杜绝扫齿防患于未然？调整传动系统至关重要！

PUG · 发表于 2015-8-8 18:40

redsock2009 发表于 2015-8-8 12:46
本贴是这样考虑的；直机的轴传目的是尾桨，而这个尾桨的功率最大可达到主桨的20%吧？另外伞齿的承力设计 ...

请承认并接受这样的一个事实，你的综合能力目前还不够做一个支奴干。
静下心来读书。我特别要提的，包括孔子的一些东西。

redsock2009 · 发表于 2015-8-8 19:02

PUG 发表于 2015-8-8 18:40
请承认并接受这样的一个事实，你的综合能力目前还不够做一个支奴干。
静下心来读书。我特别要提的，包括 ...

其实要说学点孔子也没用啊，世界观已经定型了，再学也是瞎功夫。前面有个小伙说大齿轮带动小齿轮不行，其实就一级齿轮来说，这相当于电机直接驱动那个伞齿轮，因为杠杆原理它又回去了！直努干真机不正是这样？发动机的高转速并不是直接对着同步轴的，也是经过几级减速齿轮，高带轴传递功率的潜力很大！

redsock2009 · 发表于 2015-8-8 19:05

本帖最后由 redsock2009 于 2015-8-8 19:09 编辑

闻机起舞发表于 2015-8-8 14:45
楼主，这段时间关于你的帖子都这样了，还不知道人要脸树要皮的道理吗？经常搞个小问题上来故作内行，就装着 ...

呵呵，你说这话显然不是出于公正心理，那个家伙随意口出脏话已经到无以复加的地步，本贴骂他也是迫不得已，你要是这样，还请你离开好了！至于说到是小事，本贴查了一下关于这方面的贴子几乎没有，这里抛砖引玉，大伙如添砖加瓦，完全可以为新手提供一个相关的可以利用的贴子，何来恶心人？

redsock2009 · 发表于 2015-8-8 19:25

无声飞行发表于 2015-8-8 18:02
强烈要求LZ把实心传动轴锯开上图以证明LZ的清白，顺带求良心传动轴的链接

呵呵，清白还没有重要到要锯开轴的程度，要不相信，打赌好了，一千元的赌，你们不相信的可出压五百，天下没这样赌吧？一下子就哑口无言了，没人敢打，那么多起哄的只不过是因为不对面，面对面的有哪个敢？

Hawk208 · 发表于 2015-8-8 19:32

调齿距这点儿小事根本不会难住你的！
你最NB！传动轴是实心的!

LS可选择性保持队形。。。

无声飞行 · 发表于 2015-8-8 19:36

redsock2009 发表于 2015-8-8 19:25
呵呵，清白还没有重要到要锯开轴的程度，要不相信，打赌好了，一千元的赌，你们不相信的可出压五百，天下 ...

LZ这样坚定，求实心传动轴链接

bh1lne · 发表于 2015-8-8 19:56

刚发现中将的名字叫red sock2009 红袜子2009

闻机起舞 · 发表于 2015-8-8 20:11

本帖最后由闻机起舞于 2015-8-8 20:57 编辑

redsock2009 发表于 2015-8-8 19:05
呵呵，你说这话显然不是出于公正心理，那个家伙随意口出脏话已经到无以复加的地步，本贴骂他也是迫不得 ...

你居然敢说论坛没有讲关于齿与齿间隙的知识？你是在静态模型板块混成中将的吗？你很高大上，我没有话说了。楼主简直堪比凤姐，前五百年后三百年云云~~~

也想飞好 · 发表于 2015-8-8 20:12

蒋赏发表于 2015-8-8 12:34
既然是双电机，干嘛要加尾传动轴？想同步前后转速靠传动轴是不可能的

让两个电机转速完全一样是不可能的。

teana · 发表于 2015-8-8 21:34

调齿距这点儿小事根本不会难住你的！
关键是你现在遇到问题不是调齿距，也不是山在不山在的问题，是……
以前的帖子有在450的技术上改装支奴干的成功案例，但那完全不是两架450交尾的后代，你可以翻出来仔细学习研究一下
如果真的很迷恋支奴干，劝你放弃目前的执着，改换一下思路，兴许能成功的

陕AMV587 · 发表于 2015-8-8 21:40

执着的人

魔菇力 · 发表于 2015-8-8 21:48

楼上的这些人，你们欺负楼主有意思吗？他说实心就实心，他说什么就什么，孔夫子怎么了？他会飞直升机吗？还是两个450拼出来的支奴干，你们知道技术含量吗？就知道起哄，都一边呆着去，期待明早楼主新帖

PUG · 发表于 2015-8-8 21:52

redsock2009 发表于 2015-8-8 19:02
其实要说学点孔子也没用啊，世界观已经定型了，再学也是瞎功夫。前面有个小伙说大齿轮带动小齿轮不行，其 ...

