑

      当前辅导员首先是缺少适应中小学的航模好教材,这才是最重要的。选定了教材之后,根据中小学不同的年级再准备教案。这就是同一个航模教材根据不同年龄段的学生教学方式方法的不同特点。怎么教好航模每一节课这很重要。楼主的建议确实很有必要。
      航模活动又不是年级文化课教学,课外活动中不同的年级爱好者同在一组,又要兼顾不同知识的基础。所以这个教案又不同于某一学科的教案。学科教案有领导按严格的统一格式要求检查备课教案,航模是课外活动,如果领导也来检查,说明引起了重视,是好事。实际上也不会像主科教案要求那么严格。
      不知有没有学校领导检查航模教案的实例。
      我看丹顶鹤老师亲自编写的  超 级 电 容 微型 电动自由飞 模型飞机 ( 制 作 篇 ) [复制链接]这篇教材就是很实际很经典的经验,很不错。在全国2+1中学版航空模型教材中是一篇立意和技术都很新颖的好教材。在自由飞区里已经有些老师模仿制作飞行,还有受启发加以改进的很多实例。
      哪位老师有兴趣为这篇好教材模拟设计一节航模课!实际就是写一篇适合自己学生的教案。
     我再次明确先有教材才能根据教材和自己的实际情况写教案。
     这可不是一节课能完成的!


       航空模型活动在学校里是非主流的教育,领导重视程度不可能与数理化主科等同。我们自己应该热爱这项工作,重视上好每一节航模课。因此我认为楼主的意思是备好每一节,上好每一节航模课,是航模辅导员自律自强的自我重视的体现。









14
发表于 2014-12-23 16:55 | 只看该作者
guangfu 发表于 2014-12-23 10:55
当前辅导员首先是缺少适应中小学的航模好教材,这才是最重要的。选定了教材之后,根据中小学不同的年 ...

您说的都很正确,我十分赞同。我再提升一步,我觉得当今最需要的还是具有奉献精神的象崔中人老师那样的航模辅导员。


一 位 令 人 敬 佩 的 基 层 航 模 辅 导 员 [size=11.851851463317871px][color=rgb(0, 0, 0) !important][复制链接]

那个年代“航模爱好者”就是教科书,写教案吗?

15
发表于 2014-12-23 19:07 | 只看该作者
丹顶鹤 发表于 2014-12-21 07:26
这个小实验对制作模型飞机时,理解模型各部分的结构强渡有意义。

请教丹顶鹤老师,您指导学生制作飞行遥控卡通双翼机的教材和教案。

16
发表于 2014-12-24 08:01 | 只看该作者
本帖最后由 丹顶鹤 于 2014-12-24 11:26 编辑
guangfu 发表于 2014-12-23 19:07
请教丹顶鹤老师,您指导学生制作飞行遥控卡通双翼机的教材和教案。

      感谢您的关注!
      遥控卡通双翼机的教材是陈康生教练的讲稿,就是发在今年第十二期航空模型杂志的那篇。我们是在发稿之前几个月内部传阅共享的。
      我组织了十名学生利用每天中午休息时间和周六假日,讲解,示范,孩子们一步一步从视图、制作样板、取材、粘接,亲自动手制作的。还要装配电子遥控设备,要调试,要试飞。还要遇到解决很多预想不到的问题。直到现在还在不断飞行维修改进。需要几个星期业余时间的小工程,不是所谓的事先写出“教案”能够完成的。这决不象一节45分钟的类似手工劳动的简单航模课。
       我不是自己制作飞行,而是同时同期教会这么多初学自制模型遥控飞行的少年。
      请您谅解,没有事先写出“教案”,只有宝贵的随时的心得经验教学随笔。
       我还会将制作飞行全过程的典型照片加上说明分别发放这里。对于希望学习制作飞行技术的老师这就是实际有用的经验



17
发表于 2014-12-24 09:44 | 只看该作者
丹顶鹤 发表于 2014-12-24 08:01
感谢您的关注!
      遥控卡通双翼机的教材是陈康生教练的讲稿,就是发在今年第十二期航 ...

