涵道急转失速炸鸡问题

daniel444 · 发表于 2015-12-24 15:30

涵道急转失速炸鸡问题
本人新手，玩涵道时间不长，之前飞飞KT版，也能爽飞。最近入手涵道机，已炸5架次，都为转弯时炸鸡，表现为低头，拉杆无效。我个人判断是失速造成的。一起飞的朋友说我是转弯幅度太大，估计是KT板飞多了，涵道不习惯。
我想请问各位高手，大家在180度掉头时，如果是急转弯，大概什么姿态，打副翼使飞机侧倾最大多少角度，入弯前到出弯后的油门量给多少？

谢谢各位前辈指教！
如有前辈愿意私下教导的，有红包！

kouyulong · 发表于 2017-2-24 09:08

板机毁手，拐弯角度别太大，收油别太狠，大角度拐弯速度要够

遗落的忧伤 · 发表于 2017-2-22 11:43

180度调头？可以加速拉杆，再横滚！

ff504 · 发表于 2017-2-22 09:56

练好基本功

loinking · 发表于 2016-1-5 13:08

天穹 · 发表于 2015-12-31 15:45

手法要柔和，转弯要有速度，速度越慢，倾斜角就要越小，有方向舵的话带一点方向舵，柔和拉杆。速度低的时候，不能边转弯边爬升。重心不能太靠前，要调到升降舵轻微上翘就可以平飞的状态。

jetair · 发表于 2015-12-30 23:48

本帖最后由 jetair 于 2015-12-30 23:50 编辑

拉杆过大导致失速。

转弯收油门，而且侧倾角过大，必然导致为保持水平转弯，拉杆过大。

所以，转弯要加油门，并且减少侧倾角。这样不用很大的拉杆量就能保持水平转弯。

3D板机有些动作之所以不失速，因为螺旋桨有很强的向后气流吹到机翼上。涵道机可没有这个。

最简单的避免失速方法，就是永远不要拉杆太大。这个临界点楼主可以低速高空飞行拉几次找找。一般来说，不论速度高低，油门大小，这个失速时的拉杆量几乎是固定的。

紧急迫降 · 发表于 2015-12-30 14:00

lzmc2000 发表于 2015-12-25 21:20
没听说过涵道百分之30拐弯的平飞30都飞不起来还拐弯？！你以为开汽车转弯要踩刹车？

说的很精辟~~~ 函道机我都是几乎满油门转弯的

lcshuntian · 发表于 2015-12-30 09:59

加点油门

怡红院老鸨123 · 发表于 2015-12-27 20:52

楼主该不是赛车手出身吧？飞机拐弯不用减油。

快乐白兔111 · 发表于 2015-12-25 21:54

飞高点，多试试，失速还能救回来

lzmc2000 · 发表于 2015-12-25 21:20

没听说过涵道百分之30拐弯的平飞30都飞不起来还拐弯？！你以为开汽车转弯要踩刹车？

河马PRS · 发表于 2015-12-25 20:21

前面好多朋友指出了问题所在。普通涵道机全靠速度起来才有的升力和舵效，速度慢下来就失速失去控制，这和3D机基本是2个概念。
你要做180度掉头，死心吧，哪怕是配备矢量推力喷气口的涵道机也未必做的出180度掉头的动作。
建议按上面朋友说的，先飞4边航线找出感觉，要试涵道的失速点，请把飞机拉高一些，这样还有机会救机。

王者之心 · 发表于 2015-12-25 18:59

如果你的涵道机动力能够达到你板机的推重比，你可以随心所欲的去飞，但是，达不到。所以你必须在转弯的时候给足够的油门保证它有足够的速度，只有有速度舵面才有效果，否则，只有一个结局，炸。。。。其实涵道机是非常练习动作幅度和手感的

wliu_10 · 发表于 2015-12-25 17:38

daniel444 发表于 2015-12-24 19:46
请问五边形飞行就是在保持同一高度上飞个正五边形吗？

五边飞行是进入降落前的飞行，先飞一个正四边形，最后一边是从第四边结束的时候转弯过来对准跑道下滑航线的一边。

wliu_10 · 发表于 2015-12-25 17:33

daniel444 发表于 2015-12-24 16:08
感谢您的耐心回复。我飞的是90毒蝎，入弯前长距离平飞大约50的油，入弯减到30且转弯幅度较大，侧倾大约50 ...

转弯时要加点油门，你怎么还减油门啊

TODD_LEO · 发表于 2015-12-25 15:38

典型的板机坏手

payne_pan · 发表于 2015-12-25 15:00

自然转弯，只要飞机不掉高。

snowynight · 发表于 2015-12-25 08:31

明显是失速，拐弯别减油门

yr822 · 发表于 2015-12-24 21:32

daniel444 发表于 2015-12-24 21:20
有三挡开关的

襟翼通道放在三档开关上试试

涵道急转失速炸鸡问题

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