“其实要说学点孔子也没用啊，世界观已经定型了，再学也是瞎功夫。”

这个我就不和你讨论了，我们的世界观不同，但我不会强加给你。

“前面有个小伙说大齿轮带动小齿轮不行，其实就一级齿轮来说，这相当于电机直接驱动那个伞齿轮，因为杠杆原理它又回去了！”

只有在对称点或变比是1才能说”这相当于“。

”直努干真机不正是这样？发动机的高转速并不是直接对着同步轴的，也是经过几级减速齿轮，高带轴传递功率的潜力很大！“

”发动机的高转速并不是直接对着同步轴的，也是经过几级减速齿轮，高带轴传递功率的潜力很大“，这段文字自相矛盾。

另外，你新帖的控制原理图是错的，你力学原理还没弄清楚。

好好读书。

键盘上的K · 发表于 2015-8-9 00:04

本帖最后由键盘上的K 于 2015-8-9 00:29 编辑

Jeamy 发表于 2015-8-8 11:44
又一架CH-47，但愿你成功的飞。就是弱弱的提一下，直机的轴传目的是尾桨，伞齿的承力设计本来就小，你让它 ...

我发现这里回帖的很多高人,LZ说抛砖引玉很恰当.我又忍不住出来掺和两句了,LZ这么长时间在这里提水喝是骡子是马你到是拉出去溜溜啊,是断轴还是烧电机你都不给个像样的试飞报告回馈大家共同学习有点不厚道.我就想知道有单向轴承是不是就不会脱相了.LZ你快点进度太慢了

星之友 · 发表于 2015-8-9 00:05

本帖最后由星之友于 2015-8-9 00:17 编辑

强烈期待楼主早日早日竣工，期盼楼主首飞首飞视频。对于在这里打击嘲讽楼主的魔友表示表示谴责和抗议哈

zlfchman · 发表于 2015-8-9 00:20

南极光 · 发表于 2015-8-9 01:02

redsock2009 · 发表于 2015-8-9 07:43

PUG 发表于 2015-8-8 21:52
“其实要说学点孔子也没用啊，世界观已经定型了，再学也是瞎功夫。”
这个我就不和你讨论了，我们的世 ...

电机驱动大齿轮，后者再与伞齿轮接触，表面上看是大齿轮驱动小齿轮，但完全可以看是电机齿轮直接驱动那个伞齿轮，在这里大齿轮只不过起到一个延长距离的作用，或者说主要是起得这个作用，因此才说“因为杠杆原理它又回去了！”相对也是相当的意思，是定性，而不是要精确，伞齿轮的直径大于电机齿，这存在杠杆作用，也就是说仍然存在着降速，不应该强调变比是一才行吧？

直努干真机发动机的高转速并不是直接对着同步轴的，也是经过几级减速齿轮，它为嘛不直接带动高速轴，这样还可以控制轴的重量，！就是因为经过减速后相对于旋翼仍然相当是高速轴，就是降了点速也不要紧，重量增加不多，而传递功率的扭距照样很大！

另外，你说的这个新帖的控制原理图是错的，是什么地方？

redsock2009 · 发表于 2015-8-9 07:47

闻机起舞发表于 2015-8-8 20:11
你居然敢说论坛没有讲关于齿与齿间隙的知识？你是在静态模型板块混成中将的吗？你很高大上，我没有话说了 ...

什么敢说不敢说的？正是因为打出直机伞齿轮间隙调整这几个字根本显示不出与这几个字有关的内容才这样说的，不信你也去试试？说话不要胡说，发的不少贴让很多多人质疑与中将不符合，那来你的这个高大上！

redsock2009 · 发表于 2015-8-9 07:57

键盘上的K 发表于 2015-8-9 00:04
我发现这里回帖的很多高人,LZ说抛砖引玉很恰当.我又忍不住出来掺和两句了,LZ这么长时间在这里提水喝是骡 ...

问题没解决怎么试验？断轴还是烧电机对于个人来讲都是不希望出现的事，而接上电把三轴仪烧鸡掉，就是给个试飞报告又有什么意思？湖里湖涂的报告有什么价值？想知道有了单向轴承是不是就不会脱相了还不容易，它再脱相也不会一下子就脱，脱点相也不要紧，两个旋翼呈九十度相，等有了脱相迹象再修理也不迟！

杜绝扫齿防患于未然？调整传动系统至关重要！

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