理解丹老的观点。

好教师——好教材——好教法

好教法不是只从教案就能判断的,要去深入课堂,要亲眼眼目睹的学习研究。

如果是中小学教师,这就不言而喻了。航空模型教学更不是看教案听,一节课就能下结论的。


记得您以前说过,指导学生制作一架遥控模型飞机,是一项系统工程的训练。

18
发表于 2014-12-24 20:56 | 只看该作者
本帖最后由 广西星尘 于 2014-12-25 09:12 编辑

作为一名90后的模友,小弟才疏学浅,看到之前那么多的老前辈都踊跃回帖实在是不敢口出狂言
不过尽管我很年轻,但是我带过的模友也不在少数,看过我以前的帖子的模友应该很清楚。当初跟我学习过的很多模友后来都养成了非常好的习惯,所以他们飞技术的进步以及安全系数都是很高的!
        中飞院有一句话怎么说来着了,“良好的生活作风是一名飞行员的基本素养”,我觉得这句话放到模友的身上依然合适。因此我们要求模友在生活和对模型的态度上也一样做到科学严谨因此心中有些想法,实在不敢当“意见”,只敢当“个人观点”提出来,往热心的楼主参考!



         首先,航空模型运动本身就是一个有趣而不乏严谨的事情,它和多少科学有着关联上面的老师们已经很好地诠释了这一点,我便不再赘述。话说,天上无小事,玩航模闹出人命的事情我们也见怪不怪了。然而既然要培训,我们就应该从最基本的“素养”抓起,航模运动的器材是很多的,因为一架飞机想要正常飞行,就需要大量的地勤器材来伺候它,作为一名“准模友”,拥有必要的工具是必须的!可是你工具是否能够整齐,定收纳,以至于需要的时候能立刻取出,而用完之后则在第一时间归位?这看似是个很简单的事情,但能严格保持的人却少之又少!我觉得这就应该是模型课的“学前班”,因为只有养成良好的学习习惯才能更加事半功倍地区学习!




下面进入正题——
         航空模型的运动项目非常多,首先从本质上来分就分“动力飞行”和“无动力飞行”不同的项目必须要有不一样的教学,在简单地介绍了飞机的发明,历史和工作原理之后,就要详细介绍不同的飞机分别用于做什么事了。其实在很多人看来,无动力的项目就比有动力要简单,更适合入门,其实在我看来此言差矣,无动力更需要考虑飞机的气动性,因为它之所以能飞,关键是依靠“风”的力量,所以设计出来的飞机要比有动力飞机更需要迎合“风的性格”,比如说DLG,记得深圳有一个DLG的资深模友说过——“能把DLG玩好基本上也能看得懂风了”……虽然我听不懂他这句话的真正含义,但反正觉得很厉害的样子……





         我们更多的是有动力模型,有动力模型项目繁多,大类就可以分为直升机,固定翼这两大类,而再往细里分还有更多的分枝,我说不出所有的项目,但是我想说的是在教大家飞机结构的时候不得不说明不同的飞机承重的结构相似,但是为何外形又千差万别,为什么3A机长这样,为什么3D机又要长那样,这些都是必须和学员说清的事情!而不是简单地讲一下飞机的结构就草草了事,其实天底下怕就怕“认真”两个字,我们在想做一件事的时候尤其需要认真,切不可拍脑袋胡来,尤其是“教书育人”,如果我们草草行事,那很可能就会变成“误人子弟”!我们要争当飞行理论家,其实玩到一定的时候,模友与模友之间的差距就体现在对航空理论知识的差距上,不要忘了,航模一方面给我们快乐,另一方面是帮助我们增长知识,培养动手能力,团结协助能力以及和其他模友的社交能力!不同的模型项目自然需要不同的教学方式,在此之前可以让学员们先对各个项目有了充分的了解,然后再根据自己的喜好选择合适的项目(分专业)。


        然后说一个很多“培训者”都容易忽略的东西,就是无线电技术的普及,在无线电技术普及之前,线操纵是航空模型的一个大项目,为此中国在80年代还拍过一部关于这方面的电影《小海》,但是在当今,无线电技术已经普及到生活中的方方面面,而作为科技急先锋的模型运动,自然已经很成熟了,想必大多数的学员都想学无线电遥控飞行吧,但是很多的教员都会忽略对遥控器这一部分的教学,遥控器正确的持握姿势,何为“肩膀线”,操纵飞机正确的站姿等等,如果身为教员都不清楚这些最基本的动作,那基本上也不要出来误人子弟了!也许阁下会说我太过于吹毛求疵,大多数的玩家只想娱乐,并不需要学的多么多么专业。我想说的是,既然你下决心要做一件事,不管是什么事,我们都应当去把它朝着“完美”的方向做,否则就别做!尽管这个世界上不存在真正意义上的“完美”……好吧,话题扯得有点远了,既然是无线电航模,接下来就得说说遥控器的选择,遥控器是模友的“名片”,看一个模友玩到什么程度可以先看看他手里的遥控器的样子……教员的任务不仅要让学员熟悉市面上常见的遥控器,引导学员做出适合自己的选择,并熟悉它们的基本操作,以及简单的维修。并了解FM和2.4G,以及433电台的工作原理,为什么FM会出现的同频干扰,而在2.4G上不用担心,还有基本的调试等。


         讲完了遥控器,下面就得讲飞机自身了,有动力的飞机最大的特点就是飞机身上自带的动力装置,它们的能量来源或许是电池,或许是燃料(甲醇,汽油,柴油,航油),这里面又是一个很大的科目,光是电池的种类就有镍氢,镍镉,聚合物锂电和铁锂电等等,如果教员还不熟悉它们的话,赶紧去补课!介绍完电池就要介绍它们的使用和保养了,毕竟这在航模运动里也是一个大科目,在此不赘述。另外还有各种充电器的选购,也值得花一些口水。

         说完了电池下面就得说发动机,在聚合物锂电池普及之前,之前的电池能量密度普遍偏低,基本上不能满足飞机的动力需求,因此以前的飞机多数都是内燃机驱动的,从最开始的乙醚压燃式发动机,再到后来电热点火的甲醇发动机,汽油机,以及高大上的涡轮喷气式发动机,每一项都是不能忽视的!不管是它们的结构,工作原理,保养和调试的具体要求,燃料的配合和常见问题的解决方法等等等等……都非一朝一夕的功夫!!!这需要教员拥有非常深刻的发动机使用经验以及语言组织表达能力,几项技能缺一不可!该工作一般的模友基本上无法胜任!!!

          版面有限,暂时就说到这里,一些航模的高端玩法比如FPV,涡喷,多旋翼和航拍,云台等项目暂时不做介绍,因为这些项目对学员的航模基础具进一步的要求。
          说了这么多,想必各位看官看得也不耐烦了,我今天就多嘴到这里。总之,学高为师,身正为范,想要给别人一杯水,首先自己需要有一桶水!教别人之前,要保证自己有足够的知识以及规范的操作习惯,更重要的是对航模运动的热爱!你才会“尽力”去“更加认真”地“教学生”!否则你的学员把你的陋习学去了,可能会捅出更大的篓子!






最后,附上几个我以前的帖子链接,仅供楼主参考!


一个老飞的27条忠告(此文曾经被中国民航网转载)
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=984470


航模锂电知识扫盲(此文被各大模型论坛转大量载)
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=749064


玩航模之前必须了解的诸项事宜——航模并没有想象中那么简单
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=734523


浅谈航模运动的基础与误区(此文被各大模型论坛转大量载)
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=724227


从士兵到将军——浅谈大众化的入模之路(此文被各大模型论坛转大量载)
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=715337




评分

参与人数 1威望 +2 收起 理由
丹顶鹤 + 2 十分赞赏! 认真 学习!

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19
发表于 2014-12-24 23:48 | 只看该作者
其实归根结底,教员本身的综合素质很重要,如果教员在教的过程中就心术不正,只会导致“上梁不正下梁歪”!
20
发表于 2014-12-24 23:54 | 只看该作者
楼上的“ZZ课”也写个教案吧
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